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直推式与连杆组合式举升机构的综合比较类别项目直推式杆系倾卸式结构布置简便，易于布置比较复杂油缸加工工艺多级缸，加工精度高，工艺性差单级缸，制造简便，工艺性好系统密封性密封环节多，易渗漏，密封性差密封环节少，不易渗漏，密封性好工作寿命磨损大，易损坏，工作寿命较短不易损坏，工作寿命较长制造成本较高较低系统倾卸稳定性较差较好单击此处可添加副标题4.液压举升系统作用产生液压能，实现举升机构倾翻的动力源。结构组成液压泵、控制阀、限位阀、举升阀、举升液压缸等。液压泵：由取力器驱动，取力器的动力来源于汽车底盘。控制阀：改变液压系统回路，由驾驶员在驾驶室中操纵。限位阀：限制车厢的最大倾角。大多设在液压缸内，当车辆升至预定的角度时，限位阀起作用，限制车厢继续倾斜。举升阀：通过控制阀的控制，改变液压油的进出，控制油缸的举升、中停、回落。举升液压缸：将液压能转变为推动车厢的机械能的直接执行部件。海沃油缸匹配的箱长国产油缸匹配的箱长开合机构包括：连杆式开合机构、链式开合机构、手动开和机构开合机构6.备胎总成侧置式前顶、中顶，葫芦式前顶、中顶标准配置，钢丝绳稳定支架仅限于安装在车厢内尺寸大于6m的前顶式自卸车稳定支架防护栏安全顶杆安全顶杆和防护装置防护栏9.刚性限位前顶：车厢长度6.5m以上（含6.5m）的矩形车厢及铲斗车厢。10.副车架自卸车的几个重要参数01021）、自卸汽车的质量利用系数自卸汽车的质量利用系数ηGO是指装载质量me与整车整备质量mo之比ηGO=me/mo该系数是一项评价汽车设计、制造水平的综合性指标。ηGO大，就表明其设计、制造水平较高，其值通常在1.0~1.5之间。2）、自卸汽车的质心位置自卸汽车的质心位置是指满载或空载时整车质量中心位置。自卸汽车的质心位置对使用性能（例如汽车的制动性、操纵稳定性等）影响很大。因此，自卸汽车总体设计时应尽量使质心位置接近原货车的质心位置。3）、自卸车的最大举升角车厢最大举升角：是指车厢举升至极限位置时，车厢底部平面与地平面之间的夹角，确定自卸车车厢的最大举升角的依据是倾卸货物的安息角。常见货物的安息角如下表物料名称煤焦炭铁矿石铜矿细砂粗砂石灰石粘土水泥安息角27°~45°50°40°~45°35°~45°30°~35°50°40°~45°50°40°~50°设计的车厢最大举升角θmax必须大于货物安息角，以保证把车厢内的货物卸净。指车厢满载时，从举升车厢开始至车厢举升到最大举升角所需要的时间。少于20秒4）、车厢举升时间：指车厢卸完货物后，从开始下降到完全降落到车架上时所需要的时间。少于15秒。5）、车厢降落时间：0201自卸汽车的后悬自卸汽车的后悬是指自卸汽车的最后端到自卸车最后轴之间的距离。后悬不宜过长，否则会造成：离去角过小举升到最大角度时，后箱板与地面干涉。第三节汽车法规简介总高4000mm总宽2500mm设总长X最大总质量G货车、牵引车、自卸车2轴G≤3500kgX6000mm3500G≤8000kgX7000mm8000G≤12000kgX8000mmG12000kgX9000mm3轴G≤20000kgX11000mmG20000kgX12000mm4轴X12000mm半挂车1轴X8600mm2轴X10000mm