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学习任务6冷却系的构造与维修学习任务6冷却系的构造与维修幻灯片编辑：哈尔滨工业大学出版社2013全国汽车类情境·体验·拓展·互动·“1+1”理实一体化规划教材主讲人：孙旭光更新日期：2013-8-12汽车冷却系的构造与维修*学习任务6冷却系的构造与维修任务目标任务描述1.了解：冷却系的功用、结构和工作原理。2.熟悉：水冷系的冷却强度调节的方式。3.掌握：掌握水冷却系主要机件的结构特点和工作原理；主要机件的检测及维修方法。4.学会：对水冷式冷却系统的一般故障进行诊断并予以排除。气缸内的温度可高达1727～2527℃，因此必须设置冷却系，同时冷却系的冷却强度的调节是否合适，对发动机工作影响很大。冷却不足，会造成发动机过热，导致发动机充气量下降而影响发动机功率输出。冷却过度，导致燃料蒸发困难，可燃混合器形成条件差，燃烧不完全造成功率下降。本任务主要讨论发动机水冷系的结构、工作原理及常见故障排除。学习任务6Syllabus*学习任务6冷却系的构造与维修3Doonethingatatime,anddoitwell本章内容合作交流创新[]项目6.1冷却系结构、工作原理和调节方式项目6.2冷却系机件维护和检修方法项目6.1冷却系结构、工作原理和调节方式*58%学习任务6冷却系的构造与维修客户报修一辆桑塔纳2000轿车在高负荷工作一段时间后出现水温高，水箱内冷却水出现开锅现象。故障原因分析根据客户报修情况，可以初步诊断为冷却系散热不良，主要故障原因如下：1、节温器损坏2、冷却风扇不工作。3、冷却水不符合使用要求。4、散热器盖真空阀弹簧变软。5、冷却水道有积垢、堵塞。情境导入6.1.1冷却系功用与分类冷却系功用发动机冷却系的主要功用是使工作中的发动机得到适度的冷却，并保持发动机在最适宜的温度状态下工作。所谓适宜的工作温度，对于水冷发动机，要求汽缸盖内冷却水温度在80～90℃之间。AgendaAgenda*学习任务6冷却系的构造与维修冷却系的分类。水冷系统：水冷系统是以冷却液（水和添加剂混合液）为冷却介质，把高温零件的热量传给冷却液，然后再散入大气而进行冷却的装置。该系统具有冷却强度大、效果好、噪声小等优点，在汽车发动机上广泛采用水冷系统。风冷系统：风冷系统是利用高速空气流将发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置。该系统结构简单、使用和维修方便，但冷却不可靠、冷却强度不容易调节和控制、噪声大，仅在小型发动机和一些大型柴油机上使用。6.1.1冷却系功用与分类Agenda*学习任务6冷却系的构造与维修1-散热器；2-风扇；3-水泵和节温器；4-机体进水口（进入气缸体、气缸盖水套）；5-旁通水管；6-暖气回水进水泵水管；7-机体冷却液出口与散热器进水口接管；8-散热器出水管；9-膨胀水箱6.1.2普通水冷系统的组成水冷系由冷却装置（水泵、风扇、散热器等）、冷却强度调节装置（节温器、风扇离合器、百叶窗等）和水温显示装置（水温表、水温传感器等）三个部分所构成Agenda*学习任务6冷却系的构造与维修1-百叶窗；2-散热器；3-散热器盖；4-风扇；5-水泵；6-节温器；7-气缸盖水套8-水温表；9-水温传感器；10-机体水套；11-分水管；12-放水阀6.1.2普通水冷系统的组成冷却液在水冷系统里的流动010203Agenda*学习任务6冷却系的构造与维修散热器6.1.3冷水冷却系主要零部件1-散热器盖；2-上贮水室；3-散热器进水管；4-散热器芯；5-冷却管；6-散热片；7-散热器出水管；8-下贮水室；9-放水开关Agenda*学习任务6冷却系的构造与维修6.1.3冷水冷却系主要零部件011-冷却管；2-散热带；3-散热片；4-缝孔01Agenda*学习任务6冷却系的构造与维修6.1.3冷水冷却系主要零部件散热器盖散热器盖的结构及原理Agenda*学习任务6冷却系的构造与维修6.1.3冷水冷却系主要零部件1-进水管；2-上贮水室；3-散热器盖；4-副贮水箱；5-出水口；6-散热器芯；7-下贮水室；8-放水开关Agenda*学习任务6冷却系的构造与维修6.1.3冷水冷却系主要零部件0102水泵031-壳体；2-叶轮；3-进水管；4-出水管Agenda*学习任务6冷却系的构造与维修6.1.3冷水冷却系主要零部件1-密封垫；2-前壳体；3-水泵V形