发动机的工作原理与构造.ppt

一、发动机的定义：内燃机按GB/T725——1991国家标准的规定内燃机产品名称均按所采用的燃料命名。型号编制：由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。首部中部 后部尾部一、内燃机的名称和型号第六节内燃机产品名称和型号编制规则第一节发动机的分类第二节四冲程发动机工作原理第三节发动机的总体构造第五节发动机主要性能指标与特性第六节内燃机产品名称和型号编制规则第一章发动机的工作原理和总体构造发动机：将自然界某种能量转换为机械能并拖动某些机械进行工作的机器。它包括热力发动机、水力发动机、风力发动机、电力发动机等。热力发动机外燃机内燃机燃气轮机活塞式内燃机旋转活塞式往复活塞式第一节发动机的分类现广泛使用的汽车发动机是指往复活塞式内燃机。二、汽车发动机的分类1.按着火方式分类：压燃式：利用压缩气缸内的空气或可燃混合气，产生高温，引起燃料着火的内燃机。点燃式：将压缩气缸内的可燃混合气用点火器点火燃烧的内燃机。2.按使用燃料种类分类：液体燃料（柴油机、汽油机）气体燃料（天然气发动机、液化石油气发动机）3.按冷却方式分类：水冷发动机风冷发动机4．按进气状态分类：增压式：有增压器，空气被增压器增压后送入气缸，增加了进气量，相应增大发动机的供油量，可提高发动机的功率。非增压式：又称为自然吸气式，利用活塞的抽吸作用将空气吸入气缸。5．按冲程数分类：一个工作循环：内燃机工作时，每一次将热能转变为机械能，都要经过进气、压缩、作功、排气四个连续过程，每完成这四个过程一次叫一个工作循环。冲程（行程）：活塞从一个止点运动到另一个止点叫活塞走过了一个冲程。四冲程式发动机：曲轴旋转两圈，活塞经过四个冲程完成一个工作循环。二冲程式发动机：曲轴旋转一圈，活塞经过两个冲程完成一个工作循环。6.按气缸数及布置分类：单缸发动机:有立式、卧式多缸发动机:直列式、对置式、V形第二节四冲程发动机的工作原理一、基本术语1.上止点：活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点。2.下止点：活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点。3.活塞行程S：活塞运行的上、下止点之间的距离。S=2RR表示曲柄半径4.气缸工作容积Vs（L）5.燃烧室容积Vc6.气缸总容积VaVa=Vc+Vs7.发动机排量Vst：一台发动机全部气缸工作容积的总和。D——气缸直径（mm）S——活塞行程（mm）i——气缸的数目8.压缩比ε：气缸总容积Va与燃烧室容积VC之比。汽油机ε=6～9（轿车有的达到9～11）柴油机ε=16～22ε过大的危害：爆燃和表面点火。二、四冲程汽油机工作原理：四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程：进气行程、压缩行程、膨胀行程(作功行程)和排气行程。活塞进气门开启排气门关闭压力0.075~0.090MPa，温度370~400K上止点下止点PV大气压力线ra示功图（1）进气行程：可燃混合气进气门关闭压力0.6~1.2MPa，温度600~700K活塞排气门关闭(2)压缩行程c上止点下止点PV大气压力线ra进气门关闭活塞瞬时最高：压力3~5MPa，温度2200~2800K作功终了：压力0.30~0.50MPa，温度1300~1600KZb排气门关闭(3)作功行程c上止点下止点PV大气压力线ra活塞排气门打开进气门关闭残余废气在示功图中，曲线所围成的面积表示发动机整个工作循环中气体在单个气缸内所做的功。压力0.105~0.115MPa温度900~1200Kc上止点下止点PV大气压力线ra(4)排气行程