燃料电池的分类及发展.pptVIP

*电池的结构与组成

他的阳极或是阴极包括：(a)扩散层(DL，DiffusionLayer)，(b)微孔层(MPL，MicroPorousLayer)，(c)触媒层。扩散层主要的功能是让反应物(阳极的甲醇、阴极的氧气)由扩散层能够均匀地扩散到触媒层，同时能将触媒层的电流导出或导入。它是由孔隙度很大，导电度高的碳纸所组成。为了防止水在碳纸里面累积，碳纸内的碳纤维表层涂有疏水性很高的铁弗龙(Teflon)。微孔层的功能是防止扩散层淹水，并将让触媒层的电流导出或导入。它是由孔隙度小、导电度高的碳粉所组成。这碳粉层内有含量很高的疏水性铁弗龙。触媒层是由表面含有铂金属(Pt，platinum)的碳粉和具有质子传导功能的高分子(Nafion)所组成。铂金属的平均颗粒约在2～5nm，铂金属因奈米化而提高它的反应表面积。高分子除了传导质子之外，它并作为黏结剂将触媒固定在电极上。隔离阴、阳两极的是质子交换膜，这层交换膜目前是由Nafion所组成。

*电池组与系统

直接甲醇燃料电池的理论输出电压，在标准状态(25℃、1大气压下)是1.21V，目前实际能输出的电压约在0.3～0.4V。然而各种电子产品的电压远大于单一电池的输出电压，如手机需3.5V，电脑需10～20V。电池必须串联成电池组(cellstack)才能达到电子产品所需的电压。图3是各种电池串联增压的方式。(a)是单一电池；(b)是传统叠堆式电池组，这种电池组合的优点是电池内阻(R)小，因电池内阻所造成的电压损失(内阻电压损失=电流I×内阻R)很小，适合大电流的电池；(c)是单电池配合增压器(DC／DConverter)，电压增压器可以将单电池的低电压倍增到所需要的电压，若所需要增压的幅度太大，它的能量转换效率将因而减低；(d)平面式串连电池组，这种平面的组合适合许多外型扁平的电子产品，但是它的内阻较叠堆式电池组要大很多，适合小电流的电池；(e)叠堆／平面混合式电池组，择中(b)与(d)的优缺点。

*应用范围国际间正在研发或展示中的燃料电池有许多种，包括：直接甲醇燃料电池、质子交换膜燃料电池(PEMFC，ProtonExchangeMembraneFuelCel1)、碱性燃料电池(AFC，AlkalineFuelCell)、磷酸燃料电池(PAFC，PhosphoricAcidFuelCel1)、熔融碳酸碱燃料电池(MCFC，MoltenCarbonateFuelCell)、固态氧化物燃料电池(SOFC，SolidOxideFuelCell)以及生化燃料电池(MFC，MicrobialFuelGell)。图5是各种燃料电池大致发展的功率范围与电池操作的温度范围。生化燃料电池使用微生物或酵素作为电极，目前处于初期纯研发阶段，尚未达电子产品所须的发电功率。目前较为接近商业化的燃料电池系统是直接甲醇燃料电池与质子交换膜燃料电池。熔融碳酸碱燃料电池与固态氧化物燃料电池已有分散式发电机的示范展示。

、碱性染料电池的发展现状碱性燃料电池（AlkalineFuelCell，碱性燃料电池）是最早开发并获得成功的燃料电池，早在20世纪60年代就被用于宇宙飞船和登月飞行。碱性燃料电池采用KOH等碱性溶液为电解质，用H2或NH3、N2H2裂解的H2为燃料，空气或O2为氧化剂，使用贵金属（如Pt、Ag等）和过渡金属（如Ni等）或者由它们组成的合金等作为催化剂。碱性燃料电池具有稳定、耐久等优点，具有较高的电效率（60%～90%），迄今为止，它仍是最适合于太空使用的燃料电池。碱性燃料电池分为中温（工作温度约为523K）和低温（工作温度低于373K）两种。中温碱性燃料电池被用于航天飞行和太空项目上的电源，经过几十年的使用，被证明为安全可靠的太空电源；低温碱性燃料电池是今后开发重点，其应用目标是便携式电源和交通工具用动力电源。碱性燃料电池与其他燃料电池相比，碱性燃料电池系统具有较高的电效率（60%～90%），可以在室温下快速启动，并迅速达到额定负荷，而且电池的本体材料选择广泛，电池造价较低。因此，碱性燃料电池作为高效且价格低廉的成熟技术，若应用于便携式电源和交通工具用动力电源，具有一定的发展和应用前景。碱性燃料在实际使用中，往往采用空气作为氧化剂，空气中的CO2会毒害碱性电解质生成碳酸根离子，对电池的效率和使用寿命造成影响，使得碱性燃料电池系统需要复杂的CO2脱除装置，而且只能用纯H2为燃料；此外，碱性燃料电池的催化剂一般采用贵金属Pt才能获取电池的高性能，且需要一个控制体系保持电解质浓度的恒定。这些造成碱性燃料电池系统的复杂化，成本增高，导致其不适于民用、与其他燃料电池相比竞争力降低。

20世纪90年代以来，众多汽车生产