四川省宜宾市叙州区第二中学校2024届高三地理第一次适应性考试试题含解析.doc

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四川省宜宾市叙州区其次中学校2024届高三地理第一次适应性考试试题（含解析）

一、选择题

某河口港地处淤泥质海岸，受河流和潮汐的影响，港口通海航道常常发生泥沙淤积。当地政府在港口外修建了双导堤，改善了航运条件。下图示意双导堤建咸前后该河口港四周海城等深线分布的变化。完成下面小题。

1.河口外建导堤的主要作用是

A.引导和转变水流方向，冲刷淤积泥沙 B.减小海面风浪，保障船只的航行安全

C.提升堤内水面高度，增大航道海水深度 D.爱护海岸，防止海浪和潮汐对海岸侵蚀

2.结合图中2008年和2013年海水深度的变化，推想可减慢该航道泥沙淤积速度的工程措施是

A.延长导堤长度 B.提高导堤高度 C.扩大导堤间距 D.增加导堤厚度

【答案】1.A2.A

【解析】

【1题详解】

由图可知，河口处-4m等深线向外海凸出，说明弯曲处泥沙淤积较多、水深较浅，导堤的作用是使河流流向外海时或海水涨潮时，引导和转变水流方向，使流水集中、流速加快，导致冲刷力量较强，泥沙不易淤积，故A正确。

【2题详解】

结合上题的分析，2013年和2008年相比，2013年堤内-4m等深线向外海凸出减小，堤内其他等深线也向内海弯曲，说明堤内侵蚀增加了，泥沙不易淤积，因此目前应当延长导堤的长度，故A正确，BCD错。

2019年12月，成贵高铁全线通车。线路在成都枢纽与西成高铁（西安至成都）、成渝高铁（成都至重庆）连接，在贵阳枢纽与贵广高铁（贵阳至广州）、沪昆高铁（上海至昆明）连接。成贵高铁建有桥梁365座，隧道183座，桥隧比达78.6%，被称为“云上高铁”。沿线煤炭、自然气等资源开采多，途经的河流中珍稀特有鱼类多。据此完成问题。

3.成贵高铁被称为“云上高铁”，其缘由是沿线

①多喀斯特地貌，地形起伏较大②矿藏分布广，跨越采空区多

③旅游资源丰富，多自然爱护区④气候垂直分异大，温差明显

A.①② B.①③ C.②④ D.③④

4.成贵高铁大多数桥梁一跨过河,墩不涉水（图2）的主要目的是

A.避开流水冲蚀桥墩 B.保持河道水流畅通

C爱护河流珍稀物种 D.增加桥梁视觉美感

5.成贵高铁修建的意义包括

①完善全国高铁网，增加出川高铁大通道②增加矿产运输通道，带动区域矿产开发

③连接云贵川渝，大大缩短四地时空距离④整合区域旅游资源，助力决战脱贫攻坚

A.①② B.③④ C.①④ D.②③

【答案】3.A4.C5.C

【解析】

【3题详解】

成都与贵阳之间以山地丘陵为主，多喀斯特地貌，河流众多，地质条件简单多样，遇到山地要修建隧道，遇到深谷或河流要修建桥梁，我国西南地区有色金属丰富，分布广，采空区多，所以桥隧比高，被称为“云上高铁”，故①②正确；成都与贵阳间地形起伏大，土层薄，破坏植被简洁导致水土流失，破坏生物群落，为爱护沿线地区的生态环境，高铁尽量不建在地表，高铁选线时尽可能的避开自然爱护区，故③错；和温差没有直接关系，故④错；本题选A。

【4题详解】

选择以“桥梁一跨过河”的方式，尽量避开在爱护区范围内设置桥墩等涉水建筑物，从而削减对河道、水文的转变，将工程对江河流域中各类特有鱼类及其它水生生物的影响降到最低。故C正确。

【5题详解】

完善我国我国西南地区交通运输网络，便利沿线居民出行，促进西南地区的城市群建设，促进沿线地区经济进展，推动西部大开发，助力脱贫攻坚，促进旅游业的进展，带动相关产业进展，增加就业机会等，①④正确，故C正确。高铁是客运，不会增加矿产品运输，缩短云贵川三省众多城市间的出行时间和时间，提高出行效率，不能缩短空间距离，②③错，故ABD错。

青海三江源地区是中国生态系统最为敏感和脆弱的地区，其降水的波动是影响本区及江河中下游水资源安全、生态系统可持续进展的关键因素。区内沼泽湿地、冰川、湖泊等水体广布，是中国江河重要的水源涵养区、补给区以及中国乃至亚洲的重要水源区。下图表示1960-2015年青海三江源区年降水量累计距平值。读下图，完成下列各题。

6.三江源区年降水量的变化趋势为

A.大体削减 B.波动变化 C.先增后减 D.持续不变

7.2002年以来，三江源区年降水量变化的根本缘由是

A.三江源区气候变暖 B.环保力度增大 C.冰雪面积萎缩 D.地形格局转变

8.2002年以来，三江源区年降水量变化造成的影响是

A.湿地面积扩大 B.中下游供水紧急 C.森林面积扩大 D.生物多样性削减

【答案】6.B7.A8.A

【解析】

【6题详解】

图示曲线表示三江源区年降水量累计距平值的变化，若累计距平值变小，则年降水量削减，若累计距平值变大，则年降水量增加，由此可知，三江源区