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非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮
新建铁路至线标
编制：
审核：
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人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗
中铁集团铁路工程部
二年x月日
隧道洞门施工方案
一、编制说明
1.1编制依据
⑴《西安至平凉线施工图太峪隧道设计图》第一册；
⑵《西安至平凉线施工图永寿梁隧道设计图》第一册，第二册、第四册；
⑶《西安至平凉线施工图中咀二号隧道设计图》第一册；
⑷施工现场调查、地形复测所掌握的资料；
⑸《铁路隧道施工规范》（10204-2002）和《铁路隧道施工技术指南》（204-2008）；
⑹《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（10424-2003）。
⑺变更设计建议书（22009-003）
1.2编制范围
新建西平铁路2标中咀二号隧道、永寿梁隧道、太峪隧道洞门。
二、工程概况
1、中咀二号隧道
中咀二号洞门西安端洞口，定洞口94+584处，采用耳翼墙式洞门。平凉端洞
口：按“早进洞、晚出洞”的原则，结合实际地形条件及控制边仰坡开挖高度，定
于洞口95+345处，采用翼墙式洞门。
2、永寿梁隧道
永寿梁隧道进口I、线隧道洞门采用分设方式，I线隧道洞口里程定于95+607
处，采用柱式洞门，线隧道洞口里程定于95+591处，采用单压式明洞门；出口I、
线隧道洞门采用分设方式，I线隧道出口里程定于112+765处，采用柱式洞门，线
隧道出口里程定于112+750处，采用半路堑单压式明洞门，洞门端墙采用砌块砌筑。
隧道洞口范围内永久边仰坡，采用M10浆砌片石或拱形骨架护坡，临时边坡采用锚、
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太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》
喷网防护。除洞口做好隔排水系统之外，洞口范围内路基面采用M10水泥砂浆砌片
石铺砌厚30，洞顶设截水沟，防止地表水下渗。
3、太峪隧道
进口洞门里程在115+050。洞门位于略高于山脚处，洞门右侧有原始土体刷坡
成形的挡土墙，该挡土墙墙角处略超前于洞门端墙；洞门左侧由于山体坡势较陡，
洞口地形地质条件较差，故在进洞前，采用人工浆砌片石构筑的片石混凝土挡土墙，
墙脚与洞口端墙处于同一法线上，端墙采用砌块砌筑。
太峪隧道出口在泾河右岸王家坡村附近的半坡上，下临G306国道。洞口里程为
120+644，洞门两侧砌筑翼墙，与端墙均采用砌块砌筑成型。
三、总体施工方案
为保证隧道洞门美观，全部采用浆砌预制C25混凝土砌块，混凝土砌块为
30*60*30和30*30*40两种规格，现场集中预制，然后分送到各个隧道洞口。
根据洞口地形复测后确定洞门施工方案，首先测量放样端翼墙基础，先施工和
完善集排水系统，然后对湿陷性黄土地段洞门端翼墙基础进行三七灰土换填，并打
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