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研究报告

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2.武汉地铁“12.24”渗水事故调查报告(定稿)(含5)

一、事故概述

1.事故发生时间及地点

(1)2023年12月24日下午15时30分左右，武汉市地铁4号线一列列车在运营过程中，当列车行驶至武昌火车站至中南路站区间时，由于突降暴雨导致地面水位上涨，雨水通过地铁隧道侧壁的缝隙渗入隧道内部，造成列车被迫紧急停车。事故发生地点位于武汉市武昌区中南路站至武昌火车站区间，这一区间是武汉市地铁4号线的重要交通枢纽，日均客流量较大。

(2)事故发生后，武汉市地铁运营公司立即启动应急预案，组织现场救援，确保乘客安全。在地铁隧道内，积水迅速蔓延，部分区域水深达到50厘米。地铁工作人员在确保乘客生命安全的前提下，迅速组织乘客撤离，同时与救援部门协同，对被困乘客进行救助。在地铁运营公司的努力下，大部分乘客在短时间内被安全疏散，无人员伤亡。

(3)事故发生地点的隧道结构设计符合国家标准，但在此次暴雨中暴露出了一些安全隐患。根据初步调查，隧道侧壁缝隙的渗水可能与隧道建设过程中的施工质量、后期维护保养等因素有关。同时，此次事故也暴露出地铁运营公司在应对极端天气条件下的应急响应能力和预案执行力度方面存在的不足。对此，武汉市地铁运营公司已对相关责任人进行了严肃处理，并启动了全面的安全检查和整改工作。

2.事故发生原因初步判断

(1)初步判断，此次地铁“12.24”渗水事故的发生，主要原因可以归结为以下几点：一是极端天气条件下，武汉市连续暴雨导致地面水位迅速上升，超过了地铁隧道的排水能力；二是地铁隧道在设计阶段，对于极端天气的应对措施考虑不足，隧道侧壁的防水处理存在缺陷；三是地铁运营公司在日常维护管理中，对隧道防水系统的检查和保养不到位，未能及时发现并处理潜在的安全隐患。

(2)具体来说，事故发生时，地铁隧道内排水系统因暴雨冲击而超负荷运行，导致排水不畅，积水在隧道内迅速蔓延。同时，隧道侧壁的缝隙在暴雨冲击下，防水材料可能出现了老化、破损，未能有效阻挡雨水渗入。此外，地铁运营公司在日常巡查中，可能对隧道侧壁的防水状况关注不够，未能及时更换或修复破损的防水材料。

(3)综上所述，此次事故的发生是多方面因素共同作用的结果。一方面，设计、施工、维护等环节存在不足，导致地铁隧道在极端天气条件下无法有效抵御雨水侵入；另一方面，地铁运营公司在应对突发事件时的应急预案不够完善，未能及时有效地应对突发的渗水事故。因此，针对此次事故，需要从多个层面进行全面排查和整改，以确保类似事故不再发生。

3.事故造成的损失及影响

(1)“12.24”渗水事故对武汉市地铁运营造成了显著影响，直接经济损失初步估算达到数百万元。事故导致地铁4号线部分区间停运，影响了大量乘客的正常出行，给市民的生活带来不便。同时，由于事故发生地点是武昌区中南路站至武昌火车站区间，这一区间是武汉市地铁4号线的重要交通枢纽，事故的发生对周边的商业活动也产生了负面影响。

(2)在人员伤亡方面，虽然地铁工作人员在事故发生后的紧急疏散行动中表现出了极高的效率，成功避免了人员伤亡，但仍有部分乘客因事故受到了惊吓，需要心理疏导和医疗救治。此外，事故造成的恐慌情绪在一段时间内影响了地铁的运营秩序，增加了乘客的出行压力。

(3)从社会影响来看，此次事故对武汉市地铁运营的声誉造成了损害，引起了社会各界的广泛关注。同时，事故暴露出武汉市地铁在应对极端天气和突发情况时的不足，对城市公共交通系统的安全性提出了更高的要求。为此，武汉市地铁运营公司已经采取了一系列措施，包括加强隧道防水系统检查、优化应急预案、提升应急响应能力等，以防止类似事故的再次发生。

二、事故发生经过

1.事故发生的具体过程

(1)2023年12月24日下午，武汉市地铁4号线一列列车在武昌火车站出发后，按照预定路线行驶至中南路站区间。突然，一阵强降雨袭击了武汉，地面水位迅速上涨。列车在行驶过程中，驾驶员发现隧道内开始出现渗水迹象，随即通知车站工作人员。不久后，隧道内积水逐渐增多，列车被迫紧急停车。

(2)随着积水不断上升，地铁工作人员立即启动应急预案，组织乘客通过紧急疏散通道撤离。在疏散过程中，工作人员对乘客进行了安抚，并协助老人、儿童等特殊乘客安全撤离。同时，地铁运营公司紧急调配其他列车进行支援，以缓解客流压力。

(3)事故发生后，地铁运营公司迅速组织技术人员对隧道进行排水，并检查隧道侧壁的防水情况。在救援过程中，武汉市消防救援部门、医疗救护队等相关部门也到场协助。经过多方努力，积水被逐步抽排，隧道内环境得到改善。最终，事故现场得到有效控制，地铁4号线恢复正常运营。

2.事故发生时的现场情况

(1)事故发生时，武汉市地铁4号线武昌火车站至中南路站区间的隧道内，积水迅速蔓延，水深达到50厘米。列车