曲柄连杆机构课件.pptVIP

§2-4活塞的構造與維修二、活塞的維修4．活塞刮傷的檢查與修理檢查部位：活塞裙部。方法：觀察。要求：嚴重時更換活塞，並查明原因排除故障。刮傷部位與原因：（1）裙部兩側同時刮傷，與氣缸配合間隙過小。（2）垂直活塞銷方向的一側刮傷，潤滑不良或長期大負荷工作。（3）兩側銷座處刮傷，銷與座孔配合過緊。（4）第一道環槽上部刮傷，與氣缸配合間隙過大。（5）活塞銷座一側的上方刮傷，連杆變形。§2-4活塞的構造與維修二、活塞的維修4．活塞刮傷的檢查與修理曲軸軸向間隙過大、缸壁潤滑不良，發動機過熱，均可導致活塞刮傷。5．活塞的拆裝注意事項注意活塞頂部有無缸位標記，如果沒有應作缸位標記。注意活塞頂部有無向前標記。膨脹槽朝向側壓力小的一側。三、活塞的選配1．活塞品質選配目的：保證發動機的平衡。要求：同組活塞的品質誤差不應超過規定值。§2-4活塞的構造與維修三、活塞的選配2．活塞與氣缸的選配目的：保證活塞與氣缸配合間隙。方法：測量活塞裙部直徑和氣缸直徑，計算配合間隙。配合間隙不符合標準時：更換活塞及活塞環；修理氣缸後換加大尺寸活塞。活塞裙部直徑測量§2-4活塞的構造與維修三、活塞的選配2．活塞與氣缸的選配按標記選配：部分發動機的氣缸和活塞尺寸均按公差分若干級，並在活塞和氣缸上刻有標記。淩志LS4001UZ-FE發動機按標記選配活塞§2-5活塞環、活塞銷的構造與維修一、活塞環的構造與維修1．活塞環的類型與功用類型：氣環和油環。氣環功用：防止漏氣和竄油。油環的功用：刮油，布油。2．活塞環的構造氣環：有開口、有彈性的金屬環。一般裝2~3道氣環。氣環的構造§2-5活塞環、活塞銷的構造與維修一、活塞環的構造與維修2．活塞環的構造氣環的類型：斷面形狀不同§2-5活塞環、活塞銷的構造與維修一、活塞環的構造與維修2．活塞環的構造油環：分整體式和組合式兩種。整體式油環：有開口、有彈性、開有泄油槽的金屬環組合式油環：2個刮油鋼片和1個襯簧組成§2-5活塞環、活塞銷的構造與維修一、活塞環的構造與維修3．活塞環的拆裝注意事項開口錯開一定角度，以防止漏氣。活塞環開口位於左右側的安裝方式§2-5活塞環、活塞銷的構造與維修一、活塞環的構造與維修3．活塞環的拆裝注意事項開口錯開一定角度，以防止漏氣。活塞環開口位於前後側的安裝方式§2-5活塞環、活塞銷的構造與維修一、活塞環的構造與維修4．活塞環的選配選用與氣缸、活塞同一修理尺寸級別的活塞環。檢查活塞環側隙和開口間隙是否符合標準。活塞環開口間隙有檢查注意：開口間隙過小可銼修，過大應更換。§2-5活塞環、活塞銷的構造與維修二、活塞銷的構造與維修1．活塞銷的構造功用：連接活塞與連杆，並將活塞承受的氣壓力傳給連杆。構造：空心管狀，外表面為圓柱形，內孔形狀有圓柱形、截錐形和組合形。活塞銷§2-5活塞環、活塞銷的構造與維修二、活塞銷的構造與維修1．活塞銷的構造連接方式：半浮式和全浮式。半浮式連接：銷與座孔間隙配合，銷與連杆小頭過盈配合。銷座孔內無卡環。全浮式連接：銷與連杆小頭和座孔均為間隙配合。銷座孔內有卡環。§2-5活塞環、活塞銷的構造與維修二、活塞銷的構造與維修2．活塞銷的拆裝不換活塞一般不必拆活塞銷；半浮式活塞銷必須在壓床上拆裝；安裝鋁合金活塞的活塞銷時，先將活塞在溫度為70~80℃的水中或油中加熱；拆下活塞銷後，活塞和連杆按缸位擺放，並注意活塞與連杆上是否有安裝方向標記，沒有標記的應作標記。活塞和連杆上的方向標記§2-5活塞環、活塞銷的構造與維修二、活塞銷的構造與維修3．活塞銷與座孔的選取配選用與活塞同級修理尺寸的活塞銷。半浮式活塞銷：銷放入座孔處於垂直方向，常溫下銷應能靠自重緩緩通過座孔。全浮式活塞銷：活塞加熱到70~80℃時，應能用手掌心將塗有潤滑油的活塞銷推入座孔。允許通過鉸削或鏜削銷座孔達到配合要求。§2-6連杆的構造與維修一、連杆的構造1．功用將活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動變為曲軸的旋轉運動。2．組成連杆小頭、杆身和連杆大頭。3．結構特點小頭：活塞銷或襯套座孔。杆身：“工”字形斷面。大頭：分開式連杆軸承座孔。連杆的組成§2-6連杆的構造與維修一、連杆的構造4．連杆大頭切口與定位切口類型：平切口、斜切口。定位方式：平切口用螺栓定位，斜切口用鋸齒、定位套、定位銷、止口定位。斜切口連杆大頭的定位§2-6連杆的構造與維修一、連杆的構造5．偏位連杆特點：大頭兩端面與杆身平分面不對稱。目的：縮短