《电机控制技术》课件_3.3.5减弱磁通调速.pptxVIP

减弱磁通调速1额定运行的电动机，其磁路已基本饱和，即使励磁电流增加很多，磁通也增加很少，从电动机的性能考虑也不允许磁路过饱和。因此，改变磁通只能从额定值往下调，调节磁通调速即是弱磁调速，其调速原理及调速过程可用图3-19说明。图3-19减弱磁通调速特性

减弱磁通调速1设电动机拖动恒转矩负载TL在固有特性曲线上A点运行，其转速为nN。若磁通由减小至，则达到新的稳态后，工作点将移到对应认为特性上的B点,其转速上升为n1。从图中可见，磁通越少，稳态转速将越高。转速由nN上升到n1的调速过程如下：电动机原来在A点稳定运行时，Tem=TL，n=nN。当磁通减弱到Φ后，电动机的机械特性变为直线n01B。在磁通减弱的瞬间，转速n不突变，电动势Ea随着Φ而减小，于是电枢电流Ia增大。尽管Φ减小，但Ia增大很多，所以电磁转矩Tem还是增大的，因此工作点移到A′点。在A′点，TemTL，电动机开始加速，随着n上升，Ea增大，Ia和Tem减小，工作点沿A＇B方向移动，到达B点时，Tem=TL，出现了新的平衡，此时电动机便在较高的转速n1下稳定运行。

减弱磁通调速1对于恒转矩负载，调速前后电动机的电磁转矩不变，因为磁通减小，所以调速后的稳态电枢电流大于调速前的电枢电流，这一点与前两种调速方法不同。当忽略电枢反应影响和较小的电阻压降RaIa的变化时，可近似认为转速与磁通成反比变化。弱磁调速的优点：由于在电流较小的励磁回路中进行调节，因而控制方便，能量损耗小，设备简单，而且调速平滑性好。虽然弱磁升速后电枢电流增大，电动机的输入功率增大，但由于转速升高，输出功率也增大，电动机的效率基本不变，因此弱磁调速的经济性是比较好的。

减弱磁通调速1弱磁调速的缺点：机械特性的斜率变大，特性变软；转速的升高受到电机换向能力和机械强度的限制，因此升速范围不可能很大，一般D≤2。为了扩大调速范围，常常把降压和弱磁两种调速方法结合起来。在额定转速以下采用降压调速，在额定转速以上采用弱磁调速。

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