桩基础的承载力-荷载传递规律精简.pptVIP

两者的轴力都随深度递减；嵌入强风化岩5d，d＝0.6m；嵌入风化泥质砂岩3.7m、新鲜泥质砂岩2.0m，d＝1.0m；其端阻力都比较小；嵌入新鲜岩石和强风化岩石的桩的荷载传递规律也惊人地相似；端阻与侧摩阻力的关系桩侧摩阻力的发挥与桩端支承条件有关，当桩端软弱或沉渣较厚，不仅端阻承载力低还会使侧摩阻力的发挥大打折扣，使得其在相对较小的荷载作用下便发生陡降破坏。桩端后注浆改善了桩端支承条件，桩端的嵌固作用加强，桩侧摩阻力可以发挥到较高的水平。图注浆前后桩端阻力曲线图注浆前后桩侧阻力曲线未注浆注浆1大直径超长桩穿越土层深且土性复杂，加深了对其承载变形特性的认识难度,且受施工工艺的影响较大。目前的相关认识主要以现场实测数据为主2建立桩径、桩长与土层对承载与变形影响的理论模型将有助于大直径超长桩的定量认识与合理设计3尽管超长桩已被大量使用，规范没有建立在超长桩承载变形性状之上的计算方法，其设计仍沿用常规桩，存在理论与实践之间的矛盾4超长桩的设计应充分考虑其施工难点、承载变形特点，采取相应的对策桩型选择01超长桩桩身长径比大，桩顶荷载不易向下传递，很难达到侧阻与端阻皆达到极限的理论状态。在设计过程中应增大桩体刚度02增加桩身刚度的最直接有效的办法是控制长径比03采用桩侧与桩端后注浆来提高地基土的支承力，可减少桩长增加桩身刚度，促进端阻与侧阻的充分发挥04此外，后注浆对于解决泥浆护壁大直径超长桩施工引起的桩身泥皮和桩端沉渣等突出的工艺局限问题有着积极的意义05大直径超长灌注桩—设计对策承载力取值实际工程中应重视以载荷试验成果确定承载力，载荷试验应加强对桩身轴力与沉降的量测目前大直径超长灌注桩采用后注浆工艺已成为趋势，更需要通过载荷试验来确定注浆效果与承载力提高幅度超长桩在承受较高承载力的同时桩顶产生较大的变形，极限承载力的确定需考虑变形控制和桩身强度02010304大直径超长灌注桩—设计对策桩身强度1随着水下混凝土材料与浇筑工艺的发展，C40、C45高等级水下混凝土成为大直径超长桩应用的趋势2对水下混凝土材料配制和施工质量的控制提出了更高的要求，需增加超声波、钻孔取芯等检测比例3桩基沉降4计算桩端阻力及桩侧摩阻力传递到桩端引起的桩端沉降外，还要充分考虑到桩身压缩变形引起的沉降5大直径超长灌注桩—设计对策1成桩工艺2超长桩成孔深度大，施工时间长，导致泥浆比重大、含砂率高。桩身泥皮、沉渣与垂直度的控制问题更为突出。3采用人工造浆、泵吸反循环清孔、泥浆静化装置除砂、后注浆等都是保证大直径超长灌注桩的成功经验。4质量检测与控制5大直径超长灌注桩更应注重对孔径、垂直度、沉渣等成孔质量进行全面的检测。6受高、低应变动力测检测范围的限制，工程实践中应以超声波和静载荷试验为主评价桩身质量。大直径超长灌注桩—设计对策灌注桩的后注浆技术后注浆技术是在灌注桩浇注混凝土以后，通过预埋的管子将水泥砂浆注入桩端以下，以挤压桩底的沉渣，压密桩端土层，从而提高端承力，也可以将水泥砂浆注入桩侧土层中以提高桩侧摩阻力的一种技术。根据注浆的目的，可以分成如下不同的注浆类型：桩端注浆桩侧注浆复式注浆压浆修补桩的缺损部位新版《建筑桩基技术规范》将灌注桩后注浆纳入规范，规定了施工的要求和设计参数的取法。根据一些试验的结果，认为后压浆处理后可以达到比较好的效果，对细粒土中的桩，单桩承载力可提高30％～70％；对粗粒土中的桩，增幅可达60％～120％。压浆后的侧摩阻效应表现为侧摩阻力提高和桩侧土的剪切刚度提高；从而使摩阻力充分发挥时的位移值移后，这就意味着桩的韧性增大。压浆对侧摩阻力的影响常规桩的曲线压浆桩的曲线在事故处理、补强中的应用；单桩承载力不足时的补强；此时只能在桩体外下管注浆。设计时承载力不能满足要求，事先在桩体中预设压浆管的加强措施。后压浆技术推广应用中的问题主要是如何控制压浆的均匀性和如何实现注浆的技术要求。压浆后单桩承载力的提高幅度与压浆工艺密切相关，而均匀性和稳定性是在工程中应用的关键；后压浆技术推广应用中的问题主要是如何控制压浆的均匀性和如何实现注浆的技术要求。压浆后单桩承载力的提高幅度与压浆工艺密切相关，而均匀性和稳定性是在工程中应用的关键；标准化将有助于这一技术的推广应用。后注浆增强系数后注浆增强系数系通过数十根不同土层中的后注浆桩与普通桩的静载对比试验求得。其侧阻和端阻增强系数不同，而且变化很大。1总的变化规律是：端阻的增幅高于侧阻，粗拉土的增幅高于细粒土，桩端、桩侧复式注浆高于单一注浆。2根据北京、上海、天津、河南、山东、西安、武汉、福州等地