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沿海深厚淤泥质软土层钻孔桩质量控制技术探讨

摘要：在我国沿海大部分地区，表层普遍分布淤泥质软土，工程桩基在表层淤泥质软土环境中开展钻孔桩工作比较困难，操作不当情况下，极易出现塌孔、桩身缩径、夹泥等工程质量问题，难以满足设计要求。为避免这一问题出现，施工人员需要不断改进施工工艺，通过这一方式对成孔充盈系数进行提升，最终沉渣厚度满足相关标准。鉴于此，施工质量控制方式需要具备科学性，在施工建设中提供相应措施。本文通过对沿海深厚淤泥质软土层钻孔桩质量控制技术措施进行分析，提出相应参考意见，促进钻孔桩质量提升，保证工程顺利开展。

关键词：沿海；深厚淤泥；软土层；钻孔桩；质量

目前，钻孔灌注桩施工的技术水平不断提升，实际施工工艺在不断完善，其在具体施工中不再是难以解决的问题，施工成本也大大降低，具有较强的适应性，并且承载能力比较优越，钻孔灌注桩桩型通常会使用在高速铁路桥梁基础施工中。现阶段，人们更爱追求大跨径的桥梁施工方式，难度提升，以此下方基础施工质量需要同步提升，降低施工过程中由于下方基础不够均匀产生沉降，出现质量隐患以及工程事故问题。基于上述情况，需要加强施工工艺以及施工质量控制，这一部分内容也是工程技术人员十分重视的问题。

施工质量控制技术分析

固定施工平台

在钻孔桩施工过程中，孔径主要有两种：1.25米以及1.5米，其中孔深的最短距离数值显示为30米，最长距离显示为60米，在全桥范围内实现海塘贯穿。其中海陆交互相沉积层淤泥质黏土层厚度数值显示为3.0-12.5米，其塑态主要为软塑，次要为流塑，具含水率高、抗剪强度低、压缩性高、承载力低、结构灵敏等特点，依据勘察单位提供的地质资料数据，流塑淤泥质黏土层厚度层的厚度数值显示为7.0-9.0米，这一部分的地质条件相对较差，钻机设备不能直接就位，需借助搭设水上施工平台。海塘水本身较深，需使用土石填筑方式对平台进行搭建；施工过程中需综合性分析护筒埋设的情况，因此施工平台的底部位置需要在1-2m厚度上使用碎石土进行抛填，处理淤泥，在上部位置距离5-10m处使用素填土，这种土质的渗透性能较好，在沉降工作结束后，在平台位置标注高度，其标高设置为2m左右[1]。在平台填筑的高度设置为6-12m，使用压路机进行分层碾压，次数为4次左右，在间隔两个月后，自然沉降，施工平台具备稳定性，不会产生下沉和冒水的情况，也不会出现软弹簧问题，保证钻机设备可以稳定就位，实际钻孔过程中，钻机设备不会产生偏移情况，也不会出现倾斜，钻孔垂直度数值可以有所保证。

长护筒埋设工艺分析

淤泥质土地质层较厚，通常情况下使用的1-3米左右的护筒并不能应用在这一位置上，施工过程中使用长护筒可以保证埋设具有稳固性，不会出现漏水情况，在进入到密实地层1米以上，可以防止深厚淤泥层进入到孔内部，因淤泥质土体会在高流动性以及低韧性因素影响下出现扩孔和坍塌情况。结合相应研究资料，护筒设备的选择其规格保证长度为12米，最小数值需要保证不低于9米。护筒的使用需要搭配一定数量的桩，同时预留一部分护筒作为备用。保证护筒位置的准确性，不会出现倾斜的情况，其倾斜程度数值不能大于1%，并且与桩位中心位置产生的偏差不能大于0.05米。埋设施工中，使用两台振捣锤开展振动工作，完成下压部分，同时使用全站仪对垂直数值进行检测。长护筒的埋设出现倾斜现象，对钻孔桩的正常钻进会产生直接影响。由于这一地区的淤泥质软土地层比较深厚，使用长护筒也会产生护筒冒水以及下沉情况，这一阶段需要立即停止钻进，使用黏土对护筒周边进行加固，必要情况下需要在原护筒外部位置增加新护筒，保证护筒不会出现漏水以及下沉情况，以此保证持续钻进[2]。

调整泥浆比重以及钻进方式

依据现场取样情况，对钻进地质地层的方式进行判断，处于不同地质层背景，需要对泥浆比重以及钻进方式进行调整。在钻进极易塌孔的位置时，可以使用低速低压钻进方式，对护筒内部水头进行提升，泥浆比重有所增加，确保泥浆循环处于通畅的状态。在逐渐全风化岩层时，减少孔底产生的沉渣，缩短清孔时间，可以对泥浆比重进行适当降低，提高钻进速度。

控制混凝土本身质量

淤泥质软土地层，其孔壁本身比较软，在水下浇筑混凝土过程中，其流动性较差，比较难顶升，过程中蹭掉孔壁，导致孔壁淤泥有机质进入到桩身混凝土中。以此混凝土在满足设计要求以及规范要求情况下，需要提高流动性。水下混凝土施工过程中，其工艺选择具有关键性作用，导管的埋深也要具备合理性，混凝土在待料过程中需要及时上下抖动导管，同时与其他地质钻孔施工工艺比较类似[3]。引起注意的是，这一区域地质情况具有特殊性，因此水下混凝土施工，现场技术工作人员需要具备责任心，观察以及测量混凝土的实际质量，查看护筒中泥浆面以及护筒周围位置是否存在异常，保证混凝土面的准确性，对其中缩径以及扩孔数值进行准确计算。

质量控制措施分析