《公路避险车道设计指南》DB14T 1550-2025.docxVIP

ICS03.120

CCSR85

14

山 西 省 地 方 标 准

DB14/T1550—2025

代替DB14/T1550-2017

公路避险车道设计指南

2025-01-23发布 2025-04-22实施

山西省市场监督管理局 发布

DB14/T1550—2025

目 次

前 言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4一般原则 2

5几何线形 2

6结构设计 5

7排水 6

8交通安全设施 7

9监控、照明和应急设施 8

10救援设施 8

I

DB14/T1550—2025

前 言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件代替《公路避险车道设计指南》（DB14/T1550-2017），与DB14/T1550-2017相比，主要技术变化如下：

更改了服务车道为救援车道，增加了消能设施的定义（见3.4、3.7，2017版3.4）；

更改了避险车道设置原则（见4.1，2017版4.1）；

删除了避险车道组成的定义，增加了在已开通运营高速公路设置避险车道的原则（见4.2，2017版4.2）；

增加了避险车道设置位置的条文（见4.4）；

更改了第五章路线为几何线形（见5，2017版5）；

更改了避险车道从主线流出角度的条文（见5.1.4，2017版5.1.4）；

增加了避险车道入口识别视距的条文（见5.1.5）；

更改了制动坡床纵坡（见5.2.3，2017版5.2.3）；

更改了制动坡床宽度（见5.3.2，2017版5.3.2）；

更改了救援车道宽度（见5.3.3，2017版5.3.3）；

更改了第六章路基路面为结构设计，排水单列为第七章（见6、7，2017版6）；

更改了救援车道的路面结构（见6.3.3，2017版6.2.3）；

更改了制动坡床与救援车道间隔离设施的条文（见8.3.1，2017版7.3）；

增加了制动坡床与公路主线三角端端部护栏设置要求（见8.3.2）；

更改了监控摄像机的条文（见9.1，2017版9.1）。本文件由山西省交通运输厅提出、组织实施和监督检查。

山西省市场监督管理局对标准的组织实施情况进行监督检查。本文件由山西省交通运输标准化技术委员会（SXS/TC37）归口。

本文件起草单位：山西省交通规划勘察设计院有限公司、山西省交通科学研究院集团有限公司。本文件主要起草人：武建杰、范晓江、董建兴、罗兴宇、彭振宇、李海喜、刘宇鹏、魏网民、闫鹏、

宋磊、胡晋川、籍晓靖、游晓英、段伟宏、张彧琦、王永强、王志联、王建伟、吕钊、耿慧敏、王磊。

II

DB14/T1550—2025

公路避险车道设计指南

范围

本文件提供了公路避险车道设计的规范性引用文件、术语和定义、一般规定、几何线形、结构设计、排水、交通安全设施、监控、照明和应急设施、救援设施等内容。

本文件适用于山西省境内高速公路和一级公路，其它等级公路可参照执行。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB5768

道路交通标志和标线

GB14886

交通信号灯设置与安装规范

GB/T28650

公路防撞桶

JTGB01

公路工程技术标准

JTGB05

公路项目安全性评价规范

JTGD20

公路路线设计规范

JTGD30

公路路基设计规范

JTGD40

公路水泥混凝土路面设计规范

JTGD50

公路沥青路面设计规范

JTGD81

公路交通安全设施设计规范

JTGD82

公路交通标志和标线设置规范

JTGF40

公路沥青路面施工技术规范

JTG/TD33

公路排水设计规范

JTG/TD81

公路交通安全设施设计细则

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

避险车道

在行车道外侧设置的、供制动失效车辆驶入、减速停车、自救的专用车道。

3.2

引道

引导制动失效车辆驶离公路主线至避险车道制动坡床的连接道路。

3.3

制动坡床

由一定松散材料铺筑，供制动失效车辆减速停车的坡道。

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DB14/T1550—2025

3.4

救援车道

在制动坡床右侧设置的、供救援车辆使用的专用车道。

3.5

应急车道

当引道与主线切线方向的夹角大于5o，且引道长度不足150m时，在主线行车道右侧增设的专用车道，供失控车辆避险驶入。

3.6

坡床材料

由具有一定强度、滚动阻力系数较大、清洁、不易板结风化的粒径以2cm～4cm为宜的材料构成，利于车辆减速的路床