重叠隧道施工侧穿桥桩影响及隔离桩加固措施研究.pdf

重叠隧道施工侧穿桥桩影响及隔离桩加固措施研究

123,43,4

汪深，陈海东，祝磊，查安敏

（1.合肥市轨道交通集团，安徽合肥230041；2.中铁三局集团有限公司，山西太原030000；

3.合肥大学城市建设与交通学院，安徽合肥230601；

4.城市轨道交通安全与应急管理安徽省重点实验室，安徽合肥230601）

岩

摘要：合肥市轨道交通8号线灵璧路站-耀远路站区间隧道受合福高铁蒙城北路特大

作者简介：

桥限制，采用重叠方式侧穿高铁桥施工。文章研究在重叠段施工过程中盾构侧穿高铁土

工

汪深（1990-），男，安徽合肥人，毕业于福建农

程

林大学土木工程专业（结构工程），研究生，硕桥桥墩的变形规律，并提出相应的保护措施，通过与现场施工监测对比分析加固措施保筑

士，工程师。专业方向：结构工程。护效果。结果表明：未对桥梁进行保护的情况下，桥墩变形不能达到规范要求的控制在与建

地徽

基

基金项目：2mm内。对两种加固方案进行比选，提出采用隔离桩+冠梁加支撑加固措施控制效果较安

好。采用隔离桩桩径为0.8m的钻孔桩施工最合理。基

础

安徽省重点研究与开发计划标准化专项

(202004。关键词：隔离桩；重叠段；钻孔桩

中图分类号：U459.3文献标识码：A文以合肥地铁8号线隧道侧穿合福高铁

文章编号：1007-7359（2024）12-0123-05桥为依托，由于重叠隧道施工距离高铁

DOI:10.16330/j.cnki.1007-7359.2024.12.43桥桩的间距小，施工过程中对土体产生

的扰动得不到及时恢复，容易造成桥梁

0引言

桩基变形，使得同盖板的相邻桥墩由于

现如今高层建筑物和城市高架桥已

沉降不同对桥梁产生危害，影响高铁的

经随处可见，这些建构筑物的桩基数量

正常运营。因此，为了确保重叠段盾构

众多且通常都深入地下几十米，使得地

施工过程中高铁桥的结构安全，研究在

铁线路规划难免会受到临近桩基的影

重叠段施工过程中盾构侧穿高铁桥的变

图1区间与合福高铁平面关系图

响，不得不采取重叠隧道的方式进行设

形规律，提出相应的保护措施，并分析保

计。因此，开展地铁盾构穿越既有建筑