《GNSS测量技术与应用》 课件 6.3GNSS技术在桥隧工程中的应用.pptx

第六章GNSS技术在工程测量中的应用任务6.3GNSS在桥隧工程中的应用田倩

GNSS技术在桥梁控制测量和放样中的应用01GNSS技术在隧道洞外平面控制测量中的应用02目录CONTENTE6.3GNSS在桥隧工程中的应用

桥梁控制测量（GNSS）定线测量断面测量水下地形测绘施工定位放样测量（GNSS）变形监测01GNSS技术在桥梁控制测量和放样中的应用

01GNSS技术在桥梁控制测量和放样中的应用三角网导线网BA321导线网传统的桥梁控制测量方法

01GNSS技术在桥梁控制测量和放样中的应用杭州湾大桥GNSS桥梁控制网桥梁工程GNSS控制网一般由三角形或四边形构成，接收机的数量一般为3～6台，采用双频接收机。网形大多采用边连式或网连式。

01GNSS技术在桥梁控制测量和放样中的应用桥梁GNSS布网时要注意以下3点：GNSS测量对桥梁控制网图形强度没有特别要求，但要避免连续几个点接近于成一条直线，尤其是位于长大直线段的桥梁工程控制网。桥梁控制网每1～2km布设一对控制点，两点间距离尽量控制在300～500m。为了保证桥轴线与设计位置相吻合，并与相邻构筑物衔接平顺，应尽量采用设计控制点，并向相邻标段延伸两个控制点，且距离不短于500m。

01GNSS技术在桥梁控制测量和放样中的应用观测时为了保证观测作业高效、有序、结果准确可靠，减少返工，在外业观测前应制定周密的计划。根据控制网的精度、卫星星历文件、接收机数量以及交通状况确定最佳观测时段，然后安排测量顺序、时间、人员分工、用车计划等。项目级别BCDE卫星高度截止角（°时观测有效卫星数≥4≥4≥4≥4有效观测卫星总数≥20≥6≥4≥4观测时段数≥3≥2≥1.6≥1.6时段长度≥23h≥4h≥60min≥40min采样间隔3010~305~155~15单频/双频双频/全波长双频/全波长双频或单频观测量至少有L1、L2载波相位L1、L2载波相位L1载波相位同步观测接收机数≥4≥3≥3GNSS基本技术规范

01GNSS技术在桥梁控制测量和放样中的应用控制网数据处理与其他GNSS控制网处理方法相同，需要注意的就是数据预处理、基线解算、网平差、坐标转换之后要检查最弱点、最弱边、误差椭圆等是否满足桥梁控制测量设计要求。

01GNSS技术在桥梁控制测量和放样中的应用RTK墩台定位

02GNSS技术在隧道洞外平面控制测量中的应用隧道一般采用对向施工，有时还需采用立井施工，以提高贯通速度。为了保证贯通精度，必须建立精密的隧道控制网，包括用于洞外控制网和洞内控制网。建立隧道洞外平面控制网的主要任务，是测定出两个相向开挖的洞口，各个控制点的相对位置，然后与洞外的中线点相联系，来指导进洞，从而确保隧道以规定的精度正确贯通。

02GNSS技术在隧道洞外平面控制测量中的应用无需通视不受天气影响可全天候作业省去了过渡点和传算点能够保证精度隧道洞外GNSS控制测量的优越性：

02GNSS技术在隧道洞外平面控制测量中的应用各开挖洞口布设的GNSS点不少于3个；各洞口的三个点至少有一个点能与其它两点通视；隧道定向边距离应大于300米。GNSS测量选点要求贯通测量选点要求尽量布设在山顶稳定的基岩上，保证视野开阔；高度15°以上没有障碍物；远离高压线及大功率无线电发射源。

02GNSS技术在隧道洞外平面控制测量中的应用某铁路隧道为单线隧道，全长3.76km，隧道进口位于直线上，出口位于曲线上，中部为缓和曲线段段，隧道分进出口两个工作面相向开挖。测区位于山区，植被覆盖高、森林茂密、交通不便，常规测量通视条件相当困难。采用GNSS静态定位进行控制测量。

GNSS测量技术与应用学而时习之，不亦说乎