土木工程专业认识实习报告_2.docxVIP

土木工程专业认识实习报告

一.实习目的及计划

1.1实习目的

认识实习是土木工程专业教学中非常重要的实践性教学环节。通过实地参观调查，听取相关的管理和工程技术人员的讲解介绍，增强学生对土木工程专业的概念和内涵的感性?，印证、巩固和加深所学的基本知识，从而加深对课堂教学内容的理解，激发学生学习专业知识的热情，培养探索和积极进取的创新精神；学习企业的管理人员和工人们的优秀品质和团队精神，树立劳动观点，集体观点和创业精神，提高学生的基本素质和勤奋好学的品格，为学习后续课程打好基础，为今后创造性地从事专业工作打下良好的基础。

1.2实习计划

1.准备阶段

准备阶段有老师讲授实习情况，组织学生学习实习指导书，明确目的。

2.参观阶段

参观武汉市已建成的典型工程，收集有关资料，有带队老师和工程技术人员现场讲课，解答同学的疑问。

3.总结及研究阶段

对调查资料进行全面综合性的了解总结和分析研究，撰写实习报告，得到最终的实习成果。

二.实习报告

实习第一天，在老师的带领下，我们参观了校内的厂房，老师主要介绍了厂房的结构，以及结合我们所学习的课程，讲解了厂房顶部的钢架结构的分布，和厂房二侧的牛腿柱，通过和书上我们学习的内容相比较，了解了很多。

实习的第二天，我们前往了正在修建的武汉科技源，该科技源目前还在修建地基的阶段，地基可以说是一栋建筑最最重要的部分，如果一旦房屋的地基出现了问题，可以说会危及到整个工程的建造工作，首先观看的是正在作业的基坑，该基坑刚刚浇上混凝土，正在为地基铺设钢筋，俗话说万丈高楼平地起，钢筋在地基中的作用也是相当的重要，通过讲解我们了解到，钢筋的绑扎也是一门学问；1.搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；2.受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ级钢筋可不做弯钩；3.钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；4.受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求；5.受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求；6.板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量；7.为了保证钢筋位置的正确，根据设计要求，板筋采用钢筋马凳纵横＠600予以支撑；螺纹连接，绑扎目前仍为钢筋连接的主要手段之一。钢筋绑扎时，钢筋交叉点用铁丝扎牢；板和墙的钢筋网，除外围两行；钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可相隔交错扎牢，保证受力钢筋位置不产生偏移；梁和柱的箍筋应与受力钢筋垂直设置，弯钩叠合处应沿受力钢筋方向错开设置。受拉钢筋和受压钢筋接头的搭接长度及接头位置符合施工及验收规范的规定。

接着在指导老师的带领下，我们参观了一种最新型的材料，GRC材料，通过查资料和他的讲解我了解到GRC是玻璃纤维增强水泥制品。他是由抗碱玻璃纤维与低碱度水泥组成的一种水硬性的新型复合材料，其主要特点是高强、抗裂、耐火、韧性好、不怕冻、易成形，可制作成薄壁、高强、形状复杂的各种建筑构件和制品，在使用了GRC材料后可以大大的节省空间，用于地下室时可以增大地下室的面积。

第二天，我们参观了大桥。白沙洲大桥、月湖桥、晴川桥还有全国著名的武汉长江大桥。让我们明白了关于桥的一些基本知识。首先我们路过了白沙洲大桥。由查询知，?武汉白沙洲长江大桥?是长江武汉段的第三桥，2000年9月8日正式通车，由中铁大桥勘测设计院设计。大桥位于武汉长江大桥上8.6公里处，全长3586.38米，主桥为?双塔?双索面栓焊结构钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥,最大跨度为?618?米，为世界第三大桥，全宽30.2m，桥面净宽26.5?米，高强平行钢丝斜拉索。但我们也了解到，该桥自建成之后，已经经过25次维修，可见在施工过程中一丝不苟的精神是多么的重要，一个小小的疏忽都会带来相当严重的后果。

然后我们参观的是月湖桥。月湖桥是武汉市建造的第三座汉江公路桥。又称江汉三桥，前用名隆汉大桥，通用名月湖桥。位于汉阳大道和汉口硚口路之间，总投资3.06亿元，全长1570米，桥式为独塔不对称扇式密索预应力砼箱斜拉桥。主塔高110.5米，主塔位于汉阳，塔型高耸挺拔，显示出一种直指蓝天向高空伸展的动势；主跨232米，是国内首创；桥面净宽18.5米，设四车道及人行道。

其次，我们参观了晴川桥，武汉市建造的第四座汉江公路桥。又称江汉三桥。因红色桥拱，亦称彩虹桥。位于汉口集家嘴与汉阳南岸嘴之间，紧邻汉江入长江口处。桥长989.75米，主跨302.93米，为下承式钢管混凝土系杆拱桥，一跨过江。两端通过四条匝道与汉口沿河大道和汉阳汉南路相接。

最后，我们参观了全国著名的武汉长江大桥。?武汉长江大桥?，是中国第一座横跨?长江?的?桥梁?，大桥为公路?