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研究报告

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2025年多式联运市场调查报告

一、市场概述

1.1.多式联运行业背景

(1)多式联运作为一种综合性的运输方式，将传统的单一运输方式如铁路、公路、水路和航空运输进行有机结合，旨在提高运输效率、降低运输成本、减少能源消耗和环境污染。随着全球经济的快速发展，多式联运在物流行业中扮演着越来越重要的角色，成为推动现代物流体系发展的重要力量。

(2)近年来，我国政府高度重视多式联运的发展，出台了一系列政策措施，如《关于加快发展现代物流业的意见》和《多式联运发展指南》等，旨在推动多式联运基础设施的完善、运输服务的优化以及市场环境的改善。同时，随着“一带一路”倡议的深入推进，我国多式联运市场迎来了新的发展机遇，国际物流需求不断增长。

(3)在全球范围内，多式联运行业也呈现出快速发展的态势。欧美等发达国家在多式联运技术、管理和服务等方面具有较为成熟的经验，而发展中国家则通过引进先进技术和设备，不断提升多式联运的竞争力。随着全球贸易一体化进程的加快，多式联运已成为国际物流领域的重要发展趋势，对于促进全球贸易和经济增长具有重要意义。

2.2.多式联运政策环境

(1)政策环境是多式联运行业发展的关键因素之一。在我国，政府出台了一系列政策，旨在推动多式联运的健康发展。例如，《综合交通运输体系规划》明确提出要加快构建现代化综合交通运输体系，强化多式联运的顶层设计。同时，《关于加快发展现代物流业的意见》中也强调要推进多式联运发展，优化运输结构，提高物流效率。

(2)具体到多式联运政策，政府实施了多项措施，包括完善多式联运基础设施、优化运输组织模式、提高运输服务质量等。例如，在基础设施建设方面，政府加大对铁路、公路、水路等运输方式的投入，提高运输网络密度和覆盖范围。在运输组织模式方面，鼓励企业开展多式联运试点，探索适合我国国情的多式联运模式。在服务质量方面，加强行业监管，提高运输服务标准化水平。

(3)此外，政府还通过财政补贴、税收优惠等手段，鼓励企业参与多式联运业务。例如，对开展多式联运业务的企业给予税收减免，对购置多式联运设备的企业给予财政补贴。同时，政府还加强与国际组织的合作，推动多式联运国际标准制定，提升我国多式联运的国际竞争力。这些政策环境的优化，为多式联运行业的发展提供了有力保障。

3.3.多式联运市场规模及增长趋势

(1)多式联运市场规模在全球范围内持续扩大，尤其在亚洲、欧洲和北美等地区，增长速度显著。根据最新市场研究报告，预计到2025年，全球多式联运市场规模将达到数万亿美元，其中集装箱多式联运占据主导地位。这一增长趋势得益于全球贸易的增长、工业生产的扩张以及消费者对物流效率的日益重视。

(2)在我国，多式联运市场规模也呈现出强劲的增长势头。随着“一带一路”倡议的深入推进，我国多式联运市场规模不断扩大，预计到2025年，国内多式联运市场规模将超过1.5万亿元人民币。其中，铁路集装箱运输和公路集装箱运输成为增长最快的部分，分别增长约15%和12%。此外，随着电商行业的快速发展，快递物流对多式联运的需求不断增加，进一步推动了市场规模的增长。

(3)未来，多式联运市场规模的增长趋势将受到多种因素的影响。首先，全球经济一体化进程的加快将促进国际贸易的增长，从而带动多式联运市场的扩大。其次，随着新兴市场的崛起，如东南亚、南亚等地区，多式联运市场有望实现新的增长。此外，技术创新、政策支持以及企业间的合作也将为多式联运市场的发展提供有力支撑。总体来看，多式联运市场规模的增长趋势将持续，未来发展潜力巨大。

二、多式联运基础设施

1.1.铁路运输基础设施

(1)铁路运输基础设施在全球范围内得到了显著的改善和扩展，特别是在中国、俄罗斯和美国等国家。这些国家投入巨额资金用于铁路网的升级和扩建，以提高铁路运输的效率和安全性。例如，中国的高速铁路网络已覆盖多个省份，成为世界上运营里程最长的国家。

(2)铁路运输基础设施的建设不仅包括新铁路线的开通，还包括既有铁路线路的改造升级。这包括提高线路的电气化率、增加列车行驶速度、改善轨道质量以及提升信号系统等。这些改进措施显著提高了铁路运输的运量和运速，降低了运输成本。

(3)在多式联运的背景下，铁路运输基础设施的建设更加注重与公路、水路和航空运输的衔接，以实现无缝对接和高效运输。例如，在港口和内陆枢纽地区，铁路运输设施的建设往往与集装箱码头、货运站场等设施同步规划，确保货物能够快速、顺畅地转运。此外，铁路货运中心的建设也在不断推进，以提供更全面、更便捷的物流服务。

2.2.水路运输基础设施

(1)水路运输基础设施是全球贸易和物流体系的重要组成部分，其建设和发展水平直接影响到国际贸易的效率和成本。在全球范围内，许多国家和地区都在加大对港口、航道和船坞等基础设