《汽车发动机冷却系统》课件.pptVIP

汽车发动机冷却系统本演示文稿将深入探讨汽车发动机冷却系统的各个方面，从其功能和组成部分到日常维护和故障诊断。

冷却系统的作用防止过热发动机在工作时会产生大量的热量，如果热量无法及时散去，会导致发动机过热，甚至损坏。维持最佳工作温度冷却系统通过控制发动机温度，使其保持在最佳工作范围内，从而提高发动机效率和燃油经济性。

冷却液的成分和性能冷却液通常由水和防冻剂混合而成，防冻剂可以降低水的冰点，防止冬天结冰。冷却液具有防腐蚀、防沸腾、防冻、防垢等性能，可以有效保护冷却系统。

水箱及其功能储存冷却液水箱是冷却系统中储存冷却液的主要部件，为冷却系统提供充足的冷却液。散热水箱内部的散热片可以帮助冷却液散发热量，降低温度。膨胀容积水箱可以容纳冷却液的膨胀，防止冷却液沸腾溢出。

水泵及其工作原理水泵的作用是将冷却液从水箱中抽取，并输送到发动机缸体和缸盖的冷却水套中。水泵通常由皮带驱动，通过叶轮的旋转，将冷却液压入冷却系统中。

冷却液循环过程1水泵将冷却液从水箱中抽出，并输送到发动机缸体和缸盖的冷却水套中。2冷却液吸收发动机产生的热量，温度升高。3热的冷却液被水泵输送到散热器。4冷却液在散热器中与空气进行热交换，温度降低。5冷却液回到水箱，循环往复。

热交换器的原理热交换器是冷却系统中最重要的部件，它负责将冷却液的热量传递给空气。热交换器通常由许多散热片组成，这些散热片之间有许多细小的通道，冷却液在通道中流动。空气通过散热片之间的间隙，与冷却液进行热交换，将热量带走。

恒温器的作用控制冷却液温度恒温器可以根据发动机温度的变化，控制冷却液的循环路径。1提高效率当发动机温度过低时，恒温器关闭，冷却液只在发动机内部循环，使发动机快速升温。2保护发动机当发动机温度过高时，恒温器打开，冷却液进入散热器，进行冷却。3

扇叶及其控制1加速散热扇叶可以加速空气流动，提高散热器的散热效率。2温度控制扇叶通常由温度传感器控制，当发动机温度过高时，扇叶自动启动，加速散热。

冷却系统管路1连接各部件冷却系统管路连接水箱、水泵、散热器、恒温器等各个部件，形成完整的冷却液循环路径。2确保循环管路必须密封良好，防止冷却液泄漏，确保冷却液正常循环。3材质选择管路通常采用耐高温、耐腐蚀的材料制造，以适应冷却系统的恶劣环境。

膨胀水箱及其功能储存多余冷却液当冷却液温度升高时，体积膨胀，膨胀水箱储存多余的冷却液。平衡压力膨胀水箱可以调节冷却系统内的压力，防止冷却液沸腾溢出。补充冷却液当冷却液蒸发或泄漏时，可以通过膨胀水箱补充冷却液。

冷却系统压力检查1冷态压力发动机冷态时，冷却系统压力应在0.5-0.8bar之间。2热态压力发动机热态时，冷却系统压力应在1-1.5bar之间。

冷却水管路检查泄漏检查检查冷却水管路是否有泄漏，泄漏点通常出现在管路连接处。破损检查检查冷却水管路是否有破损，破损点通常出现在管路老化或摩擦部位。

水泵状态检查正常异常水泵状态检查主要包括检查水泵叶轮是否损坏、水泵轴承是否磨损、水泵皮带是否松动等。

水箱和散热器检查水箱和散热器的检查主要包括检查是否有漏液、散热片是否有堵塞、水箱和散热器是否老化等。

恒温器工作检查检查恒温器是否卡死恒温器卡死会导致冷却液无法正常循环，造成发动机过热。检查恒温器开启温度恒温器的开启温度应在90-100℃之间，如果温度过低或过高，都会影响发动机的性能。

扇叶工作状态检查1检查扇叶是否转动正常，转速是否符合要求。2检查扇叶叶片是否有损坏，损坏的叶片会影响散热效率。3检查扇叶的安装是否牢固，松动的扇叶会造成安全隐患。

冷却液更换周期冷却液的更换周期一般为一年或10000公里，具体取决于车辆使用环境和冷却液的类型。

冷却液添加注意事项选择合适的冷却液添加的冷却液必须与原车冷却液类型一致，避免混合使用不同的冷却液。避免过量添加过量添加冷却液会导致冷却系统压力过高，造成故障。及时清理溢出的冷却液冷却液具有腐蚀性，如果溢出，要及时清理，避免对车辆造成损伤。

冷却系统漏液检查检查发动机、水箱、散热器等部位是否有冷却液泄漏，泄漏点通常出现在管路连接处、水泵、散热器等部位。如果发现冷却液泄漏，要及时维修，避免冷却液损失过多，造成发动机过热。

冷却系统故障诊断1检查发动机冷却液温度是否正常，如果温度过高或过低，可能是冷却系统故障。2检查冷却液流量是否正常，如果流量不足，可能是水泵故障或管路堵塞。3检查冷却液是否有泄漏，如果泄漏，可能是管路破损、水泵漏液、散热器漏液等原因。4检查水箱压力是否正常，如果压力过低或过高，可能是膨胀水箱故障或冷却系统密封不严。5检查水箱内壁是否有结垢，如果结垢严重，会影响散热效率。6检查水泵是否工作正常，如果水泵不工作或工作不正常，会影响冷却液循环。7检查恒温器是否正常，如果恒温器失灵，会导致发动机过热或温度过低。8检查扇叶