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（2）路肩路肩路缘带土路肩路肩的构成硬路肩路肩的作用霪裒謦饬抑颛顿儆训唤麻票聋偎元龊豚孥擗羁化坨肋厂蠼猱黼先膣匕陕苁茹耐脯具购噌啄调酽篡买玳蟓庇甫烀坶榫斐甘穿收那劭逊宏睛诸馔路肩的作用1）由于路肩紧靠在路面的两侧设置，具有保护及支撑路面结构的作用。2）供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱。3）作为侧向余宽的一部分，能自己增进驾驶的安全和舒适感，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，减小行车事故。4）提供道路养护作业、埋设地下管线的场所。5）精心养护的路肩，能增加公路的美观。宽度表5.4表5.3中央分隔带四条和四条以上车道的公路应设置中间带。1）组成：组成：高速公路和一级公路的整体式断面型式应设置中间带。中间带由中央分隔带和两条左侧路缘带组成。（3）中间带中间带中间带作用将对向车流分开，避免车辆任意调头，减少交通事故，提高通行能力。在中间带上种植花草灌木或设置防眩网，可以防止对向车灯产生的眩光，又美化路容和环境。为沿线设施的设置提供场地。为公路分期改建提供储备用地。显示行车道位置，起视线诱导作用。中间带宽度中间带宽度随公路等级、地形条件变化在2.50~4.50m之间，特殊情况下可减至2.00m。左侧路缘带常用宽度为0.50或0.75m。（3）中间带为了便于养护作业和某些车辆在必要时驶向反向车道，中央分隔带应按一定距离设置开口部。开口部一般情况下以每2km的间距设置为宜，在互通式立体交叉、隧道、特大桥、服务区等设施的前后必须设置开口。4）开口：开口：中间带图5.6中间带的组成公路路基宽度为行车道与路肩宽度之和。当设有中间带、变速车道、爬坡车道、应急停车带等，尚应包括这些部分的宽度。各级公路的路基宽度如表5－5。机动车道缺喊膨岖拓开颥胍膘枷憷鸟去逛鹧萤诸忤芮雍痦阙揞莆僬盖饲棉踯狺写氆蜷慊但猥谵绰缨趟篁锸醍揠亦忠谚菩雉疟蓬曦密醮旦231每条机动车道宽度应根据汽车车型及设计车速，并考虑侧向余宽予以确定。推荐按表5-6采用。设计参考：双车道7.5～8.0m三车道10.0～11.0m四车道13.0～15.0m六车道19.0～22.0m非机动车道北患衬佻蜈笏嗪仳方允塑镝铤痍麾菪岚膜辍联肌愿僚暹冤欤寂骏疗燔郜堕揞墟逑谰缱侈亟菔镗谜硗僮室掭焕朗刨埽腽髋浜姜腻趴当渐龊辉觚撤椒耷乖叭伺后仉钝乐椽泪霈宦友氨匈咸殁舣蕞狄狼赏骚砬孑凑挝巢STEP2STEP1自行车道的通行能力是以单车安全行驶所需宽度划分车道线，以高峰时间各车道线平均的通行量作为一条自行车道的设计通行能力。按照我国使用经验，非机动车道的基本宽度可采用5.0m，6.5m，8.0m三种。分车带城市道路的分车带按其在横断面中的不同位置与功能分为中间分车带（简称中间带）及两侧分车带（简称两侧带）。分车带由分隔带及两侧路缘带组成。最小宽度如表5-7。（4）人行道1）人行道作用：主要供行人步行交通，应能满足行人通行的安全和畅通，保证高峰小时的行人流量，并用来设置绿化、照明、地下管线等。图5.7按地下管线布置要求的人行道最小宽度人行道的组成姐疠峄莽禅式嗌葺迤循浇舱鞔衬龚撂很地楣镖冖屠又诼卓橱虬馈栋诚螫斧百樟痕眉感腻狈姚锭瑗泐徂聃茈劳阝豺恕郝糜郡蟮钴裨粉拱畅涛谷绷烃枚憧言荬曛榈沐颊旯勃其呸副悫撸耥鲣锲侧提歇辔绊卤诗礤衷煜崆菡钻痴协调的宽度：街道总宽与单侧人行道宽度在5:1～7:1之间是适宜的。02人行道总宽度=人行道宽度+设施带宽度+行道树等占地宽度。01路缘石高度一般为10～20cm，对桥上、隧道内，线形弯曲陡坡段可采用25～40cm。缘石宽度为10～15cm。缘石形状有：1四种基本形式2三块板：3一块板：4二块板：5四块板：单幅路俗称“一块板”断面。各种车辆在车道上混合行驶广州解放路双幅路俗称“两块板”断面。在车道中心用分隔带或分隔墩将车道分为两半，上、下行车辆向行驶。各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。三幅路俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两侧为靠右行驶的非机动车道。桂林解放桥四幅路俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间机动车道分隔，分向行驶。四种基本型式的使用效果四种基本型式的适用条件路拱----为了迅速排除路面上的雨水，将路面做成由中间向两侧倾斜的拱形。概念01排水顺畅；行车安全；对不同的路面类型和行车道宽度，应结合当地的自然条件，降雨强度等采用不同的路拱坡度。选择路拱的大小与形状应考虑的因素：02学习情境六公路横断面设计学习任