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新能源汽车理论习题

一、单选题（共79题，每题1分，共79分）

1.电力场效应晶体管属于()。

A、半控型器件

B、全控型器件

C、不可控器件

D、以上均不对

正确答案：B

2.高精度地图的精度能够达到(),数据维度不仅增加了车道属性相关数据,还有高架物体、防护栏、路边地标等大量目标数据,能够明确区分车道线类型、路边地标等细节。

A、米级别

B、毫米级

C、厘米级别

D、5米级别

正确答案：C

3.并联电力电容器的作用是()。

A、维持电流

B、滤波

C、提高功率因数

D、降低功率因数

正确答案：C

4.用万用电表检测发光二极管时,必须使用()档。

A、R×10k

B、R×100k

C、R×200

D、R×10M

正确答案：A

5.车辆电子系统中用于测量加热元件的热敏电阻一般是()。

A、PTC

B、NTC

C、LDR

D、HDR

正确答案：A

6.驱动电机及驱动电机控制器中能触及的可导电部分与外壳接地点处的电阻不应()。接地点应有明显的接地标志。若无特定的接地点,应在有代表性的位置设置接地标志。

A、100mΩ

B、100mΩ

C、20MΩ

D、20mΩ

正确答案：A

7.在车辆“READY”时测量新能源汽车低压蓄电池的电压,这时所测的电压值为()的电压。

A、车载充电机输出

B、DC/DC输出

C、高压保险盒输出

D、电机控制器输出

正确答案：B

8.车道偏离预警的简称为()。

A、LDW

B、BSD

C、FCW

D、AVM

正确答案：A

9.在汽车发电机电路中,是利用了二极管的()特性将发电机的交流电变成直流电的。

A、开关

B、单向导电

C、伏安

D、发光

正确答案：B

10.为保证电气检修工作的安全,判断设备有无带电应()。

A、通过验电来确定设备有无带电

B、以设备已断开的信号为设备有无带电的依据

C、以设备电压表有无指示为依据

D、以设备指示灯为依据,绿灯表示设备未带电

正确答案：A

11.锂离子电池负极是石墨等插层结构材料,电池中是()在正负极移动,因此比锂电池安全很多。

A、锂离子

B、电子

C、电荷

D、电流

正确答案：A

12.若无特殊规定,驱动电机及驱动电机控制器应能承受(40±2)℃,相对湿度为(),48h的恒定湿热试验,驱动电机及驱动电机控制器应无明显的外表质量变坏及影响正常工作的锈蚀现象。

A、85%-90%

B、80%-85%

C、70%-75%

D、90%-95%

正确答案：D

13.讨论后尾灯中制动灯和尾灯两灯哪一个工作时发光强度大,以下说法正确的是()

A、两灯功率一样大

B、制动灯比尾灯功率大

C、无需比较

D、尾灯比制动灯功率大

正确答案：B

14.负载电压是蓄电池接上()后处于放电状态下的端电压。

A、负载

B、电源

C、导线

D、开关

正确答案：A

15.汽车CAN总线采用()作为传输介质,是一种()总线。

A、双绞线,多主

B、双绞线,单主多从

C、单线,多主

D、单线,单主多从

正确答案：A

16.纯电动汽车是驱动能量完全由()提供的、由()驱动的汽车。

A、电能;电机

B、发电机;发动机

C、电能;发动机

D、发电机;电机

正确答案：A

17.能量效率是放电时从蓄电池释放出的电量与()过程中充电能量的比值。

A、同环境

B、同循环

C、同时间

D、以上均不对

正确答案：B

18.动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为()。

A、充电时间长短不一

B、每个电池单体的一致性不理想

C、放电率不均匀

D、动力电池总成内温度不均衡

正确答案：B

19.相较而言,因为()的能量密度低,从而带来了体积大、容量小等问题,无法满足一台汽车对于自重的控制、驱动力的消耗。

A、铁锂电池

B、锂电池

C、铅酸电池

D、镍氢电池

正确答案：C

20.电动汽车充电时,充电枪在锁止状态下,施加()的拔出外力时,连接不应断开,且锁止装置不得损坏。

A、250N

B、200N

C、300N

D、150N

正确答案：B

21.()是指用于监控电动汽车和电动汽车供电设备之间交互的功能。

A、控制引导功能

B、过流断路功

C、连接确认功能

D、过压断路功能

正确答案：A

22.DC-Link电容器额定电压值应不小于额定电源电压的()倍,同时不小于电源电压的最大值。

A、1

B、1.1

C、1.2

D、2

正确答案：C

23.驱动电机应空转灵活,无定转子相擦现象或异响;驱动电机控制器应具有满足整车要求的通讯功能、()的功能。

A、电池电压监控

B、预充

C、高压分配

D、故障诊断

正确答案：D

24.电池容量随着充放电次数的增加而减少,这种变化被量化为()。

A、使用不当

B、容量损耗

C、质量监控

D、工作寿命

正确答案：D

25.电动汽车内部B级电