《五档手动变速箱设计》12000字.docx

五档手动变速箱设计

目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 1

第1章绪论 3

1.1研究的背景、目的和意义 3

1.2国内外文献综述 3

1.3研究的主要内容和拟采用的研究方法 4

第2章变速箱的总体设计方案 6

2.1变速箱传动机构的选择与分析 6

2.2变速箱主要零件的设计与分析 6

2.2.1齿轮形式分析 6

2.2.2换挡结构形式分析 6

2.2.3轴承形式分析 7

2.3变速箱最终设计方案 7

第3章变速箱主要参数选择及齿轮设计 8

3.1变速箱主要参数选择 8

3.1.1档位数选择 8

3.1.2各级传动比与齿轮齿数的选择 8

3.1.3中心距A 9

3.1.4齿轮模数 10

3.1.5齿形压力角α 11

3.1.6螺旋角β 11

3.1.7齿宽b 11

3.1.8齿轮变位系数的选择 12

3.2各档传动比及齿轮齿数的确定 12

3.2.1一档齿轮齿数的确定 12

3.2.2确定常啮合齿轮副的齿数 12

3.2.3其他档位齿数的确定 13

3.2.4倒挡齿轮齿数确定 13

第4章变速箱齿轮强度计算和材料的选择 15

4.1齿轮的失效形式 15

4.2齿轮强度校核 15

4.2.1轮齿弯曲强度校核 16

4.2.2齿轮材料接触应力σj 18

第5章变速箱轴的设计和校核 20

5.1轴的工艺要求 20

5.2初选轴的尺寸 20

5.3轴的结构 21

5.4轴的校核 22

5.4.1轴的刚度验算 22

5.4.2轴的强度校核 25

5.5键的校核 30

5.5.1矩形槽 30

5.5.2渐开线花键 31

第6章变速箱同步器及操纵机构的设计 33

6.1同步器的结构 33

6.2同步器主要参数确定 33

6.2.1同步环锥面上的螺纹槽 33

6.2.2锥面半锥角α 33

6.2.3摩擦锥面平均半径R 34

6.2.4锥面工作长度b 34

6.2.5同步环径向厚度 34

6.2.6同步时间t 34

6.3变速箱的操纵机构 35

总结 36

PAGE1

摘要

本次设计的任务是设计一台适合于轿车上的五档手动变速箱，首先合理的布置变速箱的齿轮与轴能大幅度提高发动机的功率，从而使汽车的动力性和经济性得到提高。变速箱的主要作用是改变来自发动机到汽车驱动力上的转矩和转速，使汽车能够前进行驶和倒退行驶。

本文参阅国内外大量文献。先是简单描述五档手动变速箱的发展历史和现状，现如今的手动变速箱的地位，以及其发展趋势。然后对五档手动变速箱的原理与结构，其中主要是对传动结构的研究，对变速箱各档传动路线分析。本文含有大量计算，主要是对各档的齿轮和进行了材料选择，参数确定，强度刚度校核，寿命计算等。以及变速箱同步器的设计及操纵机构的设计。

关键字：变速箱；传动比；校核；同步器；操纵机构

第1章绪论

1.1研究的背景、目的和意义

汽车问世到今天已经有一百多年了，特别是从汽车开始大批量制造和汽车发展历史来看，汽车对世界经济的发展、人们的日常出行方式，产生了天翻地覆的改变，为人类的进步做出了不可磨灭的巨大贡献。

作为汽车传动系统的关键部位，变数箱对整辆车的传动的稳定性，操作的可靠性，驾驶的轻便性，发动机的传动效率等都有着关键性影响。虽然手动变数箱体积大，换挡冲击大，不容易操作等缺点。但是手动变数箱相比较自动变速箱有较高的传动效率，生产工艺也相对更加成熟和制造成本也更低等优点，所以现在仍然广泛的应用在各种类型的汽车上。

现如今自动变速箱汽车变得越来越普遍，但手动变速箱却依然占有巨大的销售份额，因为手动变速箱与汽车的动力性，燃油经济性，传动平稳性和操作稳定性有着紧密的联系。与自动变速箱相比较，手动变速箱在操作方式上稍微复杂一点，但是其结构要更加简单一点，而且维修起来更加方便，还能给驾驶者带来更舒适的驾驶体验。手动变速箱在动力性能方面也明显强于自动变速箱，可使汽车在更短的时间内提速或超车。另外，手动变速箱经过这么多年的研究，各方面技术已经非常成熟，制造及维修成本也更低。

通过本次毕业设计，强化了我们对进入学四年以来学习的知识的理解和掌握，培养学生数据采集和调查研究的能力，还进一步加强了我们用电脑绘制图纸的能力。而且通过本次对手动变速箱的设计，让我们能够了解和掌握手动变速箱设计的整个过程，学会收集并分析相关资料与数据，选择和运用相关规范。掌握手动变速箱设计