网站大量收购独家精品文档,联系QQ:2885784924

(6.5.1)--6.5 指令式控制增稳系统.pdf

  1. 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

高等飞行动力学

——指令式控制增稳系统

指令式系统

()()()稳态误差(→∞,→0)

()

_()

(∞)=lim[()]=lim

→0→01+()

输出值始终跟踪参考输入值对于阶跃输入

1

(∞)=lim()=12

1+lim()→0⋯

12

→0

如果系统中存在n个0极点,即n个积分

环节,则称之为n型系统。

对于”I”型或更高系统

lim()→∞,(∞)→0

→0

对于很多飞机来说,增稳系统即满足需要。

对于高性能战斗机来说,驾驶员需要操纵飞机进行机动完成空战等

任务,需要使用指令式控制增稳系统。主反馈信号

∆,,∗

ሶ=+

1

增稳

1

+1

消除稳态误差

保证阻尼

洗出

网络

文档评论(0)

155****6295 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档