公交公司调度员个人工作总结.docxVIP

2024年是公交行业面临多重挑战的一年，也是我个人在调度岗位上快速成长的关键时期。作为公司重点线路的调度员，我始终秉持“服务市民出行、保障运营安全”的核心宗旨，现将全年工作总结如下：

一、岗位履职与工作实绩

基础调度业务优化全年累计完成线路排班表修订37次，根据季节客流变化动态调整早晚高峰发车间隔，实现早高峰发车间隔缩短至3-5分钟，平峰时段车辆利用率提升12%。通过GPS智能调度系统实时监控车辆位置，全年处理突发延误事件264起，保障首末班准点率达99.8%。

重大事件应急调度在7月地铁5号线施工期间，创造性实施双环线接驳方案，调配8辆备用车辆建立临时摆渡线，有效分流受影响的日均1.2万人次客流。冬季遭遇20年一遇暴雪时，提前启动冰雪天气预案，协调机务部门安装防滑链56套，调整20%车辆改为区间运行模式，确保线路在橙色预警期间未发生运营中断。

数据化运营管理建立四色客流预警机制，通过历史数据建模将周末商圈、节假日景区等特殊时段的客流预测准确率提升至85%。参与开发智能驻站调度系统试运行期间，使车辆周转效率提高18%，相关经验在公司调度系统内部分享会上作专题汇报。

完成行业资格认证考取城市公共交通中级调度师证书，系统掌握《城市公共汽电车运营调度规范》等6项行业标准，将理论知识应用于实际工作，在第三季度公司调度比武中获得业务标兵称号。

创新管理方法实践推行驾驶员情绪指数管理，通过每日岗前观察和智能手环数据监测，及时发现并调整3名状态异常驾驶员的排班，相关做法被纳入公司《心理健康管理手册》。主导的错峰充电方案使车队月度用电成本下降8.6万元。

三、存在不足与改进方向

应急处置经验待加强：在9月道路塌方事件中，临时改道方案未充分考虑周边学校放学时段的人流特点，后续通过建立应急场景数据库加强预案储备。

跨部门协调效率有待提升：针对车辆维保衔接问题，2025年计划推行保养周期可视化看板，提前3天与机务部门确认待检车辆状态。

新技术应用深度不足：虽掌握基础调度系统操作，但对大数据分析模块使用仍停留在表面，已报名参加交通部组织的智慧公交调度研修班。

四、2025年度工作计划

推进响应式公交试点：在开发区线路上试行动态站点停靠模式，计划通过车载扫码设备收集乘客需求，实现需求响应式发车。

构建调度质量评估体系：制定包含准点率、满载率、投诉率等12项指标的KPI考核方案，每月生成线路运营健康度报告。

开展岗位带教工作：作为公司内训师，编写《新晋调度员30天成长手册》，重点培养2名后备调度人员。

本年度取得的进步得益于公司推行的导师帮带制，特别感谢资深调度长李主任在重大活动保障中的现场指导。未来将继续保持三勤工作法（勤观察、勤沟通、勤复盘），在建设人民满意公交的新征程中贡献调度智慧。