第3章 交通噪声及防治(1).pptx

第三章交通噪声污染评价3.1基本声学知识3.2机动车噪声3.3影响评价3.4防治方法

3.1基本声学知识声音与噪声声音——声音是物体振动波在媒质中的传播振动的物体叫“声源”人耳能感受到的声波频率范围在20~20000Hz之间低于20Hz的声波叫“次声”，高于20000Hz的声波叫“超声”交通噪声

3.1基本声学知识声音与噪声点声源与线声源——在某一时刻声波到达的各点所形成的包迹面称为“波阵面”根据波阵面的形状，可将声波分为“球面波”、“柱面波”球面波一般由点声源产生柱面波一般由线声源产生交通噪声

3.1基本声学知识声音与噪声噪声——使人烦恼不安、人们所不需要的声音。一个声音是否是噪声，因人而异交通噪声

3.1基本声学知识噪声（声音）的计量1）声功率（W）——声源单位时间内向外辐射的声能，单位W（瓦）。声功率是最基本的单位线声源的声功率的单位:W/m（瓦/米）几种常见的声源的声功率见表4-1。交通噪声

3.1基本声学知识噪声（声音）的计量交通噪声

3.1基本声学知识噪声（声音）的计量2）声强（I）——单位时间内在垂直于声波传播方向的单位面积上通过的声能量，单位:W/m2点声源：线声源：（线声源功率单位W/m，单位长度的功率）交通噪声

3.1基本声学知识噪声（声音）的计量3）声压（P）——媒质（如空气）中的压强相对于无声波时的增加量，单位：帕（Pa）。声压与声强的关系是：式中：ρ0——空气密度C——空气中的声速，m/sρ0C——称为空气的特性阻抗20oC时，ρ0C=415（kg/m2s）交通噪声

3.1基本声学知识噪声（声音）的计量4）声压级（L）——正常人耳的听阈与痛阈分别为2×10-5Pa和20Pa，相差一百万倍,不方便.故引进“声压级”的概念式中：L——声压级，无量纲，但定为:分贝（dB）P——实际声压P0——基准声压（人耳听阈），P0=2×10-5（Pa）交通噪声

3.1基本声学知识噪声（声音）的计量声压的叠加声压级的叠加交通噪声

3.1基本声学知识噪声（声音）的计量【例1】有四个噪声源，声压级分别为100，95，93，90，求叠加后的声压级交通噪声

3.1基本声学知识噪声（声音）的计量【例1】解:交通噪声

3.1基本声学知识噪声（声音）的计量【例1】如果，分步依次将两两声级叠加，看结果如何？交通噪声

3.1基本声学知识噪声（声音）的计量【例1】结果完全相同!还可以按不同的组合方式两两依次叠加，结果也会相同可见,叠加顺序可以是任意的交通噪声

3.1基本声学知识噪声的频谱在以频率作为横坐标（指数轴），声压级为纵坐标（算术数轴）的坐标系上描出的曲线叫噪声的频谱曲线。帮助理解噪声的结构，以便首先降低或消除那些主要的频率成分。交通噪声

3.1基本声学知识噪声的频谱横坐标中的一格，称作“一个频程”，f2=2?f1f1、f2分别成为这个频程的下限频率和上限频率；fc，称为这个频程的中心频率，代表这个频程交通噪声

3.1基本声学知识噪声的主观评价1）响度级用“响度级”刻划人们对噪声的主观感觉。响度级与声压级和噪声频率有关。当频率较低（100Hz）时，响度级低于实际的声压级；当频率在3000~4000Hz时，人耳感觉到的响度级高于实际的声压级（最高）。以1000Hz为基准频率，将此频率纯音的声压级定义为响度级值。交通噪声

3.1基本声学知识噪声的主观评价1）响度级交通噪声

3.1基本声学知识噪声的主观评价2）A声级刻画响度级的检测仪器是根据声音的频率对实际的声压级进行增减修正，这种修正方法叫“频率计权”所测出的声级称为“计权声级”。交通噪声

3.1基本声学知识噪声的主观评价2）A声级人们发明了几类（A、B、C）测“计权声级”的仪器其中A类仪器测得的空气中的声级（叫A声级）与人耳的主观反映最接近因此国际上多采用A声级作为评价量，单位为dB(A),记LA交通噪声

3.1基本声学知识噪声的主观评价3）等效声级当噪声随时间变化不大（稳态噪声）时，A声级可直接作为评价量当噪声随时间起伏变化时，则计算其平均A声级来评价噪声，称为“等效A声级”，记为LAeq交通噪声

3.1基本声学知识噪声的主观评价3）等效声级①作阶段性变化时：阶段等效A声级为式中：ti——第i时间段时间长；