中国的交通-【地理开讲啦】2025年高考区域地理复习精彩课件.pptxVIP

——第23讲中国地理——中国的交通

（1）主要交通运输方式及特点机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对门”的服务要求()速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输()运载量大，投资省，运费低，速度慢()速度快，舒适，安全，运费高，运量小()运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体()公路铁路水运航空管道一、主要交通运输方式

影响货运选择的因素：（2）交通运输方式的选择运输方式选择的指标：经济性、迅速性、安全性和通达性货物的类别、数量、运输距离、时间要求等影响客运选择的因素：出行目的、时间要求、出行距离、经济负担能力等一、主要交通运输方式

(3)五种交通运输方式对比一、主要交通运输方式

下面两幅图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此完成下面小题。1．图1与图2中交通运输方式配对正确的是（）A．甲—① B．乙—② C．丙—④ D．丁—③2．下列贸易中，选择的运输方式合理的是（）A．天然橡胶：泰国→中国选乙B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁C．鲜花：温哥华→西雅图选①D．集成块：硅谷→渥太华选③课堂检测：创新设计P140

二、我国交通运输网特点：东部交通运输网密度大，水陆空交通运输网发达，西部密度小。成因：①东部地区地形平坦，有利于交通运输的发展②东部地区经济发达，资金雄厚，为交通运输的发展提供充足的物质基础③东部地区城市和人口集中，人流物流量大，对交通运输的需求量大（东密西疏）

京哈线京沪线 京九线京广线 焦柳线宝成线——成昆线兰青——青藏线南北铁路干线南北干线（七纵）二、我国交通运输网

滨洲——滨绥京包——包兰线陇海——兰新线沪昆线南昆线东西干线（五横）东西干线（五横）二、我国交通运输网

铁路枢纽：北京二、我国交通运输网

铁路枢纽：郑州二、我国交通运输网

铁路枢纽：徐州二、我国交通运输网

铁路枢纽：兰州二、我国交通运输网

铁路枢纽：株洲二、我国交通运输网

哈大线沈阳哈尔滨哈大线京哈线沈阳北京天津大连京线哈二、我国交通运输网

昆明沪线昆南宁成昆线重要的交通枢纽成昆线沪昆线昆明南昆线上海成都南线昆南昌长沙贵阳杭州二、我国交通运输网

宝成线兰州宝鸡线陇海连云港宝成线陇海线宝鸡重要的交通枢纽成都郑州二、我国交通运输网

成都宝鸡昆明宝成线成昆线连云港乌鲁木齐线陇海兰新线宝成线成昆线成都重要的交通枢纽二、我国交通运输网

北京哈尔滨大连京哈线滨洲线滨绥线满洲里绥芬河长春沈阳京哈线滨洲线滨绥线哈尔滨重要的交通枢纽二、我国交通运输网

大同秦皇岛神木黄骅焦作兖州日照运煤专线二、我国交通运输网

青藏铁路多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧。建设意义：合理布局交通网；促进资源的开发，把资源优势转化为经济优势；促进沿线旅游业的发展，带动第三产业，促进沿线经济发展和西部开发；促进民族团结和社会稳定，巩固国防保卫边疆。

高铁VS普通铁路高铁与普通铁路比较优势1.输送能力大（频次大）；2.速度快；3.安全性好；4.受气候变化影响小，正点率高；5.舒适方便；6.能源消耗低；7.环境影响轻；8.经济效益好。高铁的优势：1.投资大，建设成本高；2.建设难度大。高铁的劣势：

高铁VS普通铁路高铁与普通铁路布局选线哈大高铁京广高铁高铁的目的就是客货分运，只有客运，提高列车运行速度，提升运输效率，连接重要节点城市，停靠站点少；以直线为主，桥隧比高。普通铁路多为客货两运，尽可能多的连接聚落；线路多弯曲，山区多绕行（沿等高线分布），降低建设成本，减小坡度。山区普通铁路

1.中国与世界高铁的发展世界高铁里程排名影响一个国家高铁发展的因素有哪些

1.中国与世界高铁的发展10.地缘政治中国高铁快速崛起的原因1.市场：巨大的出行需求2.资金：巨量投入3.政策：国家资本4.技术：强大的基础研究能力5.技术：消化吸收外国技术6.后发优势7.可靠的劳动力8.超越的雄心9.“走出去”战略

真题中国与世界高铁的发展随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争网络空间拓展模式。据此完成下面小题。1．我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为（）A．空间竞争由分散到集中 B．空间竞争范围由小变大C．空间网络趋向于双极化 D．边缘城市参与机会渐少2．该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的（）A．均衡性B．集中性 C．临近性 D．等级性1．读图分析,我国高铁民航