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铁路桥梁全生命周期碳排放计算指南

（征求意见稿）

编制说明

中国铁路设计集团有限公司

2025年1月

一、任务来源、起草单位、协作单位、主要起草人

根据中国交通运输协会发布的“2024年度第一批团体标准项目

立项的公告”（中交协秘字〔2024〕19号）要求，由中国铁路设计

集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、北京交通大学、

中国铁路上海局集团有限公司、河北工业大学、中国铁路青藏集团

有限公司作为起草单位，负责本规程的编制工作。

主要起草人：苏伟、李艳、李晓波、苗永抗、樊立龙、王锦、

张立学、宋树峰、汪本刚、周岩梅、杨炯、高峰、张上、周先虎、

张亚峰、窦蒙蒙、张若晨、赵耀军、张少朋、孙吴宏、马辰龙、张

钧达、陈浩然、张磊、张杰、刘思明、齐成龙、杨智慧、王胜杰、

刘正根、耿翱鹏、黄凯茂、赵一帆。

二、制定标准的必要性和意义

在国家“双碳战略”背景下，绿色发展是铁路行业高质量发展的

底色，而桥梁在铁路尤其是高铁线路中占比较高，在全生命周期会

产生大量碳排放，因此开展铁路桥梁碳排放计算及相应碳减排研究

对于推动铁路行业绿色低碳发展意义重大。国内现状碳排放标准对

铁路铁路桥梁工程特点适应性不足，对铁路桥梁全生命周期碳排放

计算边界虑不全面，工程技术人员难以准确高效计算铁路桥梁碳排

放。本标准的编制将规范铁路桥梁全生命周期各阶段碳排放计算边

界和计算方法，为工程技术人员开展铁路桥梁全生命周期碳排放计

算提供切实可行的依据，挖掘各环节碳减排潜力，为铁路桥梁全生

命周期节能减排提供方法学基础。

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三、主要工作过程

本标准通过调研既有碳排放计算标准，以及相关研究成果，并针

对铁路桥梁工程开展碳排放案例计算，明确铁路桥梁碳排放重难点，

确定标准编制方向。经中国交通运输协会立项和大纲审批通过，根据

评审会专家意见，形成征求意见稿，报中国交通运输协会评审。再根

据评审会专家意见进行补充、修改，经中国交通运输协会同意，挂网

征求意见。针对反馈意见，提出处理办法，进行补充、修改，形成送

审稿。经中国交通运输协会同意，进行专家审查。根据专家审查会形

成的专家意见进行修改，形成报批稿，上报审批。

四、制定标准的原则和依据，与现行法律、法规、标准的关系

本标准制订的基本原则是以现有研究工作为基础，参照国家规

范、标准，依据《建筑碳排放计算标准》（GB/T51366-2019)的基

本规定要求，针对铁路桥梁的特点进行定义、描述和规范。

本规程编制过程中，查阅了下列规范、标准和技术规程：

1《工业企业温室气体排放核算和报告通则》（GB/T32150-

2015）

2《建筑碳排放计算标准》（GB/T51366-2019）

3《铁路桥涵设计规范》（TB10002-2017）

4《铁路桥隧建筑物修理规则》（TG/GW103-2010）

5《铁路工程预算定额（第二册桥梁工程）》（TZJ2002-

2017）

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6《铁路工程施工机具台班费用定额》（TZJ3004-2017）

7《高速公路零碳服务区评价技术规范》（T/CCTAS36-2022）

现行国家标准《建筑碳排放计算标准》（GB/T51366-2019）对

碳排放的计算方法和计算边界作了初步的规定，但对铁路桥梁工程

特点及定额的适应性不足，对于桥梁建设和服役期间的碳排放清单

考虑不全面，难以准确高效获取铁路桥梁全生命周期碳排放，上述

内容是本项目着重解决的问题之一。

五、主要条款的说明，主要技术指标、参数、实验验证的论述

1范围

本文件规定了铁路桥梁从规划设计、施工建造、运营维护到拆

除及资源化回收全生命周期碳排放计算方法等内容。

本文件适用于铁路常用梁式桥全生命周期碳排放计算，特殊桥

梁碳排放可参考本文件计算。

2规范性引用文件

本指南编制过程中，查阅了相关规范、标准和技术规程。

3术语和定义

在