汽车空调系统原理与检修(第3版)课件6汽车空调系统检测与维修基础.ppt

第四节汽车空调维修操作技能

一、直观检查1）检查压缩机驱动皮带是否过松，如果皮带过松按标准调整。2）检查空调出风口的出风量，如果出风量不足，检查进风滤清器，如有杂物清除。3）察听压缩机附近是否有非正常的响声，如果有，检查压缩机的安装情况。4）察听压缩机内部是否有杂音，这种杂音通常都是由压缩机内部零件损坏所引起。5）检查冷凝器散热片上是否有脏物覆盖，如果有，应将脏物清除。图6-31制冷剂量的检查条件二、制冷剂量的检查

1．通过视液镜检查制冷剂量（1）检查制冷剂量的前提条件，如图6-32所示。（2）制冷剂量对应状况，如图6-32所示。2．通过检查系统的压力检查制冷剂量（1）歧管压力表组安装连接（2）检查制冷系统的压力三、汽车空调系统的泄漏检查

1．汽车空调维修操作注意事项（1）作业环境（2）制冷剂的使用（3）制冷系统管道操作图6-36汽车空调制冷系统检修流程图2．汽车空调制冷系统检漏

（1）肥皂水泡沫法检漏（2）加压法检漏（3）真空法检漏（4）充氟检漏（5）紫外线检漏仪荧光检漏（6）染料溶液检漏四、制冷剂的排放与回收

1．制冷剂的排空方法1）关闭歧管压力表的高、低压手动阀2）慢慢打开手动高压阀，缓慢排放制冷剂，注意阀不能开得太大3）当高压表的读数降到340kPa时，再慢慢打开低压手动阀，开度不要太大4）观察歧管压力表的指示值，随着系统内的压力下降，就要慢慢增大高、低压手动阀的开度，直到高、低压侧压力表的指示值下降到零时，说明制冷剂排放干净，马上关闭歧管压力表的高、低压手动阀。5）在制冷剂排放时不慎流出大量冷冻润滑油2．制冷剂的回收方法

制冷剂的回收有三种常见方法：冷却法、吸附脱离法、压缩法。目前在汽车维修行业中常用的是压缩法。五、制冷系统的抽真空图6-42抽真空管路连接方法1—岐管压力表2—真空泵1）歧管压力表、真空泵与制冷系统的连接。2）抽真空3）真空泄漏4）检漏5）第二次抽真空图6-44检查空调管路的密闭性图6-45检查坚固管接头六、制冷剂的加注

1．加注罐的安装图6-46安装加注罐（1）连接阀门和加注罐。1）检查加注罐连接部件的盘根，逆时针转动手柄升起针阀，逆时针转动阀盘升起阀盘。注意：要在针阀升起前安装加注罐，否则针阀会插进加注罐从而导致制冷剂泄漏。2）把阀门旋进加注罐直到和盘根紧密接触，然后紧固阀盘以卡住阀门。注意：不要顺时针转动手柄，否则针将插进加注罐，从而导致制冷剂泄漏（2）把加注罐安装到歧管气压计上（见图6-48）。1）完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门。2）把加注罐安装到歧管气压计中间的绿色加注软管。3）顺时针转动手柄直到针阀在加注罐上钻个孔。4）逆时针转动手柄退出针阀。5）按下歧管气压计的空气驱除阀放出空气直到制冷剂从阀门释出。2．高压端加注高压端加注是通过歧管压力表高压手动阀端向系统加注液态制冷剂的方法，操作步骤如下：图6-49高压端加注液态制冷剂1—加注罐3．低压端加注

1）将歧管压力计与压缩机和制冷罐连接好。2）打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母3）打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统4）起动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。5）再打开歧管压力计上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。6）在向系统中加注规定量制冷剂之后，从视液窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂7）加注完毕后，关闭歧管压力计上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力计从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。8）在向系统中充注规定量制冷剂之后，检查空调系统运转是否正常：通过观察孔检查加注量，确认系统内无气泡、无过量制冷剂；检查漏气9）制冷剂加注量符合要求后，关闭歧管压力计上的手动低压截止阀，关闭装在制冷剂罐上的开启阀，使发动机停止运转，将双压表组从压缩机上卸下4．从高压端注入液态制冷剂，再从低压端补足制冷剂

1）当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。2）将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。3）从高压侧注入液态制冷剂一段时间后，制冷剂罐重量不再下降，则关闭高压手动阀，将制冷剂罐竖立。4）起动发动机，转速保持在1250～1500r/min，打开空调A/C开关，风扇开到最大档，并打开低压手动阀，让气态的制冷剂进入系统的低压端。5）若进气速度慢，则可以把制冷剂罐放在热水中加热，加快进气速度。6）从视镜玻璃、