重庆市轻轨较新线某高架车站结构及区间桥梁工程、株洲市体育中心桩基工程施工组织设计方案.pdfVIP

市轻轨较新线一期工程

XX至XX段高架车站结构及区间桥梁工程

D（K1+365599〜DK3+626449全长226085m）

施工组织设计

1编制的依据

1.1编制依据

（I）市轻轨较新线一期工程XX至XX段高架车站结构及区间桥

梁工程招标文件、施工招标参考资料和有关设计资料。

2（）业主单位于年12月4日召开的标前会内容及各次答疑资料。

3（）国家及铁道部颁发的各种有关轻轨建设的设计、施工规范、

标准、规

程等。

4（）我单位对该标段实地踏勘、调查了解的有关情况。

5（）我单位综合施工能力、类似工程的施工经验。

1.2编制范围

（1）XX隧道出口〜XX园区间、XX园〜XX沟区间、XX沟〜XX区

间，里程桩号DK1+365,599此（桩号处墩柱不属于本合同段）〜DK3+

626449此（桩号处墩柱属于本合同段），路线全长226085米，共

计桥墩包（含基础、墩柱和盖梁）91个其（中有2个试验墩D202B-27

和D203-18已完成了基础及部分墩柱的施工，D202B-27已施工到标

高195395,D203-18已施工到标高195580）。

2（）XX园、XX沟、XX3个高架车站桥的29个桥墩包（含基础、

墩柱和盖梁）。

3（）XX园车站结构工程的一部分。具体为：XX园车站站台及天

桥（一）、（二）结构，按施工图竖向划分，即从车站站台与站厅连

接的天桥（一）、（二）的第一排柱（线路中心线向站厅方向）与第

二排柱C（轴线）之间进行划分，其中现浇钢筋碎梁在跨度（靠第一

排柱）1/3处留施工缝，预制部分仅做到第一排柱。以及站台方向的

通道结构。（不含车站轻钢屋盖结构、门窗、内填充墙及装饰工程）

4（）XX沟、XX二个车站结构工程（不含车站轻钢屋盖、门窗、

内填充墙及装饰工程）。

5（）XX环境挡土墙工程。

1.3编制原则

（1）认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策,严格执

行建设程序。

2（）在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律、技术规

律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。

3（）全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的

关键工程，确保合同工期。

4（）采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案。积极

采用新材料新设备新工艺和新技术，努力提高产品质量。

(5)充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围。提高机

械化程度。改善劳动条件，提高劳动生产率。

(6)根据城市交通工程施工特点，因地制宜，永临结合，合

理布置施

工平面图，尽量减少临时工程，减少临时用地。文明施工，重视环境

保护,确

保既有交通畅通，避免施工对市民正常生活带来较大影响。

(7)采用流水线作业方法，网络计划技术安排施工进度，科

学安排冬雨季项目施工，保证施工能连续均衡有序地进行。

2工程概况

2.1主要技术标准

(1)线路性质：城市快速轨道交通线。

(2)行车速度：车辆构造速度80km/h,最高行车速度75km/h。

(3)设计荷载轴重：110KN

(4)桥下净空：跨越城市一般路段不小于5.2m,大件路段一般不

小于7m

(5)线间距：直线3.7m,曲线处根据曲线半经及行车速度计算确

定。

(6)建筑限界：区间直线段单线建筑限界宽度3870mm,轨顶面

以上4000

mm,双线桥梁限界宽度为7570mm,高度为4000mm。

(7)轨道梁尺寸：1.5m(高)X0.85m(宽)