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共享单车用户持续使用意愿研究——基于TAM理论的拓展模型

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共享单车用户持续使用意愿研究——基于TAM理论的拓展模型

摘要：随着共享单车行业的快速发展，共享单车已成为城市公共交通的重要组成部分。本文基于技术接受模型（TAM）理论，结合共享单车用户持续使用意愿的实际情况，构建了一个拓展模型，通过实证研究分析了影响用户持续使用意愿的关键因素。研究发现，用户对共享单车的感知有用性、感知易用性、态度、主观规范和感知行为控制对持续使用意愿具有显著的正向影响。此外，用户对共享单车的感知风险和感知成本也会对持续使用意愿产生负面影响。本文的研究结果为共享单车企业提供了一定的理论依据和实践指导，有助于提高用户持续使用意愿，促进共享单车行业的健康发展。

随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重，共享单车作为一种新型的绿色出行方式，受到了广泛关注。共享单车行业的发展不仅有助于缓解城市交通压力，提高出行效率，还有利于推动绿色出行理念的实施。然而，共享单车行业在发展过程中也面临着一些问题，如用户使用不规范、车辆损坏严重、运营成本高等。其中，用户持续使用意愿的降低是影响共享单车行业发展的关键因素之一。本文基于技术接受模型（TAM）理论，结合共享单车用户持续使用意愿的实际情况，构建了一个拓展模型，旨在探讨影响用户持续使用意愿的关键因素，为共享单车企业提供理论依据和实践指导。

第一章绪论

1.1研究背景与意义

(1)随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益凸显，绿色出行理念逐渐深入人心。共享单车作为一种新型的绿色出行方式，以其便捷、经济、环保等特点，迅速成为城市公共交通的重要组成部分。然而，共享单车行业在发展过程中也面临着诸多挑战，如用户使用不规范、车辆损坏严重、运营成本高等问题。这些问题不仅影响了共享单车行业的健康发展，也制约了城市交通的可持续发展。

(2)用户持续使用意愿是共享单车行业能否持续发展的关键因素。研究用户持续使用意愿的影响因素，有助于企业优化运营策略，提高服务质量，从而增强用户黏性。此外，通过分析用户持续使用意愿的影响机制，可以为政府部门制定相关政策提供理论依据，促进共享单车行业的规范化和可持续发展。

(3)本研究以技术接受模型（TAM）理论为基础，结合共享单车用户持续使用意愿的实际情况，构建一个拓展模型，旨在探讨影响用户持续使用意愿的关键因素。通过实证研究，揭示影响用户持续使用意愿的内在机制，为共享单车企业提升用户体验、优化运营模式提供参考，同时也为政府部门制定相关政策提供理论支持，推动共享单车行业的健康发展。

1.2研究目的与内容

(1)本研究旨在深入探讨影响共享单车用户持续使用意愿的关键因素，并构建一个基于技术接受模型（TAM）的拓展模型，以期为共享单车行业的健康发展提供理论支持和实践指导。具体研究目的如下：

首先，通过构建拓展模型，分析感知有用性、感知易用性、态度、主观规范、感知行为控制、感知风险和感知成本等因素对用户持续使用意愿的影响，揭示影响用户持续使用意愿的内在机制。

其次，基于实证研究，验证拓展模型的有效性，为共享单车企业提供有针对性的运营策略，提升用户满意度，增强用户黏性。

最后，为政府部门制定相关政策提供理论依据，促进共享单车行业的规范化和可持续发展。

(2)本研究内容主要包括以下几个方面：

首先，对共享单车行业现状进行分析，总结行业存在的问题和发展趋势，为后续研究提供背景和依据。

其次，基于技术接受模型（TAM）理论，结合共享单车用户持续使用意愿的实际情况，构建一个拓展模型，包括感知有用性、感知易用性、态度、主观规范、感知行为控制、感知风险和感知成本等因素。

再次，通过问卷调查和数据分析，收集共享单车用户的实际使用数据，对拓展模型进行实证检验，验证模型的有效性。

最后，根据实证研究结果，提出针对性的建议，为共享单车企业优化运营策略、提升用户体验提供参考，同时为政府部门制定相关政策提供理论支持。

(3)本研究的主要创新点在于：

首先，将技术接受模型（TAM）理论应用于共享单车用户持续使用意愿的研究，拓展了TAM理论的应用领域。

其次，构建一个基于TAM的拓展模型，综合考虑多种影响因素，更加全面地揭示了用户持续使用意愿的内在机制。

再次，通过实证研究，验证拓展模型的有效性，为共享单车企业提供有针对性的运营策略，有助于提高用户满意度，增强用户黏性。

最后，本研究为政府部门制定相关政策提供理论依据，有助于促进共享单车行业的规范化和可持续发展。

1.3研究方法与数据来源

(1)本研究采用定性与定量相结合的研究方法，以确保研究的全面