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铁路考试(探伤工)习题库(第2部分)

(该部分共500题)

1.[单选题]气压焊缝中（）缺陷产生部位是轨头与轨腰结合处凸出量部位。

A)灰斑

B)裂纹

C)烧伤

D)过烧

答案:D

解析:气压焊缝中过烧缺陷产生部位是轨头与轨腰结合处凸出量部位。

2.[单选题]超声波探伤时施加耦合剂的主要原因（）。

A)润滑接触面尽量减少探头磨损

B)排除探头与探测面间空气,否则几乎使超声波完全反射

C)晶片与探测面直接接触时就会振动

D)使探头可靠接触

答案:B

解析:施加耦合剂可以排除探头与探测面间的空气，防止超声波反射，确保信号传递准确。

3.[单选题]TB/T2340-2012标准规定,70°探头在相当于探测厚度10~70mm范围内,距离幅度特性△W≤（）。

A)8dB

B)12dB

C)16dB

D)20dB

答案:B

解析:根据TB/T2340-2012标准规定，70°探头在相当于探测厚度10~70mm范围内，距离幅度特性要求距离幅度特性

△W≤12dB。因此正确答案为B.12dB。

4.[单选题]二进制1010101用十进制表示为（）。

A)70

B)75

C)80

D)85

答案:D

解析:二进制1010101转换为十进制为85。

5.[单选题]单探头法铝热焊0°探头探伤基准孔为GHT-5试块A区（）横孔.

A)5号

B)6号

C)7号

D)8号

答案:C

解析:单探头法铝热焊0°探头探伤基准孔为GHT-5试块A区，根据题目描述，应选择7号横孔。

6.[单选题]接头夹板以外钢轨局部轨头波浪变形的重伤伤损代码为（）。

A)22320

B)23327

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C)11203

D)10220

答案:C

解析:需要根据钢轨损伤的具体情况来判断对应的代码，接头夹板以外钢轨局部轨头波浪变形的重伤损代码为11203。

7.[单选题]根据TB/T2340-2000标准规定,70°探头探测WGT-3试块上Ф3×65横通孔,当波高达到80%时的灵敏度余量不小

于（）。

A)24dB

B)30dB

C)36dB

D)40dB

答案:D

解析:根据TB/T2340-2000标准规定，70°探头探测WGT-3试块上Ф3×65横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于

40dB。

8.[单选题]气压焊缝中（）缺陷特征是断口呈暗灰色,平整有毛刺,在毛刺之间有平滑的微小的白斑。

A)灰斑

B)光斑

C)过烧

D)未焊透

答案:D

解析:气压焊缝中未焊透缺陷特征是断口呈暗灰色,平整有毛刺,在毛刺之间有平滑的微小的白斑。

9.[单选题]WGT-3试块110mm底面是用于测定钢轨探伤仪（）通道灵敏度余量。

A)70°探头

B)37°探头

C)0°探头

D)斜探头折射角

答案:C

解析:WGT-3试块底面用于测定钢轨探伤仪0°探头通道灵敏度余量。

10.[单选题]表示超声波通过不同物质速率的术语是（）。

A)频率

B)声速

C)波长

D)脉冲长度

答案:B

解析:超声波通过不同物质速率的术语是声速。

11.[单选题]邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定:本线不封锁时:邻线vmax120km/h时,下道距离不小于（）m。

A)500

B)800

C)1400

D)2000

答案:C

解析:根据铁路规定，邻线vmax120km/h时，下道距离不小于1400m。

12.[单选题]探测厚焊缝中垂直于表面的缺陷最适用的方法是（）。

A)聚焦探头

B)直探头

C)斜探头

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