《变速器主要参数的选择计算案例综述》1600字.docx

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变速器主要参数的选择计算案例综述

1.1变速器各挡传动比的确定

1.1.1设计参数

发动机最大功率165kw/4500~6250rpm

最大扭矩350Nm/1650~4500rpm

轮胎规格225/45r18（滚动半径0.328m）

整备质量1805kg

最高车速240km/h

1.1.2变速器传动比的确定

（一）先确定最小传动比

（3-1）

汽车最高车速根据公式

（3-2）

。

可得（3-3）

（二）确定最大传动比

汽车在最大爬坡路：

（3-5）

式中：——最大驱动力

即（3-6）

——滚动阻力

即(3-7) ——最大上坡阻力

即（3-8）

把以上参数代入（3-1）得：

（3-9）

式中：——汽车总质量，；

——重力加速度，；

——道路附着系数，；

——驱动车轮的滚动半径，；

——发动机最大转矩，；

——主减速比，；

——汽车传动系的传动效率，；

——汽车最大爬坡度为33％，即。

将各数据代入式(3-5)中得

根据驱动车轮与路面的附着条件

(3-10)

式中：——汽车满载静止于水平路面时驱动桥给地面的载荷，；

——道路的附着系数，计算时取；

将各数据代入式(3-6)得

通过以上计算可得到，在本设计中，取。

1.1.3变速器其他各挡传动比的确定

由

（3-11）

式中：q——常数，也就是各挡之间的公比，一般认为q不宜大于1.7～1.8。

(3-8)

式中：m——挡位数，取m=2,3,4,5；

n——挡数，取n=5；

得：

1.2中心距的确定

中间轴式变速器的中心距(mm)可根据对已有变速器的统计而得出的经验公式初选，经验公式为

(3-9)

式中：——中心距系数，乘用车：，商用车：；

——发动机的最大转矩(N·m)；

——变速器一挡传动比；

——变速器的传动效率，取96%。

将各数代入式(3-9)中得

故可初选中心距。

1.3变速器外形尺寸的初选

汽车变速器壳体的轴向尺寸可参考下列数据选用：

四挡（2.2～2.7）A

五挡（2.7～1.0）A

六挡（1.2～1.5）A

对于载货汽车，五挡变速器壳体尺寸取2.8A，取整得。

1.4变速器齿轮参数的选择

1.4.1模数

变速器用齿轮模数的范围如表1.2。

此处取1.5。、

表1.2汽车变速器齿轮的法向模数

车型

乘用车的发动机排量V/L

货车的最大总质量/t

1.0＞V≤1.6

1.6＜V≤2.5

6.0＜≤14.0

≥14.0

模数/mm

2.25～2.75

2.75～1.00

1.50～4.50

4.50～6.00

1.4.2齿形、压力角及螺旋角

汽车变速器的齿形、压力角及螺旋角按表1.3选取。

表1.3汽车变速器齿轮的齿形、压力角与螺旋角