汽车构造 课件 12起动系统.pptx

;起动系组成;使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。;起动方式;起动方式;①起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩。起动转矩必须克服气缸内被压缩气体的阻力和内磨擦阻力矩。而起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。

②起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动转速为40～60r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。;起动系;控制机构（电磁开关）;直流电动机;;1、直流串励式电动机;电枢（转子）;电枢主要由电枢轴、电枢绕组、铁芯和换向器组成。它的作用是产生电磁转矩。电枢铁芯由硅钢片叠压而成，内以花键固定在电枢轴上。铁芯槽内嵌电枢绕组，为了获得较大的电磁转矩，流经电枢绕组的电流很大（一般汽油发动机为200～600A，柴油发动机可达1000Ａ），因此，电枢绕组都用较粗的矩形裸铜线绕制。;换向器的作用是将电流引入电枢绕组并使不同磁极下导线中的电流方向保持不变。换向器由截面成燕尾的铜片围合而成。燕尾形铜片称为换向片，换向片与换向片之间以及换向片与轴承之间用云母绝缘。;磁极;电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷用铜粉和碳粉（或石墨）压制而成。一般有四个，相对的电刷为同极。两个负电刷搭铁，两个正电刷接磁场线圈，它们在压簧的作用下紧密地与换向器接触。;直流电动机的工作原理;线圈到了90°;线圈绕过了90°后;线圈到了270°;传动机构;作用：传递动力和切断动力。

组成：主要由单向离合器和驱动齿轮、传动拨叉等组成。;离合器

作用：①在起动发动机时，将起动机产生的动力传给飞轮，以带动发动机起动；

②当发动机起动后，迅速将发动机与起动机间的动力切断，避免起动机超速旋转而损坏。;滚柱式单向离合器结构：滚柱式单向离合器由驱动齿轮、十字块、滚柱和弹簧等组成。离合器总成套装在电枢轴的花键上，可以轴向移动。

工作原理：起动时，拨叉将离合器推出，驱动齿轮与飞轮啮合，电动机通电后，带动十字块旋转。此时十字块处于主动状态，使滚柱滚入窄端，将十字块与外壳???紧。起动后，飞轮齿圈带动驱动齿轮与外壳高速旋转，当转速超过十字块时，就迫使滚柱滚入宽端，各自自由滚动，起保护作用。;滚柱式单向离合器;控制装置;作用：控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离；控制电动机电路的接通与切断。

主接触盘、活动铁心、吸引、保持线圈。;C;工作原理;短路;反向电流;1、起动机发动时，启动系统工作原理

启动点火开关，主电路接通，保持线圈和吸引线圈同时通电，两线圈产生的磁通方向相同，在其磁力的共同作用下，活动铁芯移动，并带动拨叉移动，使驱动齿轮和飞轮齿轮啮合，当吸拉线圈电流流过励磁绕组和电枢绕组时，电枢轴便以较慢速度转动，以便驱动齿轮与飞轮齿轮啮合啮合。

由于铁芯的移动，电磁开关（30端子）接通，活动铁芯带动推杆将启动机主电路接通，此时吸拉线圈被短路，保持线圈的电磁力使触盘与触点可靠接触对电动机供电。;2、发动机启动后，启动系统的工作原理

当发动机启动后，放松点火钥匙，点火开关将自动转回一个角度，启动档断开，吸拉线圈电路路径改变，即和保持线圈电流路径相反。

此时吸拉线圈和保持线圈的电流和磁通方向相反，两个线圈产生的磁力相互抵消，在回位弹簧的张力作用下，活动铁芯立即右移回位，并带动推杆和触盘向右移动，启动机主电路切断而停转。与此同时，拨叉带动单向离合器左移，使驱动齿轮与飞轮齿圈分离，起动机工作结束。;为了充分发挥起动机和蓄电池的性能，起动机控制装置应遵循如下基本原则：

（1）“先啮合后接通”的原则。即首先使驱动齿轮进入啮合，然后使主开关接通，以免驱动齿轮在高速旋转过程中进行啮合，引起打齿并且啮合困难。

（2）“高起动转速”原则。即起动机控制装置应尽量减少甚至不消耗蓄电池电能，以便使蓄电池的电能尽可能多的用于起动电机，提高起动转速。

（3）切断主电路后，驱动齿轮能迅速脱离啮合。;