丰田汽车公司的发展战略和战略实施.ppt

1、深圳新摩尔公司服务汽车公司发展战略和五年规划。2、服务汽车产业新城策划和规划设计和招商运营。3、服务汽车市场和汽配市场、汽车主题文化公园策划和规划设计，已经服务武汉竹叶山汽车市场、西安空港汽车市场青岛汽车市场、安徽池州汽车市场策划和规划设计、招商服务。2005年杨宝民参观日本东京丰田展示中心联络电话**在TNGA架构上，汽车生产将分为两个部分：基本部件(绿色)包括动力总成、平台等，旨在实现生产智能共享，提高汽车的基本性能。差异化部分(黄色)包括汽车的内饰和外饰，根据顾客的偏好量身定做。丰田将继续生产更好的汽车，通过平衡整体优化使用智能共享和个人优化，使每一个模型更有吸引力。因此，TNGA能够使得丰田和雷克萨斯系列多种车型共享组件，但每个车型在设计和驾驶体验方面完全不同。丰田在2016至2021年期间通过TNGA架构推出能由19种型号的汽车衍生的37种变体车型，满足不同的驾驶需求。在TNGA架构战略下，同平台车型将采用大量的通用零部件，简化生产线，降低生产成本；通过建立中长期的产品阵容，规划未来将引入的汽车结构，降低浪费概率，减少20%的开发资源，提高生产效率；零部件的通用化使得世界各地工厂都能生产出相同质量的标准化TNGA汽车，保证产品质量。具体而言，TNGA从六个方面优化生产结构和产品性能：提高10%动力性能：以新动力系统为发展核心，开发具有较低重心的汽车，提高驾驶性能和环保性能，开发动力总成单元，未来能够将动力性能提高10%。提高20%燃油效率：通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油，将燃油效率提高20%。减少40%发动机类型的开发：通过统一设计发动机气缸，用不同数量和容量的气缸满足发动机的要求，使开发的发动机类型减少40%。提高30%~65%的车身钢性：利用激光焊接技术，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。降低20%生产成本：在底盘、悬挂等部分进行灵活的零部件共用，将汽车生产成本缩减20%。2011年，丰田调整组织结构促进区域管理；精简董事会，将人数从27人减至11人；简化执行决策制度，将由执行副总裁、首席官和集团事务负责人员组成的三级决策系统简化为由执行副总裁和首席官组成的两级系统；从高管中灵活任命首席官，将高管人数从77人减少至60人。2013年再次调整组织结构将汽车业务分为四个业务部门；新的组织结构包括三项调整：调整业务单位，明确运营和盈利责任以及提高决策效率。丰田的汽车业务分为：雷克萨斯国际，负责全球雷克萨斯相关业务；丰田1号，负责北美、欧洲和日本的丰田相关业务；丰田2号，负责中国、亚洲、中东、东亚、大洋洲、非洲、拉丁美洲和加勒比地区的丰田相关业务；零部件中心，负责发动机、变速器和其他相关的工作。2016年，丰田以产品为基础继续调整组织结构，加强中长期目标和战略的规划职能。经过2011年和2013年的组织结构调整，丰田仍然处于基于组织职能构建公司，跨职能协调消耗了大量的时间。2016年3月，丰田简化工作流程，以产品为基础对公司结构进行重大调整，将研发与制造等工作流程联系起来，使各个业务部门能够更快速独立地做出决策，加强中长期目标和战略的规划职能。其中，总公司建立前沿研究中心，积极寻求外部研究组织和丰田集团成员的意见，从长期的社会角度开发新技术和商业模式；重组某些非集团部门，如企业战略部，具有中长期战略规划职能，负责确定未来的战略方向并优化运营资源；调整与利润和成本管理有关的非集团部门。创建七家以产品为基础的内部业务公司来负责短期产品战略和发展，维护和加强两个区域性业务部门丰田1号和2号。提高组织效率。无论是精简董事会成员，精简副社长头衔、下放权力至区域公司，还是实施成本改善、打造基于产品的组织，目的都是为了提高决策和运营效率，授予最接近现场、最了解现场的人以权力，消除不必要的内部障碍，以快速决策，解决问题，提高整体的组织效率。汽车行业与崛起中的其他行业不断融合，其核心技术也将大大转变。丰田的转变关键词为“CASE“，取自Connected——智能网联、Autonomous——自动驾驶、Sharing——共享出行和Electrification——电动汽车，在过去的十年和未来的十年计划，丰田在这些领域中不断探索与开发，打造未来汽车社会。1、Connected——智能网联2016年，丰田成立丰田互联汽车公司（ToyotaConnectedInc），开发移动服务平台（MobilityServicePlatform