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水利工程与水运运输经理世界

港口与航道工程施工的生态影响及对策研究

王春清

（海阳市港航服务中心，山东烟台265100）

摘要：港口与航道工程建设对于促进航运业发展、维护航行安全、拉动区域经济有重要意义。为避免施工过程对水

域生态环境产生负面影响，从优化施工工艺、加强污染防治、开展生态监测、生境修复、渠道生态化设计、健全生态监管体

系等方面探讨港口与航道工程施工期间及施工后的生态保护与恢复对策，以供参考。

关键词：港口与航道工程；生态影响；生态保护

中图分类号：U615文献标识码：A

0引言2港口与航道工程施工中的生态保护

近年来，随着内河、沿海航道网络化水平的不断策略

提高，全国港口与航道工程建设规模不断扩大。同2.1优化施工方案，减少对生态环境的

时，港口疏浚、爆破、围堰等水工建设不可避免地会对扰动

河口、海岸带脆弱的生态系统造成扰动。工程施工引为最大程度地降低港口与航道施工对区域生态

发的生态退化问题日益严重，亟须加强港口与航道建环境的不利影响，需要在工程设计阶段将生态保护理

设全过程的生态保护，最大程度地降低工程建设对区念融入施工方案制订的全过程，从施工时序、施工工

域生态环境的影响，实现经济效益与生态效益的艺、施工强度等多个方面优化施工组织，最大程度地

统一。减少施工活动对水域生态的干扰。

合理安排施工时序是降低工程生态影响的重要

1港口与航道施工的生态影响手段。综合分析工程所在水域重要生物资源的时空

炸礁作业是采用爆破方式清除河床、海床上的露分布规律，避开鱼类产卵季、水生动物洄游高峰期、候

礁，会破坏底栖生物原有的岩性栖息地。爆破产生的鸟迁徙季等生态敏感时段，可显著减少施工活动对关

碎石块进入水体，部分碎石块在水流作用下会形成漂键物种及其栖息地的直接干扰。同时，应尽量在枯水

浮悬浮物，其余则会在水底快速淤积。爆破引起的剧期开展疏浚、沉井工程等水下作业，以减少底泥扰动

烈振动还会扰动河床底泥，使大量泥砂进入水体，使范围，此举有助于对泥浆水、油污水等污染物的收集

[1]

水体变浑浊。疏浚施工持续时间较长，疏浚设备中和处理。

的螺旋桨等会改变局部水域动力条件，易引起紊流和在炸礁作业环节，应对爆破参数进行系统优化，

河床冲刷。[2]

包括装药量、起爆顺序、布孔间距等。在满足礁石破

此外，大规模挖泥改变河道输砂特性，使泥砂再碎需求的前提下，最大程度地降低单次爆破释放的能

次悬浮，导致水质恶化。量，减小水下冲击波的强度，缩小爆破干扰半径，以减

以广州港南沙港区二期工程为例，该工程在吹填轻对底栖生物及其栖息地的破坏程度。必要时可采

造地过程中，施工区域附近海水的悬浮物浓度最高达用新型电火花破碎、静态爆破等环保爆破工艺，进一

到325mg/L，远超施工前的18.4mg/L；疏浚施工导致步降低水下爆破负效应。

工程附近海域底栖生物种类从施工前的177种锐减至例如，2