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综合能源站的现状及应用前景

综合能源站是指具备两种或以上加油、加气、加氢、充电/换电、光伏发电等设施的新型能源站,是多种用能及非能源服务多功能综合一体站,从空间上主要体现在基础设施的组合形式。

一、什么是综合能源站？

综合能源站是指具备两种或以上加油、加气、加氢、充电/换电、光伏发电等设施的新型能源站,是多种用能及非能源服务多功能综合一体站,从空间上主要体现在基础设施的组合形式。

当前,综合能源站在我国处于试点阶段,尚未形成统一名称,不同建设主体对其称呼有所不同,比如国家能源局称之为“多功能综合一体站”,国家电网称为“多站融合”,南方电网称作“多站合一”,而中石化称作“多功能综合加能站”,但这都指代的是综合能源站服务的应用场景,也是综合能源站的重要发展方向。

二、为什么要建设综合能源站？

在交通领域,随着交通工具种类的多样化发展,传统的、单一的能源供应站已经难以满足城市发展和市场需求,此外我国还面临着能源结构调整和降低碳排放的双重压力。综合能源站的出现和推广,能够很好地缓解这些难题。目前国内已有多家企业成功将传统能源站转型为综合能源站,如油氢合建站、加油加气站、“油气电”一体站、“油气氢电”综合能源站等。这种模式改变了以往各类能源供应系统单独规划、单独设计和独立运行的既有模式,可以短期内解决某类能源的加注需求,减少土地成本,降低行政审批难度,摊薄运营成本,迅速占领市场。

综合能源站是缓解未来油、气、氢、电车共存期各种能源的供应压力、优化城市服务环境、提高土地利用率、降低建设成本的有效解决方案。

近年来,“油气氢电”综合能源站备受关注,尤其以油氢合建站为代表。氢能作为一种清洁、零排放的二次能源,具有能量密度高、来源丰富、可储存可运输、应用场景丰富等优势,被认为是可再生能源的理想载体和传统化石能源清洁低碳化利用的良好媒介,可以真正实现净零排放,助力交通能源领域的深度脱碳和能源结构调整。随着氢能在交通能源领域的发展势头逐渐显现,国内加氢站建设进入了快速发展阶段。相比单一模式的加氢站,具备加氢功能的综合能源站,越来越受到青睐,综合能源站有望迎来“氢能时代”。

三、综合能源站的优势

1.提供多元化能源服务

综合能源站可以提供多种新型能源服务，满足用户日常生产和生活的能源需求，包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢能源汽车等多种车型的加氢、充电/换电服务，以及天然气、液化石油气等多种燃料车的加气服务，同时可以提供光伏发电和储能等清洁能源服务。

2.提高能源利用效率

综合能源站可以整合多种能源资源进行共享，通过多能源互补和能源转换，提高能源利用效率和能源的转换效率。

3.降低环境污染

综合能源站可以利用各种新型能源，减少化石燃料的使用和环境污染，促进可持续发展和绿色低碳发展，达到治理雾霾等环保目的，同时提高城市空气质量。

4.提供智能化、集约化、精细化的服务

综合能源站可以通过技术创新和服务升级，提供智能化、集约化、精细化的能源服务，为用户提供更加便捷、高效的能源服务。

5.推动能源技术创新和服务升级

综合能源站可以推动新型能源技术创新和服务升级，促进新型能源产业的发展和普及，推进全社会实现能源转型和绿色低碳发展。

综合能源站的建设和推广是实现能源转型、推动可持续发展和绿色低碳发展的重要手段，需要政府、企业和社会各界的共同推动和参与。只有通过科技创新和服务升级，整合利用多种能源资源，才能实现能源的高效转换和利用，降低能源消耗和环境污染，促进绿色低碳发展和经济可持续发展。

四、综合能源站的现状

1.综合能源站建设布局逐年增长,总体规模仍处于发展初期。

（1）发展规模

截至2022年2月,据不完全统计,目前国内已有36个具备加氢功能的综合能源站投入运营。

从所处地理位置来看,综合能源站主要分布在京津冀、长三角、珠三角和中部地区等经济基础较好、交通基础设施网络完善的城市群。

从投运时间来看,从2019年我国首个油氢合建站(中国石化佛山樟坑油氢合建站)建成投入运营开始,综合能源站的建设在经历了两年的缓慢发展后,在2021年迎来发展提速期,当年共有27个站投入运营,是当前综合能源站总数的八成左右。

从政策推动来看，2021年我国氢燃料电池汽车示范城市群正式启动以及各地政府对氢能、加氢站的鼓励政策密集出台,综合能源站建设迎来快速增长与政府层面的引导密不可分,催生了综合能源站项目加快落地,促使综合能源站的市场格局进一步扩张。

从综合能源站的类型来看,相较2019年和2020年,2021年投运的综合能源站的供能种类和服务更加多样化,越来越多的综合能源站兼具“加油、加气、加氢、充电/换电”等“四位一体”的能源供应功能,这也是未来我国综合能源站的发展趋势。

在已投运的综合能源站中,有不少站是由原有的加油站或加气站改造、升级而成,越来越多的能源公司也将综合能源站升级改