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车站防寒过冬总结范文

车站防寒过冬总结范文篇1

为应对贵州山区低温凝冻天气给列车平安运行带来的影响，贵州铁路部门早动员、早部署，进行多种形式的雪凝极端天气行车应急演练，确保每一趟列车准点达到目的地。

贵阳工务段：提升应急处置力量演练今年入冬以来，管辖着贵州省川黔、沪昆、黔桂、渝贵线四条铁路干线的中铁成都局集团公司贵阳工务段，管内地区连续大幅度降温。12月2日，该段联合站区车务、电务、供电、通信等单位一起，组织开展了一场场以“抗击冰雪凝冻灾难，提升应急处置力量”为主题的应急演练。

演练期间，该段还组织干部职工学习了《冰雪凝冻灾难天气应急预案》等重要文电，进行全员冬季平安学问考试，并向参演人员具体讲解了应急照明设备、应急发电机和除雪工具的正确使用方法。

此外，该段还缩短钢轨探伤检查周期，对无缝线路焊接处、小半径曲线、道岔等重点地段设备进行加密检查和人工巡查检查，准时发觉排解设备冻伤冻裂隐患，在各工区班组成立了道岔扫雪除冰组，并配备了喷灯、扫帚、铁铲等溶冰除雪工具，加强了设备检查，实行24小时值班，一但消失冰雪凝冻天气，马上上线进行融冰除雪作业，确保道岔等关键设备正常使用。

贵阳火车站：开展扫雪除冰演练12月8日，贵阳火车站运转车间组织干部职工在贵阳站与后巢客技所开展扫雪除冰应急演练，提前进入除冰扫雪实战状态。在接到演练通知后，该站车间应急小队快速响应，10分钟内完成整备，在指定位置集结。演练中，技术骨干对道岔构成及性能、扫雪除冰工具使用方法、重点清理部位进行具体讲解，随后演练人员纷纷上手，使用扫帚与除冰铲进行演练。

“此次演练达到了较好的效果，我们应当以这次演练为契机，进一步做好冰雪凝冻天气应急处置工作，预估最坏的状况，做最充分的预备，打有预备的仗。”该站运转车间副主任说道。六盘水车务段：道岔尖轨结冰演练“调度室，老锅厂至迤那站上行道岔尖轨部位消失结冰，影响行车平安。”12月9日19时30分，六盘水车务段调度室电话的突然响起，该段冰雪凝冻应急演练正式拉开了帷幕。接电后，当班调度员马上通知该段值班领导及技术信息科、平安科等相关人员赶赴调度室，指导现场进行冰雪凝冻应急处置。同时，该段快速启动了“六盘水车务段冰雪凝冻应急处置预案”。

为确保铁路运输线的平安畅通，该段高度重视发生冰雪凝冻灾难时的应急处置工作，乐观联系和协调设备管理单位，提前做好人力、物力的充分预备，确保随时能投入到抗击冰雪凝冻灾难“战斗”中。

依据支配，老锅厂站演练老锅厂至迤那站上行道岔尖轨部位消失结冰时的应急处置措施；六盘水南站主要会同贵阳机务段六盘水南整备车间等站区部门，进行电力机车除冰受电弓的安装应急演练。与此同时，六枝和六盘水站则开展了道床人工除雪、消退道岔结冰影响的演练。

整个演练过程中，应急指挥临危不乱、有条不紊，调度室及各站也乐观强化和集团公司调度所等部门联系、汇报，同时亲密与工电、机务等站区单位的沟通协作，对这次发生的一系列冰雪凝冻“灾难”做到了准时、妥当、有效的处置。

车站防寒过冬总结范文篇2

时间飞逝，感觉耳畔那20xx年刚来时所敲响的钟声还未消退，20xx年的工作先已进行了六个月了，上半年的工作也在忙劳碌碌中过去了半年。

作为车站的一名检票员其实自己的工作很简洁，就是专心服务好每一位旅客，将每位旅客平安、满足地送至将要去的目的地。然而这个看似简洁、一般的工作看似简洁，实则如将其做好还是挺难得。需要自己不断去学习和完善自我，究竟每位旅客的素养不同需求也截然不同，要想使每个人都能满足、舒心，不光需要我们有肯定站务学问，更需要有一颗为旅客服务的心。在20xx年的上半年中，试问自己对于旅客的需求是否做的很好呢？是否让旅客满足呢？在这半年的时间里自己在对待、服务旅客方面的确能做到有急躁、不与旅客急躁，说话慢悠悠的，或许与自己脾气性格较慢有关系吧，不会与旅客讲些不耐烦，不文明及急躁的话语。所以在处理与旅客交往方面没有很多的问题。

业务技能方面：自己来总站已一年半多的时间了，基本工作流程方面没有太大问题。但对于检票前不论几人能按要求顺队这块有时会偷工减料，是以后自己整改一方面。还有业务学习方面，总是仅限于学习小组所出的线路及站务方面的学习题来进行学习，还是像之前那般要求了就勤背、勤看，不要求了也不知道返回来温习、回顾。所以忘性照旧很大，背完忘对发车时间、票价及里程仍不敏感，只能做到当时的短暂性记忆。所以束缚了业务技能方面的提升，有时还会用一指禅去查相关信息，不能很好的独立去完成。

待人接物方面：在科室里自己的.年龄也算是较长的，有时总是与自己年龄相仿的同事聊地多些。而与新或年龄较轻的走得不是很