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泰坦尼克号沉船事故案例分析
“泰坦尼克号”沉没以及1503人死亡的消息震惊了整个世界。这是迄今为止死亡最多的海难之一，称“泰坦尼克”号海难。
事故过程
1912年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，号称“永不沉没”的“泰坦尼克”号开始了处女航，计划前往纽约。
事故过程
4月12日，“泰坦尼克”号收到第一封冰山报警电报，史密斯船长决定向南修正航线，躲避冰山。
4月14日由于不断接到附近船只发来的冰情通报，船长命令瞭望员仔细观察。
晚23点40分，瞭望员发现冰山并报告“正前方有冰山！”。
事故过程
23点45分，船首底部已是水声大作、波涛汹涌，然而客舱却一片寂静
23点50分，海水开始灌向三等舱。“泰坦尼克”号却还没有打算发任何求救信号。
4月15日凌晨0点5分，船长下令放救生艇。
0点14分，船长命令电报员发出遇难呼救信号。
0点35分，“泰坦尼克”号收到“卡帕西亚”号的回电：“已改变航向，正全速行驶。
事故过程
0点45分，“泰坦尼克”号发射了第一枚遇险火箭。
2点20分，船头部分沉入海中，在一分钟之内后半截就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入海水中
事故过程
3点30分，“泰坦尼克”号沉没一小时后，“卡帕西亚”号第一个到达海难现场。
4点00分，“卡帕西亚号”的船员借助北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分。“泰坦尼克号”上2208名船员和旅客中，只有救生艇上的705人生还。
事故的主要原因
主要
原因
PersonalVoice
人的不安全行为
物的不安全状态
环境因数
事故的主要原因
1.1事故发生于深夜，能见度低，瞭望员视野受限。
1.2当晚是一个风平浪静的夜晚，一点风也没有。
2.1.船的内部设计不合理
2.2.船没有设计探照灯
2.3.造船所用的钢板含有许多硫化锌杂质。2.4.救生艇数量不足
事故的主要原因
3.1.不规范的移交制度
3.2.事故发生过程中有多次领导指挥错误
3.3.缺乏应急预案
3.4.海上无线电通讯协议没有明文规定无线电台必须二十四小时时刻开通。
1.选择安全的航道
2.环境不宜时，应降低航速
3.健全并严格执行各项航行管理制度
4.建立事故应急救援预案并定时演练
5.提高领导的安全防范意识
6.设计、建造船时尽可能提高船的本质安全
7.完善海上无线电通讯协议，规定无线电台必须二十四小时时刻开通
经验教训
个人体会
通过本次事故案例分析让我更深刻的体会了事故因果连锁理论。伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，尽管伤害可能在某个瞬间突然发生，却是一系列事件相继发生的结果。
同时，也让我意识到多一点安全防范意识少一点侥幸心理在避免事故发生的上有巨大的实际意义，如今，工业迅猛的发展也导致事故发生概率的提高，所以通过安全教育来提高个人的安全意识是非常必要的。
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