民用航空器基本知识.pptVIP

2、飞机操纵系统----

飞机的机体轴2、飞机操纵系统2、飞机操纵系统----

飞机的操纵舵面2、飞机操纵系统2、飞机操纵系统尾翼尾翼----飞机的稳定性起落架在飞机接地及滑跑过程中起到减震的作用。起落架的作用是在地面停放，滑跑、运动过程中支撑飞机，起落架起落架的配置主要分为前三点式和后三点式起落架。01现代大中型民航飞机大多采用前三点式起落架。02现代飞机的起落架大多是可收放的。03起落架起落架起落架起落架第7章飞机基本知识-动力装置飞机能够飞行是因为它有向前运动的动力，从而产生了飞机与气流之间的相对运动，这才产生了升力。飞机的动力装置是飞机的核心。航空发动机分为活塞式发动机和喷气式发动机两大类。动力装置是飞机的核心航空活塞式发动机航空活塞式发动机都是四冲程的，它的基本组成构件是气缸、活塞、曲轴和连杆。汽油在汽缸中燃烧，形成高温气体，气体膨胀作功，推动活塞在气缸中向下运动，活塞带动连杆，连杆连在曲轴上，使曲轴转动。四个冲程是进气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程。01活塞式发动机驱动螺旋桨才能使飞机运动，因而活塞发动机和螺旋桨在一起才构成了飞机的推进系统。02在低速飞行时，活塞发动机的经济性能很好,目前在小型飞机和轻型直升机上广为应用。03航空活塞式发动机涡轮喷气发动机涡轮喷气发动机涡轮喷气发动机推力产生的原理：涡轮喷气发动机在工作时，连续不断地吸入空气，空气在发动机中经过压缩，燃烧和膨胀过程所产生的高温燃气，从尾喷口高速喷出，使发动机产生反作用推力。F*T=M*（v2-v1）涡轮喷气发动机涡轮喷气发动机涡轮喷气发动机的主要组成部件是：进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管。涡轮风扇发动机涡轮带动的风扇和一个外函道，基本组成是：高、低压压气机和高、低压涡轮、燃烧室、尾喷管以及风扇和外函道。涡轮风扇发动机的优点是：耗油率低，因而经济性能好、噪音低，因此现代大中型民航客机多采用涡轮风扇发动机。0102涡轮喷气发动机涡轮风扇发动机发动机的危险区域：防撞灯进气危险区4M排气危险区30M发动机的危险区域：防撞灯通用电气公司(GE)：CFM561普拉特·惠特尼(PrattWhitney)：JT8D涡扇发动机。2罗·罗公司（罗尔斯·罗伊斯公司）：RB211-22B大型涡扇发动机3三大航空发动机制造公司GE通用电气航空发动机罗尔斯·罗伊斯公司普拉特·惠特尼公司

（PrattWhitney）APU辅助动力装置----

可以供气和供电APU辅助动力装置----

可以供气和供电在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面（机场）供电设备的依赖，都装有独立的小型动力装置，称为辅助动力装置或APU。APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，也有少量的APU可以向飞机提供附加推力。APU辅助动力装置----

可以供气和供电空调、起动大发供气17000FT地面用电、空中备份用电供电41000FT0201第8章飞机基本知识-飞机系统AB起落架的作用是在地面上支撑飞机并保证飞机在起飞、滑跑和在地面上移动的运动功能；它还起到减震的作用。功用1、起落架起落架系统主要用于起落架的收放、前轮转弯以及地面刹车，以保证飞机在地面滑行、滑跑、减速及起落架收放的需要。现代航线飞机为了减少空气阻力都采用可收放式起落架，起落架在飞行时收放在机身或机翼的起落架舱内。1、起落架1、起落架1.翼剖面形状空气流过双凸型机翼时，空气流到机翼的前缘，分成上下两股气流，分别沿机翼的上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合后向后流去。由于机翼上表面比较凸出，流管变细，由连续性定理可知，其流速加快；根据伯努利定理，其压力降低；在机翼的下表面，气流受到阻挡，流管变粗，流速减慢，压力增大。2.机翼上的升力2.机翼上的升力01于是，机翼上下表面出现了压力差，因而产生了升力，升力的方向垂直于相对气流的方向。机翼升力的作用点，即升力作用线与翼弦的交点称为压力中心。02机翼向前运动时，空气必然会产生阻力，阻力和升力的合力形成了向上且向后的力，叫做空气动力。2.机翼上的升力2.机翼上的升力2.机翼上的升力相对气流流过机翼时，分成上下两股，分别沿机翼上表面流过，而在机翼的后缘重新汇合向后流去。因机翼表面突起的影响，上表面流线密集，流管细，其气流流速快、压力小；而下表面流线较稀疏，流管粗，其气流流速慢，压力较大。因此，产生了上下压力差。这个压力差就是空气动力(R)，它垂直流速方向的分力就是升力(Y)。升力维持飞机在空中飞行。2.机翼上的升