城市轨道交通行车组织 第2版 项目九 行车突发事件应急处理.pptx

城市轨道交通行车组织

项目九行车突发事件应急处理任务一列车突发事件处理

列车挤道岔时的故障处理地铁火灾故障处理020301任务列车脱轨时的故障处理站台门故障处理04

列车挤道岔时的故障处理一、1.基本概念：（1）道岔定义：道岔是轨道线路相连接或相交叉的设备总称。道岔是轨道的组成部分之一，作用是引导机车车辆由一条线路转往另一条线路或越过与其交叉的另一条线路。（2）道岔种类：常见的道岔种类有单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔、菱形道叉等。

列车挤道岔时的故障处理一、1.基本概念：（3）道岔组成：普通单开道岔由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分组成。（4）道岔挤岔：车轮挤过或挤坏道岔，即为挤道岔事故。处于良好状态的道岔，一侧的尖轨与基本轨密贴，另一侧的尖轨与基本轨分离。发生挤道岔事故后，由于车轮强行挤开与基本轨密贴的尖轨，往往造成尖轨弯曲变形，转辙机遭到破坏，使得道岔损坏，尖轨不能与基本轨密贴

列车挤道岔时的故障处理一、2.道岔挤岔时的处理处理原则：（1）列车挤岔时一般不得后退；在工建人员的确认和监护下，列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退；列车能否继续运营或退出检查，由现场抢修人员决定。（2）列车挤岔影响正线运营时，值班主任应根据具体情况，灵活掌握线路使用，组织故障地点外的列车进行小交路运行，故障地点邻线维持单线双向运行，确保行车安全的同时，尽量满足客运服务的要求。（3）封锁事故影响区域，及时开启区间照明、事故照明、区间通风。（4）车场内挤岔事故原则上以车场调度处理为主，组织救援起复工作，OCC给予配合。

列车挤道岔时的故障处理一、2.道岔挤岔时的处理对列车的处理：（1）列车已全部挤过道岔。通知维修部门对道岔进行检查，并根据损坏情况处理。（2）列车停留在道岔。组织压在道岔上的列车顺道岔方向缓缓移动，待全部拉过道岔后，由维修部门处理。不要组织列车逆尖轨方向后退，因为后退很容易造成脱轨，扩大事故。必须后退时，应将尖轨钉固后再后退。如果列车停留在复式交分道岔上，由于复式交分道岔结构复杂，挤岔后禁止移动，应由线路维修部门处理。维修部门的处理（1）检查道岔尖轨是否损坏。（2）更换转辙器相关设备。（3）检查试验。（4）清理现场。

列车脱轨时的故障处理二、1.基本概念：脱轨：车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。每辆列车只要脱轨1轮，即按1辆计算。

列车脱轨时的故障处理二、处理原则：（1）发生脱轨事故后，列车司机应立即广播通知乘客，安抚乘客情绪，提醒乘客准备清客。（2）检查乘客伤亡情况及有无残疾人士，向控制中心调度员报告列车的准确位置、大约载客量、乘客伤亡人数及是否需要救助。（3）封锁事故影响区域，及时开启区间照明、事故照明、区间通风。（4）列车在线路脱轨，灵活掌握线路使用，确保行车安全的同时，尽量满足客运服务的要求，及时启动公交接驳应急预案和相应的疏散程序。（5）在进行脱轨起复时，接触网必须停电配合；影响正线运营时，值班主任应根据接触网分区停电情况组织小交路运营1.故障应急处置

列车脱轨时的故障处理二、列车在车站脱轨：（1）得到调度员清客指示后，车站广播提醒站台上的乘客不要登乘列车，并安排人员到站台组织清客。（2）列车司机广播通知车厢内乘客进行清客的决定，打开车门，协助乘客返回站台。清客完毕及时向调度报告。列车在区间脱轨：（1）停止相邻轨道以及乘客疏散可能经过轨道的行车，根据需要指示电力调度员断开牵引供电。（2）通过广播安抚乘客，避免引起恐慌情绪。车站人员到达后指示乘客跟随车站人员步行去往附近车站。（3）车站指派清客负责人率领人员携带无线通信设备、扩音器及信号灯前往事故地点，执行清客任务。（4）对于道岔、交叉口或其他有潜在危险的地方，应当安排人员驻守，避免乘客偏离清客路线，提醒乘客注意脚下障碍物。2.乘客疏散

列车脱轨时的故障处理二、3.列车救援事故报告及救援前的准备工作：（1）列车司机检查确认脱轨后，向控制中心调度员请求救援。（2）司机报告列车的准确地点、脱轨位置及辆数、线路设备损坏程度等情况，并做好防护措施。（3）调度员做好后续列车的扣车工作，停止相邻轨道的列车运行。事故救援：（1）对事故现场进行全面勘察，制定具体的起复方案。（2）在起复作业中应注意安全，防止发生人身伤亡事故或扩大脱轨事故。（3）