杭州地铁5号线一期工程环境影响报告书简本.docx

研究报告

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杭州地铁5号线一期工程环境影响报告书简本

一、总则

1.1工程概况

杭州地铁5号线一期工程是杭州市城市轨道交通线网的重要组成部分，旨在缓解城市交通压力，提高市民出行效率。该工程线路全长约47.6公里，共设车站38座，其中换乘站11座。全线采用地下敷设方式，最高运行速度为100公里/小时。工程自2017年开工建设，预计2023年全线通车。

(1)工程起始于萧山区香樟路站，途经萧山区、滨江区、西湖区、拱墅区和余杭区，终点位于余杭区绿汀路站。线路穿越了杭州市多个重要区域，包括商业中心、居住区、产业园区等，对于促进沿线地区经济发展、改善居民出行条件具有重要意义。

(2)本工程采用B型车，车辆最高运行速度为100公里/小时，最小行车间隔为2分钟。全线共配置36列列车，其中初期配车18列，远期配车18列。车辆采用全自动驾驶技术，提高了运营效率和安全性。此外，工程还配备了先进的信号系统、通信系统、自动售检票系统等，确保了地铁运营的智能化、信息化水平。

(3)在工程建设过程中，充分考虑了环境保护和可持续发展理念。工程在选址、设计和施工等方面均严格执行国家相关环保法规和标准，采取了一系列环保措施，如优化施工方案、加强施工扬尘控制、设置噪声屏障等，以最大限度地减少对周边环境的影响。同时，工程还注重资源节约和循环利用，如采用节能环保材料、回收利用施工废弃物等，努力实现绿色、低碳、环保的工程建设目标。

1.2环境影响评价工作依据和评价标准

(1)本环境影响评价工作依据主要包括《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价技术导则》、《建设项目竣工环境保护验收技术规范》等法律法规和标准规范。同时，参考了《杭州市城市总体规划》、《杭州市城市轨道交通线网规划》等相关规划文件，确保评价工作的科学性和准确性。

(2)评价标准方面，本项目将参照国家环保部、浙江省环境保护厅发布的各项污染物排放标准、噪声标准、辐射标准等，如《大气污染物综合排放标准》、《声环境质量标准》、《环境空气质量标准》等。此外，对于水环境、生态、土壤等特殊环境要素，还将参考《地表水环境质量标准》、《地下水质量标准》等相关标准。

(3)在进行环境影响评价时，还将结合杭州地铁5号线一期的实际情况，参考相关行业标准和地方性规定。如《城市轨道交通环境影响评价技术导则》、《杭州市环境噪声污染防治条例》等，以全面、系统地评估工程对环境的影响，并提出相应的环境保护措施和建议。

1.3环境影响评价工作范围和评价方法

(1)本项目环境影响评价工作范围涵盖了杭州地铁5号线一期工程沿线所涉及的行政区域，包括沿线两侧一定范围内的居民区、学校、医院、商业区、工业区等。评价范围东西向约8公里，南北向约6公里，总面积约48平方公里。评价工作将充分考虑工程对周边环境可能产生的直接影响和间接影响。

(2)评价方法上，本项目将采用环境影响评价的基本框架，包括现状调查、影响预测、措施分析、效果评价和不确定性分析等环节。具体方法包括：现状调查采用现场踏勘、资料收集、问卷调查等方式；影响预测采用数学模型、类比分析、现场监测等方法；措施分析将针对可能产生的环境影响提出相应的环境保护措施；效果评价将评估措施的有效性和可行性；不确定性分析将分析评价结果的不确定性因素。

(3)在评价过程中，本项目将采用定性与定量相结合的方法，对工程可能产生的环境影响进行全面、系统的评价。定性评价主要针对环境敏感目标和环境质量，分析工程对环境的影响程度和性质；定量评价则通过建立数学模型，对污染物排放、噪声、水质、生态等方面进行量化分析，为环境保护决策提供科学依据。同时，评价工作还将注重公众参与，广泛听取社会各界的意见和建议。

二、项目概况

2.1项目背景及建设必要性

(1)随着杭州市经济的快速发展和人口规模的增长，城市交通拥堵问题日益严重。为进一步完善城市综合交通体系，缓解城市交通压力，提高市民出行效率，杭州地铁5号线一期工程应运而生。该工程的建设将有效衔接杭州市主城区与外围区域，形成便捷的交通网络，满足市民出行需求。

(2)杭州地铁5号线一期工程沿线穿越了多个重要区域，如商业中心、居住区、产业园区等。工程建设对于优化沿线地区的土地利用，推动产业升级，提升城市品质具有重要意义。同时，该工程对于促进沿线地区经济发展、增加就业机会、提高居民生活质量等方面也将产生积极影响。

(3)此外，杭州地铁5号线一期工程的建设还将有利于缓解城市交通拥堵，提高公共交通的运行效率。通过增加公共交通的运力，引导市民绿色出行，降低私家车出行比例，有助于减少城市交通污染，改善城市环境质量。综上所述，杭州地铁5号线一期工程建设具有重要的现实意义和长远战略价值。

2.2项目建设内容及规模

(1)杭州地铁5号线一期工