网站大量收购闲置独家精品文档,联系QQ:2885784924

现场总线控制系统(FCS)系列:Siemens ProfiBus_(2).ProfiBus的历史与发展.docx

现场总线控制系统(FCS)系列:Siemens ProfiBus_(2).ProfiBus的历史与发展.docx

  1. 1、本文档共14页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

PAGE1

PAGE1

ProfiBus的历史与发展

ProfiBus的起源

ProfiBus(ProcessFieldBus)是一种现场总线标准,主要用于工业自动化领域中的设备通信。它由德国西门子公司(Siemens)于1980年代末期开发,旨在解决当时的工业自动化系统中设备间通信的问题。在那个时候,工业自动化设备之间的通信大多依赖于传统的点对点接线方式,这种方式不仅布线复杂、成本高昂,而且维护困难。ProfiBus的出现,极大地简化了设备间的通信,降低了系统成本,提高了系统的可靠性和灵活性。

1.工业自动化的需求

在1980年代,随着制造业的快速发展,工业自动化的需求也日益增加。传统的控制方式已经无法满足现代工厂对高效、可靠和灵活的需求。具体来说,传统控制系统存在以下几个主要问题:

布线复杂:每个设备都需要单独的信号线,导致布线工作量巨大。

成本高昂:大量的电缆和接线端子增加了系统的成本。

维护困难:系统故障时,需要逐一排查每个连接点,维护工作耗时耗力。

扩展性差:增加新的设备时,需要重新布线,影响生产效率。

2.ProfiBus的开发背景

为了解决上述问题,西门子公司开始研发一种新的通信协议,即ProfiBus。ProfiBus的开发背景包括:

标准化需求:不同厂商的设备需要一种统一的通信标准,以实现互操作性。

技术进步:随着微电子技术和计算机网络技术的发展,现场总线技术成为可能。

市场需求:工业界对高效、可靠的通信解决方案的需求日益增长。

3.ProfiBus的标准化过程

ProfiBus的标准化过程经历了多个阶段:

初步研究:1989年,西门子公司开始初步研究现场总线技术。

标准草案:1991年,ProfiBus标准草案发布,开始征求行业意见。

正式标准:1994年,ProfiBus正式成为国际标准(IEC61158),标志着其在工业自动化领域的广泛认可。

ProfiBus的发展历程

1.早期应用

ProfiBus最早应用于过程控制系统(PCS)中,主要用于连接传感器、执行器和控制器。其早期应用包括:

过程控制:在化工、石化等行业的过程控制中,ProfiBus连接各种模拟量和开关量设备,实现数据的高效传输。

离散制造:在汽车制造、机械加工等离散制造行业中,ProfiBus连接各种数字量设备,如PLC、变频器等,提高生产效率。

2.技术演进

随着技术的不断进步,ProfiBus也经历了多次演进:

ProfiBusDP:1994年,ProfiBusDP(DecentralizedPeriphery)标准发布,主要应用于离散制造行业,连接PLC和数字量设备。

ProfiBusPA:1996年,ProfiBusPA(ProcessAutomation)标准发布,主要应用于过程控制行业,连接模拟量和开关量设备。

ProfiBusFMS:1998年,ProfiBusFMS(FieldbusMessageSpecification)标准发布,用于实现更复杂的通信需求,如设备诊断和故障处理。

3.市场接受度

ProfiBus在市场上迅速获得了广泛接受,主要原因包括:

互操作性:ProfiBus标准确保了不同厂商设备之间的互操作性,大大降低了系统的集成难度。

可靠性:ProfiBus采用差分信号传输,具有较强的抗干扰能力,保证了通信的可靠性。

灵活性:ProfiBus支持多种通信速率和拓扑结构,可以根据实际需求灵活配置。

成本效益:ProfiBus减少了布线和接线端子的需求,降低了系统的总体成本。

ProfiBus的技术特点

1.通信协议

ProfiBus采用了一种基于主从结构的通信协议,主设备通常是PLC或PC,从设备可以是传感器、执行器或其他现场设备。通信协议的主要特点包括:

主从结构:主设备发起通信请求,从设备响应。这种结构确保了通信的有序性和高效性。

数据帧格式:ProfiBus的数据帧格式包括帧头、数据域和帧尾,具体格式如下:

帧头:包含帧类型、源地址和目标地址等信息。

数据域:包含实际传输的数据。

帧尾:包含校验和等信息,用于确保数据的完整性。

2.通信速率

ProfiBus支持多种通信速率,具体如下:

ProfiBusDP:通信速率为9.6kbps至12Mbps。

ProfiBusPA:通信速率为31.25kbps。

ProfiBusFMS:通信速率为9.6kbps至12Mbps。

3.拓扑结构

ProfiBus支持多种拓扑结构,包括:

线型拓扑:设备通过总线依次连接,适用于长距离传输。

树型拓扑:主设备连接多个从设备,每个从设备可以进一步连接其他设备,适用于复杂的网络结构。

环型拓扑:设备通过环形总线连接,提高了系统的可靠性。

ProfiBus

您可能关注的文档

文档评论(0)

kkzhujl + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档