慢生活体验区汇报.ppt

项目形象定位主题形象：观山听水慢生活案名设计蜀山国际慢生活体验区项目规划总体规划结构慢生活体验核心区走廊一廊：两带：慢生活体验外延区观光休闲带（凤栖山-九龙沟）慢生活体验外延区度假旅游带（街子-三郎）田园式的城市形态，形成多中心、组团式、网络化的城乡空间布局和人性化、生活化的城市空间结构，既有优美的田园风光，也有强大的现代化功能，并体现丰富的历史文化内涵，形成现代城市与现代农村和谐相融、历史文化与现代文明交相辉映的新型城乡形态。“一廊两带”结构（文井江-鸡冠山）总体功能分区以鸡冠山、琉璃坝等优良的自然生态环境为本底，借助国际蜀山高端论坛，凸现生态会务功能以文井江温泉旅游开发为主体，附加茶艺体验、竹海沐浴等，展示温泉康体的功能以九龙沟繁茂的原始森林植被、古树名木和密集的山溪瀑布营造川西休闲避暑圣地慢生活体验外延区慢生活体验核心区以街子古镇、三郎镇独特的文化特色，彰显慢生活体验核心功能慢生活体验核心区规划结构遵循田园式的城市形态，形成多中心、组团式、网络化的城乡空间布局和人性化、生活化的城市空间结构，本着以自然景观为肌理，充分提升产业能级和区域价值的原则，在三郎－街子片区形成“一带两心三片区”的空间功能结构：“一带”：旧的川西旅游环线，成为片区的主要南、北发展轴线；“两心”：街子传统风貌古镇、三郎旅游特色风情区是片区发展的核心；“三片区”：古镇旅游片区：以古镇观光、旅游集散为核心的慢文化体验片区；山坝度假片区：以休闲度假、商务交流为核心的慢闲体验片区；特色小镇片区：以旅游地产、特色商业为核心的慢居体验片区；项目背景2007年6月，国家发改委批准设立重庆市和四川省成都市为全国统筹城乡综合配套改革试验区。2008年4月，成都启动龙门山国际山地旅游大区规划2009年12月，成都龙门山旅游区总体规划出台2010年2月，正式提出成都建设世界现代田园城市的蓝图2010年2月，统筹13大产业功能区，成都完成首个世界现代田园城市规划32145宏观背景0102030405062007年12月，成都传媒集团与崇州市人民政府携手合作开发“北部崇州”项目签约2008年2月，携手ATKINS、DCI、EDSA多家国际著名规划设计机构，完成“北部崇州”战略定位与概念规划2008年6月，携手ATKINS，配合规划部门完成“北部崇州”灾后重建规划2008年7月，携手ATKINS完成“北部崇州”战略启动区——街子三郎分区整合规划2009年3月，战略启动区项目——蜀山栖镇项目正式启动2009年12月，正式提出构建成都慢生活体验区构想微观背景区位条件分析“街子镇、三郎镇”片区，位于崇州市西北面与都江堰接壤，北靠青城山，南和西南与怀远镇、西山乡相连，西与万家镇及苟家乡毗邻。其中，崇州市街子镇位于成都市的西北面，系青城山系之凤栖山，属崇州境内，与都江堰——青城山毗邻。距崇州市区20公里，距成都市区57公里，距都江堰市区23公里，距青城山前山山门仅8公里。综合概述“全域成都”理念为北部崇州的发展提供了极好的宏观发展环境，也为崇州旅游发展注入活力“全域成都”理念。“世界现代田园都市”蓝图在配套政策、区域协作等领域为北部崇州带来了全新发展机遇。崇州——北部崇州地处龙门山旅游发展带，其战略规划需要契合“全域成都”、“世界现代田园都市”的发展新理念。街子镇、三郎镇——街子、三郎区域位置优越，在龙门山整体发展中具有重要的战略地位。02010304交通条件分析崇州——崇州对外交通条件较好，震后将进一步推动区内交通体系的完善升级。“5路1轨”对外交通格局崇州市正在实施成都市“成温邛发展走廊”战略，形成由成温邛高速公路、光华大道崇州段、成大快速通道、成大路、成温邛高速以北旅游快速通道和城市轻轨组成的“五路一轨”交通格局，使崇州进入成都半小时内居住圈，与中心城区全面对接。街子、三郎——街子、三郎对外交通相对完善，与外界联系较方便，但道路等级有待提升。010302政策条件分析城乡统筹政策——使崇州市资源要素得以合理利用并为产业创新提供了基础。成都市政府作出“统筹城乡经济社会发展、推进城乡一体化”的重大战略部署，“三个集中”是统筹发展推进城乡一体化的核心内容，抓住了工业化、城市化、农业现代化之间的内在规律，体现了三次产业互动、城乡经济社会相融。通过工业向集中发展区集中，加快了新型工业化，并以工业化带动城镇和第三产业发展，创造了农民向城镇转移的条件；通过农民向城镇集中，聚集人气和创造商机，进一步带动了产业和城镇发展，同时也为土地规模经营创造了条件；通过土地向规模经营集中，转变农业生产方式，推动现代农业发展，实现了农民收入持续增长，又