云南省昆明市寻甸回族彝族自治县民族中学2024-2025学年高三上学期9月月考语文Word版.docxVIP

语文试卷

注意事项：

1．答题前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。

2．回答选择题时，选出每小题答案后，用2B铅笔将答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上，写在本试卷上无效。

3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、现代文阅读（35分）

（一）现代文阅读I（本题共5小题，19分）

阅读下面的文字，完成1～5题。

材料一：

“重达12.5吨的列车悬浮在铁轨上方，就像漂在水面上的叶子，用一只手就能推动。”如同科幻电影般的情景真真切切地映入了人们的眼帘。日前，世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线正式在西南交通大学启用，这标志着高温超导高速磁浮工程化研究从无到有的突破。

磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成，这三部分的功能均由磁力完成。说到悬浮系统，我们就要首先引入超导概念。超导是指某些材料在温度降低到某一临界值以下时，电阻突然消失的现象，而具备这种特性的材料称为超导体。而高温超导就是指相较其他超导物质相对较高的临界温度的物质在液态氮的环境下产生的超导现象，所谓“高温超导体”即临界温度在40K（约零下233摄氏度）以上的超导体。

用来提供列车前进力的系统是主要位于轨道两侧的线圈，给它通电时，线圈将会成为电磁体。由于它与列车上的超导电磁体有同极排斥、异极相吸的相互作用，列车在力的作用下会动起来。为了不断提供前进动力，使列车开动起来，就要使这一过程不断持续并循环，轨道线圈的磁极就需要不断发生变化，交流电即可实现这一功能。通过电能转换器调整在线圈里流动的交流电的频率和电压，通过改变磁力的大小及方向就可以控制列车行驶的车速及方向。

此外，此次启用的高温超导高速磁浮工程化样车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型等新技术和新工艺，设计时速达到了620公里，有望创造陆地交通速度新纪录。高温超导磁有一个显著的特点——列车前进方向的磁阻力几乎为0。

在这些优势的加持下，高温超导才能帮助磁浮列车实现“奔跑”，甚至更适合未来交通的超高速应用。由于超导体最大的优点是没有电阻，可减少电流传输过程中的热消耗，所以十分节能，它的导电能力是常规导体铜线的几十倍以上。因此在磁浮轨道交通系统中使用超导磁体，不但可以产生更大的悬浮力、导向力和驱动力，而且更加节能、环保。

（摘编自科技舆情分析研究所《超级高铁：时速或将突破4000公里》）

材料二：

跨入新世纪，走进新时代，中国高铁实现了从无到有、从探索到突破、从制造到创造、从追赶到领跑的飞跃，推动中国铁路科技创新实现历史性、整体性、格局性的重大变化，取得令国人自豪、世界惊叹的巨大成就。中国高速铁路树立起了世界高铁建设运营的新标杆，成为我国自主创新的一面旗帜，成为科技进步造福人民的重大范例，成为当代中国繁荣发展的重要密码和基因。

尤其是具有自主知识产权的“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，迈出了从追赶到领跑的关键一步。随着智能京张高速铁路的开通运营，我国在世界上首次实现了时速350公里自动驾驶功能。中国铁路大力推进智能建造、智能装备、智能运营技术创新，初步构建了智能铁路技术体系、数据体系和标准体系。泰国高铁、印尼雅万高铁等境外重点项目建设取得重大进展，带动我国铁路技术标准和全产业链实现整体走出去，全方位改变了世界铁路业的面貌。

高铁的快速、安全、正点、舒适、环保等优点得到广大公众的青睐和认可，得到了国际友好人士和世界银行等国际组织的高度评价。高铁为什么跑得那么快？高铁为什么跑得那么稳？高铁行驶安全如何保障？高铁如何实现列车安全正点运行？高铁采用了哪些新技术？……本书将引导读者全面了解中国高铁背后的秘密。

（摘编自《中国高铁——速度背后的科技力量前言》）

材料三：

随着北斗卫星导航系统（BDS）的全面建成，我国开始全面推动北斗产业化进程。目前铁路勘察设计、运营维护等领域仍普遍使用美国的全球定位系统（GPS），BDS在铁路行业的应用虽处于起步阶段，但发展前景广阔，已在铁路多个专业逐步替代GPS系统。

通过北斗/GNSS连续运行基准站（简称北斗基准站）建立高铁北斗基准控制网，取代原有框架控制网，可以实现更精确的基准控制以及控制点坐标的动态化维持与更新。基于高铁北斗基准控制网的北斗基准站，可以构建线路的北斗地基增强系统，为覆盖区域提供实时厘米级定位服务。反之，利用线路已有的北斗地基增强系统基准站，则可建立该线路的高铁北斗基准控制网。

高铁北斗基准控制网主要由3部分组成，分别为高铁北斗基准站网、数据处理中心、服务及成果发布平台。其中，高铁北斗基准站网由铁路自建站网以及外部补充站网组成，为整个系统提供全天候连续观测的北斗观测数据，并通过通信网络将数据推送至数据处理中心；数据处理中心对观测数据进行统一解算，形成北斗高精度