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清溪河流域综合治理工程（桥河段G210桥改建部分）S3-1
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说明
清溪河流域综合治理工程（桥河段G210桥改建部分）S3-1
1.初设批复及执行情况
本工程为一阶段施工图设计。
2.路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案
2.1路基设计原则
①对自然横坡较陡的山坡或走廊狭窄的沟谷路段，充分研究高低路基、半栈桥、顺河桥等设计方案，尽可能减少对自然山体的开挖。
②尽可能避免深挖路基，路堑边坡高度按≤30m控制。
③综合考虑高填方、路基稳定及弃方量的相互关系，对填方高于10m路段，根据地面横坡陡缓和地基强度，合理选择挡防措施；对于弃方较大的路段，有针对性地选取地形较缓，水危害较小的沟谷设置路堤。
④根据工程地质条件，采用工程防护和植物防护相结合的原则进行路基防护设计，以确保路基稳定和与自然环境的协调。
⑤结合沿线地形、地质、水文、气候及筑路材料分布、材质、储量等建设条件，借鉴已建同等级公路路面施工的成功经验，采用“因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护”的原则进行路面设计。
⑥路基排水应根据桥涵结构物位置，在充分调查分析沿线水文情况、排灌系统的基础上进行综合设计，其中边沟、排水沟及截水沟需通过桥涵结构物与沿线排涝沟渠衔接形成完整的排水系统，防治路基病害和保证路基的稳定。
⑦公路用地范围
公路用地宽度界限为，一般路基段为一般路堑坡顶边缘线以外1米或两侧排水沟或截水沟外缘1m为公路用地范围，高填深挖路段，为保证路基稳定，应根据计算确定用地范围。
⑧洪水频率
路基设计洪水频率1/50，路界内坡面排水设计降雨频率1/15，路面和路肩表面排水设计降雨频率1/5。
2.2路基横断面布置
桥河段:路基全宽7.5米，其路幅构成为：0.25米土路肩+3.5米行车道+3.5米行车道+0.25米土路肩=7.5米。
路基标准横断面
2.3加宽、超高方案
半径小于250m时行车道设置加宽，加宽值采用1类加宽，超高方式为绕道路中线旋转；全线最大4%设置超高。
3.路基设计
3.1设计依据及规范
《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）
《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）
《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）
《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）
《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）
《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）
《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）
《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）
《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）
《公路勘测细则》（JTG/TC10-2007）
《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）
《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）
《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）
其它的规范、规程、设计指导意见等
3.2路基设计洪水频率
路基设计洪水频率：1/25
3.3路基设计标高
路基设计标高为道路中线高。
3.4填方路基设计
3.4.1一般填方路基
根据路基填料种类、边坡高度、地基工程地质及水文地质条件，并经详细工程地质勘察后确定路基填方边坡坡率。路段内基本上采用路基挖方中的土、石方(I类土除外)填筑，填筑前应清除地表耕植土及植物根。本路段路基填料主要为开挖产生的粉质黏土、泥岩、砂岩、灰岩，路基填方地段地表覆盖层多为粉质粘土，厚度约2米。
本次填方边坡高度较低，填方边坡高度≤8米，边坡坡率采用1:1.5。
3.4.2填方支挡路基
对于填方路基或半填半挖路基，当路堤较陡不利于放坡路段设置路肩墙或护肩，当陡坡路堤需回收坡脚的路段设置路堤墙。支挡结构设计详见相关章节说明。
3.4.3地基表层处理
路堤在施工前应清除地表植物根茎、耕植土，水田或集水洼地地
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