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吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

CNG加气站组成系统及其功能

一、CNG加气站的级别和类别

(一)级别划分

CNG加气站按储存天然气的装置（简称储气装置）的容积分

为一、二、三级。国家建设部批准的2000年7月1日起实施的《汽

车用燃气加气站技术规范》(CJJ84—2000)行业标准中对CNG

表3压缩天然气加气站的等级划分

加气站级别的划分见表3。

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不同级别的CNG加气站每天可加气车次范围见表4，以供建站

参考(每辆车按5瓶×50L／瓶加气计算)。

表4加气车次范围表

(二)类别划分

按加气站功用的不同，可划分为三种类型，即可分为叫CNG

母站、CNG子站及我们常见到的能独立营运的规模不超过规定级

别的加气站，即所谓常规站。

二、天然气的净化

未经过处理的天然气中都含有硫、水和其他杂质，这些杂质

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不仅会影响天然气的热值及辛烷值，还会影响管道、加气站设备

和天然气汽车的安全，所以必须对进入加气站的天然气在压缩前

和压缩后进行净化处理。净化过程也称为“三脱”，即脱水、脱烃、

脱硫。**

3

脱水，即去除天然气中的水分，使含水量﹤16mg/m。以防

止压缩机在减压膨胀降温过程中对供气系统造成冰堵。

脱烃，即脱去天然气中的轻烃，使乙烷及重烃含量﹤3%．以

防止发动机点火燃烧不正常。

脱硫，即脱除天然气中的硫化氢等酸性气体，使其分压≤

0,35kPa，以防止对设备管线和储气瓶的腐蚀。

此外，对于有油润滑的压缩机而言，还存在一个脱油问题。

三、加气站分类

前巳述及，压缩天然气是最普遍与最实用的储存方式。因此，

本章所述的加气站也即压缩天然气加气站或简称CNG加气站。

人们常按加气站的不同特征对它进行分类或命名．以便于研

究与称呼。

（一）按加气站设备的总体设置分类

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(1)固定站房式加气站

它将压缩机安装在固定厂房内．压缩机与中间冷却器可以制

成撬装式或者设置专门基础安装压缩机，其他设备可设在厂房内，

也可没在厂房外。

也可将加气站与加油站设计在同—处，以便于用户任意加

气或加油．这类形式的加气站显得比较宽敞美观，机器设备维修

比较方便，但占地面积相对较大。

(2)集装箱式(可搬移式)加气站

它将压缩机、中间冷却器、控制设备等集装于一个箱式结构

的壳体内，该集装箱式结构可以直接露天放置。在我国常给它搭

建一个遮阳与避雨的简易工棚，进一步起保护作用。这种结构形

式比较紧凑，容易搬迁，占地面积较小．噪音低，但机器维修很

不方便。

(a)为整个设备露天放置，售气机也露天放置：

(b)为建有一个简易工棚，储气瓶置于箱体之外。

(3)移动式加气站

压缩机与驱动机、中冷器等置于一移动车架上，根据需要可

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以经常移动。这种结构形式大都作为备用或应急之用，并且驱动

机大都为天然气发动机。一般其加气能力较小。

（二）按加气站气源情况分类

1．常规站(也称标准站)

一般有天然气管网的城市，在管网附近设立的加气站称为常

规加气站。它直接从管网中吸取气体，经压缩机压缩后输入储气