城市轨道交通运营安全 课件全套 高洁 项目1--6 城市轨道交通运营安全基础---城市轨道交通运营事故案例分析.pptx

情境导入

党的二十大报告指出“加快建设交通强国”“优化基础设施布局、结构、

功能和系统集成，构建现代化基础设施体系”。城市发展，交通先行；服

务为民，城轨担当。当前，城市轨道交通已在人们生活中发挥着重要作用，

但其多修建于市区地下，一旦发生安全事故，部分车站和隧道存在通风不

便、紧急疏散困难等问题，会产生不良社会影响。

我国大中城市的城市轨道交通系统有成千上万名工作人员，每天运送数以

百万的乘客，若发生安全事故会造成严重的后果。因此，相关部门和人员

必须对安全工作引起高度重视，树立城市轨道交通运营安全意识，提高设

备的安全性，提升服务水平和运营质量，并能充分掌握及运用各种应急措

施，保障乘客的生命安全。

任务描述

自从有了人类活动，就有了安全问题，安全是伴随人类活动过

程而存在的。古今中外有许多事件蕴含着安全观念及安全方略，

它们对企业树立牢固的安全观念、抓好安全工作有着许多有益

的启示。那么什么是安全及安全管理呢？安全、危险、事故、

隐患等词汇如何区别呢？本任务将会予以解答。

学习目标

一、基本概念

1.安全

安全是指在生产与生活活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平

的状态。换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若

这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。

一、基本概念

该定义具有下述含义：

1）这里所讨论的安全是指生产领域中的安全问题，既不涉及军事或社会意义的安

全，也不涉及与疾病有关的安全。

2）不同的时代，不同的生产领域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量系统是

否安全的标准也是不同的。

3）安全是对于某种过程状态的描述，而不是瞬间的结果。

4）安全是相对的，绝对安全是不存在的。构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，

而非安全与事故。

5）安全指判明的危险性不超过允许的限度；使人不受伤害和危害的影响；没有危

险或灾难的威胁；不受财产损失的威胁的状况；没有危险，不产生伤害的一种状态。

一、基本概念

2.危险

作为安全的对立面，可将危险定义为：危险是指在生产与生活活动过程中，

人或物遭受损失的可能性超出了可接受水平的一种状态。危险包含为人们

所认识但尚未被人们所控制的各种隐患，尚未被人们所认识的各种潜在危

机。

一般用危险度来表示危险的程度。在安全生产管理中，危险度用生产系统

中事故发生的可能性与严重性表示，即R=f（F，C），式中R-危险度，

F-发生事故的可能性，C-发生事故的严重性。危险与安全是一对此消彼

长的矛盾双方，是与生产过程共存的一种连续型状态。

一、基本概念

危险源

3.存在条

从安全生产的角度解释，危险源是

件

指可能造成人员伤害、疾病、财产潜在危触发因

损失、作业环境破坏或其他损失的

根源或状态。所以，危险源可以是险性素

一次事故、一种环境、一种状态的危险源

应三要

载体，也可以是可能产生不期望的

素

后果的人或物。

一、基本概念

4.重大危险源

从广义上讲，重大危险源就是可能导致重大事故发生的危险源。

《中华人民共和国安全生产法》对重大危险源的定义是：

重大危险源是指长期或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危

险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。

一、基本概念

5.事故

事故是指生产经营单位在生产经营活动（包括与生产经营有关的活动）中突

然发生的，伤害人身安全和健康，或者损坏设备设施，或者造成经济损失的，

导致原生产经营活动（包括与生产经营活动有关的活动）暂时中止或永远终

止的意外事件。

一、基本概念

5.事故

综合各方的观点，事故具有以下含义：

1）事故是违背人们意愿的一种现象。

2）事故是不确定的事件，其发生形式既受必然性的支配，也不可避免的受到偶然

性的影响。

3）事故发生的原因主要有：人的不安全行为、物的不安全状态以及管理上的缺陷。

4）事故的特征主要包括事故的因果性、偶然性、必然性、规律性、潜在性和可预

防性。

5）事故发生后造成以下后果：人受到伤害，物受到损失；人受到伤害，物未受到

损失；人未受到伤害，物受到损失；人、物均未受到伤害和损失。

一、基本概