铁道信号与通信设备-课件 5 铁路信号有关要求.pptx

铁路信号的有关要求;基本技术要求;一、信号机设置原则;信号机设置的地点，由电务部门会同运输、机务及工务等有关部门共同研究确定。

在确定信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机，如图所示。;一、信号机设置原则;;;;;;;二、信号机的机构和灯光配列要求;（2)以两个基本灯光组成一种信号显示时，应在一条垂直线上且中间至少隔一个灯位：

应在一条垂直线上（进站复示信号机除外）。防止两个灯光被误认为是两个不同信号机的显示。

间隔一个灯位，是防止两个灯光在远距离上被误认为是一个灯光。许多信号机灯位的排列顺序和空缺灯位就是为了满足这项要求。;（3）在以两个机构组成的矮型信号机上，应将最大限制信号设在靠近线路的机构上。目的是防止和避免被误认为是邻线的信号机。;双机构加引导信号是一种专门的信号机型式，惟有它能区分始端速度。具有接车性质的信号机，包括进站信号机、接车进路（含接发车进路）信号机、有分歧道岔线路所的通过信号机都应采用此型式;一般情况下，站内高柱信号机的机构安装于机柱内侧。区间高柱信号机的机构安装于机柱的外侧，而在电气化区段，通过信号机的机构安装于机柱内侧。;;1．高柱进站、高柱通过信号机，不得小于1000m；

2．高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m；

3．调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机，引导信号及各种表示器，不得小于200m。在地形、地物影响视线的地方，进站、通过信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。

;1、行车信号和道岔防护信号应不小于400m。

2、调车信号和道岔状态表示器应不小于200m。

3、引导信号和道岔状态表示器以外的各种表示器应不小于100m。;信号机的定位是指平时没有列车运行也未办理任何作业时信号机经常保持的状态。

（1）进站、进路、出站、驼峰、驼峰辅助信号机及线路所的通过信号机，以显示停车信号（信号机红灯）为定位。

（2）调车信号机以显示禁止信号（蓝灯）为定位。

蓝灯对于列车不起信号作用，不影响列车运行。

;（3）自???闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位。

进站信号机前方的第一架通过信号机以显示黄灯为定位；

第二架通过信号机以显示绿黄为定位（四显示自动闭塞）；

其他通过信号机以绿灯为定位。

（4）在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为定位。

（5）接近和预告（遮断预告信号机除外），以显示注意信号（黄灯）为定位。

（6）遮断信号机及其预告信号机、各种复示信号机以无显示为定位。;1、集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，线路所及自动闭塞区段的通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

2、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；

3、引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。

4、非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道电路后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道电路后自动关闭。;由于设备发生故障或受施工影响，信号机不能显示正常的灯光。

（1）进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

（2）接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。

（3）新设尚未使用及应撤除而尚未撤除的信号机，应装设信号机无效标，并熄灭灯光。在新建铁路上，新设尚未使用的信号机，可将色灯信号机构向线路外侧扭转90度，熄灭灯光以示无效。