隧道监控量测方案-3.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\u226371．编制依据 1

297111.1编制依据 1

41361.2编制原那么 1

9712．工程概况 2

210632.1工程简介 2

100072.2工点概况 2

293252.2.1黄道营子隧道 2

210942.2.2李家梁隧道 2

195492.3方案工期 2

126452.4技术标准 3

274452.5自然条件 3

76732.5.1地貌特征及地质构造 3

215752.5.2气象条件 3

143342.6隧道围岩分级表。 3

249942.7建设相关单位 4

277233．工程重难点分析 4

255364．施工方案 4

277815．工艺技术 4

93395.1观测方法的选用 4

263015.2经济比选方案 4

324375.3监控量测工艺监控流程 5

7685.3.1监控量测程序和工程 5

62015.3.2洞内监控量测作业 6

77265.3.3隧道地表沉降量测作业 8

306205.4监控量测资料的整理 9

135355.5监控量测数据的上报 10

159085.6监控量测数据的分析、应对措施 10

179496．资源配置方案 12

199756.1组织机构、人员配备 12

300106.2设备配置 13

101107．施工平安保护措施 13

110217.1平安管理组织机构 13

234177.2平安管理保证措施 14

149388．其他技术保证措施 15

104948.1质量保证措施 15

266708.2冬期保证措施 16

170168.3文明施工及环境保护管理体系 16

1238.3.1文明施工及环境保护管理体系 17

252168.3.2文明施工及环境保护措施 18

82499．附件 19

214759.1监控量测日报 19

270889.2现场记录表 20

284109.3地表沉降观测原始记录表 21

编制依据

1.1编制依据

〔1〕北京至沈阳铁路客运隧道施工参考图；

〔2〕京沈客专TJ-5标段指导性施工组织设计；

〔3〕相关的标准、规程、标准：

《铁路隧道工程施工技术指南》〔TZ204-2008〕；

《国家一、二等水准测量标准》〔GB12897—2006〕；

《高速铁路工程测量标准》〔TB10601-2009〕；

《工程测量标准》〔GB50026-2007〕；

《铁路隧道监控量测技术规程》〔TB10121-2007〕；

《中铁四局地铁、隧道工程监控量测管理方法》

中铁四局《关于地铁隧道深基坑工程突发事件预警定期汇报的通知》

中铁四技电[2013]57号《关于进一步加强地铁隧道深基坑监控量测工作的通知》

1.2编制原那么

〔1〕高效、适用原那么

监控量测是隧道施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否平安可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化，判定其稳定性，从而保证施工平安。

本方案的高效运行，能确保预报质量并有效的指导施工，适合北京至沈阳铁路客运专线〔辽宁段〕TJ-5标段一工区所有隧道。

〔2〕平安原那么

隧道施工中开挖形成后，必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层，紧跟监控量测，监控量测应在开挖后2-4小时进行，否那么工作人员不得进入掌子面作业。

本方案的操作实施要平安，并能指导平安施工。

〔3〕符合本单位技术水平的原那么

本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。

2．工程概况

2.1工程简介

本标段隧道共2座，分别为黄道营子隧道和李家梁隧道，两座隧道长均小于1km，围岩等级均为V级围岩。

2.2工点概况

2.2.1黄道营子隧道

黄道营子隧道位于辽宁省朝阳市乌兰和硕乡黄道营子村，地貌单位为丘陵，地形较陡，出口位于丘前缓坡上，隧道进口里程为DK371+610,出口里程为DK372+240，隧道全长630m，为单洞双线隧道，隧道内线间距5.0m。隧道最大埋深30.59m。

2.2.2李家梁隧道

李家梁隧道位于辽宁省朝阳市东大道乡车杖子村，地貌单位为丘陵，地形较陡；隧道进口里程为DK373+975,隧道出口位于丘前缓坡上，出口里程为DK374+355，隧道全长380m，为单洞双线隧道，隧道内线间距5.0m。隧道最大埋深34.7m。

2.3方案工期

方案工期：487日历天，方案开工日期：2014年7月1日，方案竣工