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吊装及索具正确使用

Page?2目录一、吊装事故二、索具正确使用及报废标准

Page?3吊装事故

Page?4一、吊装事故1、吊装事故的类型2、吊装事故案列图片3、常见事故原因4、事故发生的因素

Page?51、吊装事故的类型2014年6月27日2014年6月27日2014年6月27日A、吊物坠落原因：起重设备内部受力件损坏（维护保养不当）吊索具断裂绑扎不当放置不当

Page?6B、吊物摆动导致人员伤亡或设备损坏原因：未垂直起吊天气海况较差人员站位不当作业区域狭窄

Page?7C、正常起吊过程中人员被挤伤或压伤原因：人员站位不当吊装区域在吊车司机视线之外司索指挥与配合

Page?82、吊装事故案列图片桥式起重机台数占起重机总台数的52%,事故发生率为22%;汽车式起重机占起重机总台数的21%,事故发生率为35%,履带式起重机占总台数的6%,事故发生率为14%.其中,汽车式起重机和塔式起重机事故各占10.5%,建筑行业占事故总数的18%.机械行业占41%.冶金占33%.

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Page?163、常见事故原因违犯安全操作规程。技术素质低下。缺乏安全操作知识。操作失误。配合失误。精神不集中、麻痹大意。内在原因:作业人员

Page?17作业工具有缺陷。作业机械安全防护装置不健全或失灵。作业条件不符合要求(场地狭窄混乱，照明不足等)。吊运线路有障碍物自然环境的影响(暴风雨、地震等)3、常见事故原因

Page?18生产任务繁重。生产现场狭窄混乱。作业刚刚开始时。临近作业结束下班时。工作计划不周详或临时增添新任务时。作业中出了差错需要重新做的时候。3、常见事故原因

Page?194、各因素分析发生事故的年龄分析18～30岁精力充沛，接受新事物快，易冲动，好冒险，经验不足，最容易出事。31～45岁精神稳定，有一定经验，自我控制能力强，不易冲动和冒险，通常较少出现事故。46～60岁部分机能开始衰退，反应迟钝，手脚较慢，易产生骄傲麻痹思想，相对较易出事。

Page?204、各因素分析发生事故的日期分析节假日前后应酬较多,思想不集中，休息不好。7～9月天气炎热，人休息不好，精神状态差.年底为完成年度计划、赶任务，加班加点。

Page?214、各因素分析发生事故的时间分析刚开始进行作业时思想较为放松，有进入工作状态。临近天黑的时候争取快点干完照明不良深夜人最疲劳，反应迟钝接近下班时间人较疲劳,思想放松,精神不集中。

Page?225、作业人员资质与职责吊装从业人员的资质特种作业操作资格证书:起重机械司机司索工信号指挥工安装和维修工持证上岗定期复审《安全生产法》：任何单位不得强调“生产需要，客观困难”而冒险指派，强令没有取得特种作业操作证的人员从事特种作业。

Page?235、作业人员资质与职责起重机司机的职责及其要求必须只服从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。当指挥人员发出信号违反标准的规定时，司机有权拒绝执行。在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知负载威胁的地面人员撤离。在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从

Page?245、作业人员资质与职责起重工的职责能够区分合格的及不能使用的起重工具。定期进行起重工具的检查。能够安全可靠地进行被吊物体的绑扎。可以正确地布置起重机并进行吊装作业的指挥工作。

Page?255、作业人员资质与职责指挥人员的职责及其要求指挥人员应佩戴鲜明的标志应根据标准的信号与司机进行联系。应站安全位置上.负载降落前，必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。同时用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。

Page?26索具正确使用及报废正确的支腿警示带隔离信号工使用溜绳

Page?27一、索具正确使用及报废1、吊装带2、成套索具3、索具报废标准4、栓紧带及报废标准5、卸扣及报废标准6、吊钩及报废标准

Page?28索具安全使用基本要求吊、索具使用

吊具与索具应与所吊运物品的种类、环境条件及具体要求相适应。作业前应对吊具与索具进行检查(色标)吊挂前，应确认重物上设置的起重吊挂连接处是否牢固可靠；提升作业前应确认绑扎、吊挂是否