时速200 km客货共线铁路动车组与货物列车区间交会技术可行性研究.pdf

铁道运输与经济第46卷第12期

RAILWAYTRANSPORTANDECONOMY

文章编号：1003-1421（2024）12-0209-07中图分类号：U292文献标识码：A

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2024.12.23

引用格式：张可新，张哲铭，谢泽，等.时速200km客货共线铁路动车组与货物列车区间交会技术可行性研究[J].铁道运输与经济，

2024，46(12)：209-215.

ZHANGKexin，ZHANGZheming，XIEZe，etal.TechnicalFeasibilityResearchofElectricMultipleUnitsPassingbyFreight

Trainsona200km/hMixedPassengerandFreightRailway[J].RailwayTransportandEconomy，2024，46(12)：209-215.

时速200km客货共线铁路动车组与货物列车

区间交会技术可行性研究

张可新，张哲铭，谢泽，李涵1112

(1.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心，北京100081；2.中国铁道

科学研究院集团有限公司运输及经济研究所，北京100081)

摘要：随着客货运需求的不断增长，铁路网承受的运输压力越来越大，在线路标准一定

的情况下，优化运输组织模式能有效缓解客货运输压力。对时速200km客货共线铁路实

施动车组与货物列车交会的运输组织模式，是优化组织列车开行和充分利用线路运输能力

的关键。通过调研分析时速200km客货共线铁路现状，从既有动货交会综合试验、国内

外动货交会运营情况等方面论证时速200km客货共线铁路实施动货区间交会的技术可行

性。基于货物列车运行安全信息，对客货交会运行安全风险因素进行研判分析，提出客货

交会安全保障措施建议。在此基础上，深入研究动货交会运输组织模式的优势，选取典型

线路研究动货交会运输组织模式对其线路运输能力、调度指挥灵活性、天窗时间安排等方

面的影响。

关键词：客货共线铁路；动车组；货物列车；交会；安全保障

TechnicalFeasibilityResearchofElectricMultipleUnitsPassingby

FreightTrainsona200km/hMixedPassengerandFreightRailway

1112

ZHANGKexin，ZHANGZheming，XIEZe，LIHan

(1.RailwayScienceTechnologyResearchDevelopmentCenter,ChinaAcademyofRailwaySciencesCorporationLimited,

Beijing100081,China;2.TransportationEconomicsResearchInstitute,ChinaAcademyofRailwaySciencesCorporation

Limited,