车站联锁控制系统和电务行车设备使用办法 .ppt

排列正常的列车进路排列正常的列车进路排列调车进路顺序按压进路的始端按钮和终端按钮先远后近*办理D1→D15的调车进路；办理D5→D1的调车进路；办理D1→D9的调车进路；办理D3→D11的调车进路；办理D11→IIIG的调车进路；办理IIIG向东郊方面发车；SIII到北京方面上行发车；办理SIII到XD调车进路；IGIIIGD1A+D5AD5A+D1ASIIILA+SLZASIIIDA+XDDZASIIILA+XDLAD1A+D7AD3A+D11AD11A+SIIIDA结论：单置信号机处按钮可作：同向调车进路的始端按钮、终端按钮。其它调车信号机处按钮可作：同向调车进路始端按钮、反向调车进路终端按钮。提问：办理以下进路要顺序按压哪个按钮？1、办理D1→D15的调车进路2、办理D3→D9的调车进路3、办理D3→D11的调车进路4、办理D11→5G的调车进路5、办理X→5G的接车进路6、办理5G→东郊方面发车进路提问：办理以下进路要顺序按压哪个按钮？1、办理D1→D15的调车进路D1A+D5A2、办理D3→D9的调车进路D3A+D7A3、办理D3→D11的调车进路D3A+D11A4、办理D11→5G的调车进路D11A+S5DA5、办理X→5G的接车进路XLA+S5LA6、办理5G→东郊方面发车进路S5LA+XDLA

调车按钮（白色，线路外）列车按钮（绿色、线路上）*（2）单独操纵道岔按钮及道岔位置表示灯说明：道岔未锁闭（SJ吸起）时，可以单独操纵到定位或反位，以便维修转辙机时，判断是否维修好。对应按钮：总定位按钮ZDA和总反位按钮ZFA。道岔按钮CAZDA和ZFA按钮表示灯一个咽喉区设置一套道岔按钮：平时；拔出；按下位置表示灯定位反位每组道岔设置一套*单独操纵道岔：单独操纵道岔：同时按下ZDA+道岔按钮。（定操） 同时按下ZFA+道岔按钮。（反操）单独锁闭道岔：拔出道岔按钮CA。 常用于维修道岔，单锁后道岔不能转换。比较：道岔锁闭和道岔的单独锁闭道岔锁闭：指道岔锁闭继电器SJ在落下状态，相对于道岔空闲（SJ在吸起状态）。锁闭后道岔不能转换。单锁道岔：与SJ状态无关；单锁后道岔不能转换。相对单解道岔（复原CA按钮）。注意：道岔单锁后，如果SJ处于吸起状态（空闲），只要不涉及道岔转换，仍然可以建立经由该道岔的进路。*（5）其它按钮及表示灯主、副电源表示灯主副电源切换按下本咽喉挤岔时点亮，并语音报警停止挤岔语音报警按下本咽喉区选排进路时点亮。半自动闭塞：接发车方向、过程表示灯按下办理半自动闭塞*（3）总取消和总人解按钮及表示灯操作：取消进路：同时按下总ZQA+进路始端按钮。人解进路：同时按下总ZRA+进路始端按钮。总取消按钮ZQA表示灯一个咽喉区设置一套总人解按钮ZRA表示灯*记录：总取消继电器ZQJ,总人解继电器ZRJ和QJZQJ和ZRJ：用于记录ZQA和ZRA是否按下。 ZQA按下→ZQJ↑；ZRA按下→ZRJ↑取消继电器QJ：每条进路始端信号处设置一个QJ，记录是否取消进路或人工解锁。取消进路、人工解锁时，各继电器时序：说明：QJ↑后，只要进路未解锁，将一直保持吸起。按下人工解锁ZQJ↑按下进路始端按钮AJ↑QJ↑进路始端按下ZRJ↑取消进路*（4）引导按钮、引导总锁闭按钮及表示灯引导按钮YA：用于办理引导进路设置：每架能引导接车的进站信号机设置1个。引导进路办理：按压YA；引导进路解锁办理：与人工解锁办理方法相同。引导总锁闭按钮YZSA：用于引导总锁闭设置：一个咽喉设置1个引导总锁闭办理：按下YZSA+进站信号始端LA。 接车进站后，拔出YZSA按钮，解除引导总锁闭。按钮表示灯*二、进路按钮的配置和选路操作选路按钮设置原则：每条进路始端信号机处均应分别设一个与进路性质一致的进路按钮。（出站兼调车出设置2个：LA、DA）为减少按钮数量，进路始端按钮可兼作同性质的进路终端按钮。先按下作进路始端，后按下的作进路终端。进路终端若无信号机，应设终端按钮（DZA、LZA）对应有通过信号的进站信号机，应设一个通过按钮（TA）。在